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沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制和吉胜

发表时间：2021/4/26 来源：《基层建设》2020年第33期作者：和吉胜

[导读] 摘要：经济的快速发展带动公路交通的发展，沥青混凝土道路相比于其他道路较为平整、抗压性强、防滑能力高、易于维修等特点被广泛应用，逐渐铺设在中国的各个地区。

        云南路桥股份有限公司云南昆明 650200
        摘要：经济的快速发展带动公路交通的发展，沥青混凝土道路相比于其他道路较为平整、抗压性强、防滑能力高、易于维修等特点被广泛应用，逐渐铺设在中国的各个地区。为了进一步完善沥青混凝土路面施工，相关部门在沥青混凝土路面施工过程中加强了试验检测与质量控制，这对沥青混凝土路面的后续投入使用与长久发展都有着积极的意义。文章就沥青混凝土路面施工过程中进行试验检测与质量控制的意义、沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制措施进行了分析与阐述。
        关键词：沥青混凝土路面施工；试验检测；质量控制
        引言
        沥青混凝土路面施工作为如今中国公路建设采用的主流路面施工技术，其质量问题直接关系着民众的生命安全，对中国道路发展也有着很大的影响，因此通过加强沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制来增强沥青混凝土路面的使用年限，规避掉沥青混凝土路面施工过程中的很多缺陷，对推进路面施工安全合理的进行有着积极的促进意义。
        一、沥青混凝土路面施工过程中进行试验检测与质量控制的意义
        目前的公路建设过程逐渐完善，公路建设从城市普及到乡村与偏远山区，很多地方的地形地貌较为复杂，这对道路建设的路面施工提出了更大要求，作为如今道路建设中最多的沥青混凝土路面，保证其安全性与路面质量是民众安全通行的必要条件。通过试验检测与质量控制能够对沥青混凝土路面施工过程中出现的问题进行及时发现并及时改正，避免在后期运行时再大规模的整改，这对于节省施工材料与提升施工效率都有着积极的意义。这要求相关技术人员能熟练掌握试验检测与质量控制技术，将施工过程中的质量问题尽可能地发掘出来，进而改善，促进沥青混凝土路面施工的顺利完工。
        二、沥青混凝土路面施工试验检测措施
        1.实测最大理论密度法
        实测最大理论密度法主要测定沥青混凝土路面使用混合料时的理论最大相对密度，主要采用的方法是真空法，这种测量方法最大的好处是为其他路面设计提供参考，也能方便相关部门的交通检查，但需注意的是一旦沥青混合料吸水率超过3%，测量精度直线下降，不建议在吸水率过高时使用；在使用钻孔进行混合料的取样工作时，会出现多种情况，可以用切割机来执行这项操作，结果会更加精准。使用不同的检测方式结果也会不同，这需要施工试验检测人员依据工程的实际情况来选择最合适的检测方法。
        2.贝克曼梁法（BB）
        首先要准备使用的道具，比如贝克曼弯沉仪、测试车、接触式路面温度计、皮尺、口哨、油漆、指挥旗等；保持测试车状态良好，为测试车加载重物至后轴重物符合实验规定，紧接着利用上述准备的工具测量测试车轮胎的接地面积；在检测前要保证弯沉仪的测量精度。在测试路段每二十米布置测点，用前进卸载法测定，将弯沉仪调平后安置在后轮两轮胎之间，驱动测量车前行，在测量车前进中读取弯沉仪的最大读数，再次驱动测量车前行进一步获取读数；其后可以用后退加荷法测量总弯沉值与参与弯沉值。用此方法测量出的弯沉值，来对沥青混凝土路面的整体承载力做出评估。
        3.平整度试验检测
        平整度试验检测有很多检测方式，比如三米直尺法、连续式平整度仪法、车载式颠簸累积仪法、激光平整度仪，施工中接缝及与构造连接处用三米直尺法测量，正常检测沥青混凝土路面上平整度时，用八轮平整度仪连续检测结果是否在路面平整度范围内，该路面即是平整的，若超过了平整度要求，则需施工技术人员根据查验结果进行调整。

