高速公路隧道施工技术与质量控制研究赵辉--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

高速公路隧道施工技术与质量控制研究赵辉

发表时间：2021/4/26 来源：《基层建设》2020年第33期作者：赵辉

[导读] 摘要：随着国民经济的不断发展，使得加速经济发展的交通运输行业也得到了一定程度的发展。

        中建汇海有限公司山东青岛 266000
        摘要：随着国民经济的不断发展，使得加速经济发展的交通运输行业也得到了一定程度的发展。因此，高速公路工程施工项目不断增加，隧道施工作为高速公路工程的重要组成部分，应对其质量进行控制。制定相应的质量控制措施，提升公路工程质量，促进整个交通运输行业的发展。
        关键词：施工技术；公路隧道；质量控制
        引言
        近年来，随着高速公路的发展，设计和施工水平的提高，逢山凿路已广泛采用隧道技术，而隧道工程是公路工程中一个非常复杂的工程，对施工人员的施工水平和技术要求较高，一旦出现质量问题，可能造成山体滑坡、坍塌等，对高速公路造成严重破坏。为确保公路隧道施工安全和后期隧道运营安全，有关人员必须严格控制施工工艺和工程质量，确保国人健康有序发展高速公路。
        1高速公路隧道的施工特点
        隧道工程作为公路工程施工中特殊的施工项目，在施工中需要面临的问题也比较多。在公路隧道施工中，需要面临较多的隐蔽工程，与此同时，在施工时需面临施工现场与设计不符合等问题，需要施工人员具有极高的职业素质以及意识。此外，在施工中，如果不能对隧道内的地质情况进行充分预计，将导致设计不断调整，严重影响施工工期。在隧道内进行施工时，应对安全问题更为重视，由于施工需在洞内进行，所以在施工中，洞内的环境将为施工安全管理工作带来极大影响，将会出现诸多不可预见的问题，为施工安全管理工作带来一定的难度。
        2高速公路隧道施工中的主要质量问题
        2.1洞身开挖质量问题
        在实际施工中，在公路隧道开挖前，由于山体结构通常为硬度较大的岩石结构，因此，需要先对山体进行爆破，提升洞身开挖效率。在实际施工过程中，大部分施工单位都能够对拱部爆破进行良好控制，但部分施工单位仍存在对初喷认识不足的现象，导致边墙质量不能达到要求。所以，在隧道开挖时，常出现对开挖面控制不足，并在开挖时存在一定的欠挖现象，严重影响了整体的开挖质量。
        2.2围岩测量方式不科学
        高速公路隧道工程中围岩稳定监测是非常重要的一项内容，其测量数据是否达到准确性的要求都会给高速公路隧道工程的质量、安全性产生不良的影响。当前施工单位的风险管理意识还需要提升，很多企业中的围岩测量方案设计缺乏合理性，存在检测不全面等情况。例如测量点设置不科学、施工环节测量点损坏没有及时修补等，导致测量效果比较差。这些问题的存在使得测量数据精确度严重不足，极大地影响测量结果的正常使用，威胁项目运行的安全性，造成隧道项目施工安全无法保证，导致隧道的坍塌事故发生。
        2.3支护质量问题
        在对边墙中间部分进行挖掘时，由于围岩的情况，常造成超挖现象，与此同时，在挖掘过程中，施工现场常应用分部开挖的方式，极易出现边墙角严重欠挖现象。在运用台阶方式进行挖掘时，极易导致挖掘纵向存在距离较大的现象，使得围岩与初期支护存在脱离。如果地基支护存在一定的问题，将极易导致空洞的现象发生。因此，施工单位应引起一定的重视。
        2.4工程地质与水文地质影响评估不到位
        在高速公路隧道工程施工的过程中，地质条件与水文地质自身稳定情况与工程的开展有密切的联系。对于不同施工地段，施工地质条件以及水文地质产生的影响与安全隐患也不同，且具备不稳定性特征。在隧道项目开展阶段，如果没有做好这两个方面的评估控制，将会出现隧道施工安全与质量风险。
        在具体隧道项目实施阶段，隧道内涂层在施工前期具备良好的稳定性，若能采用有效的支护方式则可以对施工安全性给予基本保障，但也并不是指隧道施工完全安全，也可能出现以下安全事故。
        （1）坍塌事故。隧道开挖阶段，遇到隔水层施工区域时，没有及时完善初级支护工作，导致后续的隧道施工出现变形等危险情况。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

