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摘要：随着经济的快速发展，我国道桥桥梁工程建设规模逐渐扩大，工程施工和应用质量受到更多关注。道桥桥梁工程在运行过程中，经常会出行病害问题，影响到人们的出行和运输安全，需要采取科学的施工技术对道路桥梁病害进行处理，提高道桥桥梁工程的质量。
关键词：道路桥梁；病害；处理
引言
为了解决城市与农村发展不平衡问题，我国拓宽了道路桥梁工程的施工范围，道路桥梁工程的作业环境及施工特点有着明显的不同，工作人员需要根据实际情况进行不同道路桥梁结构的设计。但是在实际施工中，质量隐患仍然存在于道路桥梁工程施工的各个阶段，同时产生了常见的病害问题。需要有关人员对此进行全面的分析，从道路桥梁工程的项目类型及施工技术应用等方面出发，针对存在的病害问题采取有效的措施应对。
1道路桥梁养护的重要性
经济的飞速发展促使道路桥梁的交通量骤增，对道路桥梁的承载力要求愈加严格，同时，汽车保有量的持续保持，促使日平均交通量增大，不仅加重了道路桥梁的荷载，对路桥维修养护工作也提出更高的要求。道路桥梁工程常常会因为外界的环境导致质量问题，例如风吹日晒又或者被雨淋，或是车辆过多，出现超载行为、行车制动等的问题出现，再加上对公路以及桥梁没有进行及时的养护管理，因此道路常出现凹凸、坑洼等状况。在车辆通过该路面的时候，常会因为留意路面状况，进行减速制动又或是减慢速度等的相关措施，使得该路面出现有车辆拥堵、交通拥挤等现象，影响着人们的正常出行以及物流的运输。
2道路桥梁工程的常见病害
2.1道路桥梁路面不平整
道路桥梁在经过一段时间后的使用，如果日常的养护工作没有落实到位，经过外力的作用就会出现路面不平整的现象，道路桥梁路面会出现坑洼、断裂等问题。空气的水分、车辆过往压力、道路桥梁结构设计不合理、道路桥梁承载压力过大等都会造成道路桥梁出现不平整。道路桥梁路面不平整不但影响道路桥梁的美观，还会影响到过往车辆的正常通行，出现跳车、颠簸等，不但会对车体造成一定的损伤，严重时还会引发交通事故。所以在要加强日常的道路桥梁养护工作，以防为主，以修为辅，做好养护和管理工作，为车辆提供安全的交通出行条件。
2.2混凝土裂缝
裂缝类型道路桥梁工程中，混凝土裂缝是最为常见的病害之一，也是影响桥梁结构安全性、耐久性的主要问题。从外观方面可将桥梁裂缝分为横向和纵向两类，从裂缝成因方面可分为结构性和非结构性。前者的形成主要与温度、收缩等因素有关，裂缝的宽度相对较小，多出现在混凝土结构表面，影响程度较小；后者多是由荷载引起。通过分析裂缝在桥梁结构中的分布情况，能够判断桥梁是否需要进行加固处理。
2.3混凝土剥落
混凝土剥落也是农村公路桥梁常见的病害之一，多发生于梁、板等受弯受拉构件的底面受拉区，以及柱、墩桥等受压构件的保护层，另外，若桩基础有浸水部分，该区域也常出现混领土剥落，修建时间长或长时间缺少维护的桥板板底等部位也可能出现混凝土剥落。该公路桥梁病害的成因较多，受环境因素、外力因素的影响均较大，如受碳化反应和氯离子腐蚀等环境因素影响，使水泥石中Ca（oh）2等成分发生改变，生成碳酸盐等化合物，使得混凝土结构异变，整体强度降低，导致混凝土松散剥，受超限荷载、外力碰撞等外力作用，也可能引发混凝土剥落。
2.4不均匀沉降
产生不均匀沉降的主要原因是勘察工作不到位，无法全面掌握桥梁施工现场情况，施工图设计不够合理，并且施工部门的现场管理不规范，一些施工人员的责任观念缺乏，更换台背填料等，都会造成不均匀沉降问题。
2.3铰缝病害
破坏形式关于道路桥梁工程中的铰缝，比较常见的破坏形式有以下几种：（1）预制板梁之间的铰缝出现松动迹象，板底上产生明显的裂缝。（2）受到冲击荷载的长期作用，部分车辙、裂缝出现在铰缝的上方，雨雪天气过后，水会通过裂缝渗入到铰缝中，出现泛碱现象。（3）受重型车辆的荷载作用，导致企口缝被破坏，原本的双板共同受力变为单板受力，在弯矩的影响下，板下挠发生塑性变形，造成永久性错台。
3道路桥梁工程的常见病害的施工处理技术
3.1路面病害施工处理技术
首先，在路面桥面的裂缝处理中，工作人员需要先对裂缝的深度及形状进行观测，从而选择合适的处理技术。如果裂缝较小，可以采用灌注密封胶的形式进行灌缝操作。如果裂缝相对较大，可以采用与原工艺相同的材料进行修补，保证其平整度。其次，在车辙病害的处理中，如果车辙数量超过一定的范围，导致路面的压实性不符合标准要求，那么需要对这片道路重新进行铣刨摊铺，再通过压路机使其恢复到原有的密度及强度。另外，针对路面老化的一些病害，有关人员可以在先进处理技术的应用下对其表层进行完善，根据道路等级进行具体的设计。
3.2沉降处理技术
首先，地基加固。常见的地基加固技术有地基土压实、脱水、固结、换填等，技术人员应根据桥梁工程规模、裂缝大小、地基性质予以抉择。其次，加强基础结构的稳固性与安全性。相关人员必须另外配置支撑架构，以承重大的持力层为基础，借助木桩、支墩等提高基础结构的性能，把上部结构的载重转移到地基内。
3.3加强预防性养护维修
预防性养护维修是指对早期病害进行维修处理，避免病害的继续发展，较为常见的处理技术是微表处技术，主要技术原理是利用高分子改性乳化沥青、矿料等物质，按照一定的配比进行调试，混合物质直接铺设在路面上，可以快速的与原路面黏合。对路面整体的防水性和抗滑性都有很大程度的提升，以确保高速公路桥梁路面裂缝处理的有效性。加快施工的速度，维修效果明显，提高桥梁的使用年限。但微表处技术只能处理较为微小的裂缝，不能处理大面积的病害。
3.4加强资金投入
为确保区公路桥梁养护管理工作的有效开展，保证桥梁具备较好的安全性和耐久性，各级交通管理部门应根据所管地区每年的道路修建和养护情况，在年度养护计划中增加公路桥梁一般性检查和维修、加固等工作的资金，上级部门应对改造的桥梁状况进行全面了解掌握，避免资金流外或被私自挪用的现象发生。对我国新型技术和材料的推出相关部门要进行严格审查并合理应用，确保技术的创新对公路桥梁维修养护具有更好的效果。除了政府投入，企业、群众也应积极参与资金筹措及公路的日常养护等工作，如加强道路规范使用的宣讲，促使人们自觉遵守公路使用规范，杜绝超载等行为。
结语
道路桥梁工程使用期间受到重载车辆、气候环境等因素的影响，会出现各种病害问题，当桥梁工程结构发生病害后，不仅会影响行车舒适性和安全性，而且会缩短桥梁的使用年限，养护维修费用也会随之增大。为此应采取有效的方法和措施，对病害进行处理，从而进一步提升桥梁的稳定性与耐久性。
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