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        三、沥青混凝土质量控制要点
        1.摊铺质量控制
        摊铺是公路工程施工建设的一个重要环节，采取有效措施控制混合料的摊铺质量，提高整个工程施工建设的质量。摊铺机宜采用1台全幅摊铺机，有利于混合料摊铺的均匀性，采用2台摊铺机时机型必须相同，新旧程度和性能需相近，保证铺筑的均匀性；摊铺时，控制铺筑速度与拌和机的供料速度，做到缓慢、均匀、连续摊铺，中途不得停机；铺筑时首先调整熨平板夯锤压实装置的振幅和频率，保证初始压实度达到85%左右，熨平板应紧密连接，避免摊铺面出现划痕；调整螺旋布料器的自动料位器，使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，螺旋布料器内的混合料以略高于螺旋布料器2/3高度为宜，熨平板挡板前混合料的高度在全宽范围内应保持一致，以减少离析现象；控制摊铺温度，摊铺速度以确保摊铺的质量。
        2.压实质量控制
        碾压施工过程包括初压、复压、终压，选用2~3种碾压方案试铺试验段，通过对每种碾压方案试验检测确定最终面层的碾压方式、温度。在施工过程中应注意以下几点：（1）温度控制：各碾压过程完成前，混合料的温度不能低于施工要求温度，避免因温度过低出现施工质量问题；（2）碾压遍数：碾压现场应设专岗对碾压温度、碾压工艺进行管理与检查，做到不超压、不漏压。超压易使矿料碎裂，降低施工路面的强度和稳定性。漏压将使路面压实度不足、空隙率增大导致路面水稳定性降低、高温稳定性降低、抗老化能力降低；（3）机械控制：压路机碾压应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，为避免碾压混合料推挤产生雍包，驱动轮应朝向摊铺机；碾压线路、方向不能突然改变；启动、停止必须减速缓行，不得刹车制动。在碾压过程中，采用无核密度仪对施工路段进行压实度检测，检测结果出现不合格时，需作进一步调整包括生产配合比以及压路机碾压方法，确保施工质量。
        3.控制施工材料
        要想使施工质量管理工作取得一定的成效，就要从施工招投标着手进行管理，在公路工程招投标的时候高度关注沥青原材料的性能，不可以简单地依据竞标单位报价就开展评标，防止低价中标后出现偷工减料的情况。为了防止出现供应商不按照合同要求采购原材料和原材料的质量不能达到设计的标准等问题出现，施工单位需要对供应商提供的原材料进行认真检测。施工材料运送到施工现场以后一定要提交质量合格书，且施工单位、监理单位、第三方业主需要共同进行抽样检测，检测不合格的原材料坚决不可以进入到施工现场。施工现场的原材料一定要科学管理，分类存放，同时做好防潮工作。
        4.运输混合料
        要想保证沥青混合料的质量，在混合料装车的时候要采取分段装满的办法，这样可以有效控制离析的现象。在混合料运输过程中车辆不可以紧急刹车和超载，一定要确保平稳运行。在运料时必须使用篷布将混合料进行覆盖，这样可以使保温和防水的效果更加理想。混合料运送到指定位置以后需安排试验检测人员对沥青混合料温度其质量进行检测，使沥青路面的施工质量得到充分保证。
        5.安全运输
        沥青混凝土路面施工中运输从沥青拌和站运到路面施工场地时，要重视期间的运输工作出现沥青混合料的离析，温度降低，影响质量一系列问题处理方法：①可以在运输车内壁图上相应的隔离液，防止材料粘连导致的材料质量问题；②其次与司机师傅进行沟通，在拌和楼卸沥青混合料运输车时，沥青混合料卸入运输车厢顺序是前段、后段、中段来保持沥青拌和楼的混合料均匀性、级配良好性，以此来保证所用沥青混合料的质量。
        结束语
        综上所述可知，沥青混凝土路面施工过程中进行试验检测与质量控制有着重要的意义，其能够发掘沥青混凝土路面施工过程中的不足与缺陷，并加以纠正，对于沥青混凝土路面施工的顺利完工也有着积极的意义，让施工人员不至于在施工完成后出现质量问题再进行返修，能够有效的减少路面建设的资金投入，保障沥青混凝土路面施工的可持续发展。
        参考文献：
        [1]赵文明.关于沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制研究（J）.建筑工程技术与设计，2020，（10）：2174.