        （2）结构坍塌。由于隧道施工是在山体内开挖，施工安全与质量都会受到围岩条件影响，一旦围岩自身结构强度不足时地貌就会变形，严重时将出现坍塌等危险事故，这不利于项目的持续开展。特别是针对含水量较高的地区，其具备含水量高等特点，在开挖与回填项目实施阶段对稳定性造成的影响是非常大的，这也是导致坍塌问题出现的关键因素。
        3高速公路隧道施工技术分析
        3.1 优化施工处理方案
        首先，在项目实施之初，需要对现场进行必要的勘察，了解工程主要特征。调查隧道整体建设中隐藏的施工风险，确定实际的影响因素，分析其中的原因，在总结获取到的资料后编制有效的施工方案；其次，完成施工管理方案的编制后，还需要将方案上报给施工单位，由专门的施工技术人员做好全面的审核，在确保方案合理后，再上报项目管理机构进行审批，然后再投入建设中使用；最后，在开展施工过程中，可以将设定的风险处理与实际的情况进行对比，若发现与现实情况存在较大差别，则需要及时修改和调整处理。
        3.2隧道开挖施工质量控制
        在公路隧道开挖过程中，大部分施工现场运用钻爆法进行施工，可以尽可能使得开挖表面较为平整，避免表面凹凸不平，使得应力集中在局部围岩。如果隧道施工时遇到较为坚硬的岩石时，需要选用光面爆破的施工技术进行钻爆，如果隧道在施工时遇到软岩石，需要运用预裂方式进行爆破，可形成用于存水的空洞。
        3.2采取科学手段做好围岩监测控制
        围岩监测工作是系统性的，其关乎隧道工程的稳定性。因此，在开展隧道项目的环节中，需要采取科学的方式区分不同的围岩。隧道出现坍塌事故的过程较缓慢，该事故主要是围岩受到变形后而出现的。因此，在围岩监测环节，相关单位应按照施工要求组建测量小组对该项工作进行完善，实时监测围岩的变化情况，当风险情况出现时立即停止挖掘前进，对其风险进行评级并分析原因。此外，需要施工单位统计围岩测量结果，并合理调整后续施工方案，采取适当的措施降低风险等级。
        3.3隧道支护施工质量控制
        在隧道开挖后，需及时进行支护，并重视喷射混凝土的质量监测工作，重视混凝土材料的强度以及混凝土喷射的厚度，还需对围岩变形进行一定的限制。在以上工作完成后，还需做好以下检测：第一，喷射混凝土与围岩的粘结情况；第二，施工产生的灰尘与喷射混凝土的回弹率，尽可能做到提升承载能力，降低荷载。在检测喷射混凝土质量时，需制作混凝土试块，可运用喷大板法进行，并在施工中，选用锚喷支护，在支护处凿取混凝土，并安置在固定尺寸的模具中。
        3.4优化施工技术管理模式
        隧道施工时还可能出现技术与安全管理不相适配的情况，产生这种情况大多是由于施工部门间交流和协作存在一定的问题，从而引起安全问题。因此，必须做好传统安全管理制度的改革。首先，加强各部门之间的沟通与交流，进一步加强相互间的协作与配合；其次，加强应用和培养高素质人才，由人才带动安全管理改革，使各种施工技术都能得到发展与进步；最后，技术管理的水平也需要进一步加强，需要更重视施工现场检查工作，选用专门的安全员随时监测现场施工人员和设备操作。另外，做好整体流程与工序的随机检查工作，进一步加大安全管理的力度，确保实现安全施工生产。
        结束语
        综上所述，影响高速公路隧道工程质量的因素有很多，所以要通过对隧道施工施工技术与质量控制要点进行研究，落实有效的控制方案，提出有效的质量控制管理方法，从而提高高速公路隧道工程的质量。
        参考文献：
        [1]彭熙建，黄华龙.对当前高速公路隧道施工技术的分析与探究[J].城市道桥与防洪，2013（6）：195-197.
        [2]刘波和[1].软围岩地质条件下山区高速公路隧道施工技术[J].西部交通科技，2018，0（1）：106-109.
        [3]沈一树.隧道施工安全风险与现场管理研究[J].绿色环保建材，2018（3）：151.