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摘要：近年来，随着社会经济的快速发展，道路桥梁基础设施建设规模不断扩大。为了保证道路桥梁的施工质量，需要对工程项目所在地的地质条件进行勘察处理，尤其是对道路桥梁工程中的沉降路段，加强此路段路基路面的施工技术应用，提高道路桥梁的施工技术水平，延长道路桥梁的使用年限，保障人们的正常使用，提升道路桥梁的社会效益和经济效益。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
道路和桥梁工程的建设规模和数量在近年来持续增加，设备、技术工艺等级不断取得突破，施工效率和质量都得到了大幅度提升，但是道路和桥梁沉降问题依然频繁出现在众多工程项目之中。路桥沉降可能引发桥头跳车等影响行车体验甚至危及车辆安全的问题，还会导致桥梁的结构受到破坏，导致路面和桥头结合不紧密，增加后续的维护保养成本，甚至导致桥梁使用寿命降低。为此，工程建设单位需要对沉降问题加强重视，在施工期间严格控制路基路面的施工工序，保证工程建设质量。
1道路桥梁沉降段路基路面的沉降机理分析
1.1桥涵地基变形
桥涵地基变形一般与施工所在地的土壤孔隙比、土壤含水量、地基强度等参数有着密切关联，尤其对于低洼地段以及沟壑地段，桥涵地基发生变形的几率更大。而在施工过程中，位于桥头段的路堤，填筑高度往往高出路基5～10cm，高出的部分对路基底部产生更大的压应力，在压应力作用下，地基极易出现沉降现象。
1.2路堤变形机理
道路桥梁工程实施过程中，会受到地形、施工条件等客观因素的影响，一定要注意选择普通的黏性土作为台背填充料，确保土方水量，如果水量达不到最佳状态，出现沉降变形的几率就会加大。由于路堤自重过大，且车流量负荷过大，二者相互影响，都会引发路堤变形。
1.3桥头搭板设置不合理
路基土与桥台的位置最为接近，在设置桥头搭板时，由于搭板本身产生的弹性支撑力往往落在路基土体上，桥台在受力不均的情况下，发生沉降的可能性就会增大。比如车辆在行驶过程中，会对路面与桥梁产生纵向垂直应力，此时，产生的两个峰值应力就会作用在两个不同的位置，一个是汽车产生荷载力的部位，另一个是桥头搭板所支撑的路基端，当车辆行驶至桥头搭板末端处，车辆的纵向垂直应力就会达到最大值，而这一位置也极易发生沉降现象。
2道路桥梁沉降段路基路面施工技术
2.1合理设置搭板部分
施工部门在日常工作中应该重点设置搭板部分，注意利用先进技术措施与方式方法等开展搭板施工活动。可以采用锚栓部件开展搭板结构与台背结构的加固处理工作，使用钢筋提升整体结构的受力强度，在台端下方区域设置支座结构。与此同时，填充施工期间还应该准确寻找连接缝的位置，将填充材料设置其中，增强搭板的抗腐蚀性能、抗雨水侵蚀性能，确保搭板的设置质量与稳定性。在使用搭板技术期间，应明确搭板的长度，尽可能使得搭板部分与路基路面顶面部分可以处于平行的状态，保证路面厚度符合标准。通常情况下，车辆负荷作用下可能会诱发裂缝问题，此时就要设置搭板结构，确保其顶面、路基路面标高一致，桥梁结构底层和搭板顶面也需要在规定范围内，起到一定的过渡作用。
2.2地基施工技术
地基结构施工工作中，应该采用先进技术措施，提升沉降段路基路面的地基结构强度和稳定性。
通常情况下，沉降段区域主要就是固结类型、次固结类型与瞬间类型的沉降现象，对于固结类型的沉降问题而言，就是在路基区域中饱和性黏土在负载作用下排放孔隙水，减小孔隙的情况下出现沉降问题，此类沉降现象的持续周期很长。次固结类型的沉降问题，就是在固结沉降以后再次发生沉降的现象，一般情况下是因为路基土壤颗粒相互蠕变或者重新组合排列，出现相应的沉降问题。由于道路桥梁工程施工中所使用的材料类型不同，所以在发生沉降问题期间沉降的形式也存在差异，在受到外部荷载作用以后，孔隙水迅速排除，固结的时间很短，出现瞬间沉降的现象。在此期间，施工企业应该按照沉降段的具体情况开展地基处理工作，按照当地区域的土壤特点合理选择填充材料，如果路基结构的土壤松软，就要开展加固处理工作与硬化处理工作，应用换填土技术措施、超负荷预压技术措施、震动碎石技术措施等等，实现地基的有效加固目的。
2.3排水施工
在道路桥梁施工过程中，易受自然环境的影响，并且随着降水量的不断增多，对道路桥梁沉降路段路基路面的影响会越来越大。因此，对于降水量较多的施工区域，务必要做好排水工作，根据施工区域的地形及水文条件挖掘沟槽，埋设排水管道等，以大大降低雨水量过大对填土结构的影响，还能防止雨水积累对路基路面造成不必要的影响。另外，施工单位要特别注重施工路段地基加固工作，选择合理的路基材料，利用超载预压法进行加固处理，保证加固工作实施到位，从而提升道路桥梁地基的稳固性。对于回料填充问题，合理增加填料的强度，从而避免地基软土位移造成桩基应力加大，有效提升路基稳定性，同时有效控制桥台位移问题。
2.4加强对后台填筑工作的重视
后台填筑的处理效果与压实、材料填筑以及路面开挖等几道工序存在极大的关联。在开挖路基路面的过程中，施工负责人员需要重视对现场实际情况的勘测分析，通过单独应用或结合应用的方式合理使用纵向全宽以及横向通道这两种开挖掘进的施工方法。同时，施工人员需要在开挖之后严格按照要求全面清理路床，并结合路基中土层的特性进行检测，按照兼容性、加固效果等基本要求合理选择填筑材料并做好填筑工作，进而有效增强路基的强度和承载力。此外，填筑人员也需要做好对填料数量的合理控制工作，避免填料数量不合理引发路面开裂等影响路桥质量的问题，确保路面与路基厚度的一致性。
2.5压实施工技术
路面压实是道路桥梁工程施工的关键环节，对道路桥梁的施工质量产生直接的影响。一般需要对沉降路段进行压实以保证通车的顺畅和安全。进行压实施工作业时，必须控制好压实的填土含水量和干水量，综合其他参考因素，制定出合理的驼峰水实曲线，确保土壤在最佳含水量时进行压实，以保证最大的密实度。由于碾压程度很容易受到气温、风速的影响出现各类问题，因此，要科学把控压实作业的数值，控制好碾压度，结合压实设备的性能、碾压程度和摊铺速度进行。
结语
保证道路桥梁建设质量，不仅可以保证人们的出行安全，而且可以为提升我国国民经济水平奠定良好的基础。但是纵观我国道路桥梁建设现状，仍然存在一些不足，这些也是影响和制约我国道路桥梁工程良好发展的原因所在。其中，道路桥梁沉降问题具有一定的典型性且发生频率高，因此，进行道路桥梁施工过程中应加强对这一问题的控制与管理，结合道路桥梁建设现状明确沉降问题的产生原因，通过加强施工技术及质量控制，针对不同施工问题采取不同的技术方式，有效规避道路桥梁的沉降问题。
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