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摘要：当今，随着我国经济的飞速发展，道路桥梁建设也在加快。然而，我国在道路桥梁建设中对建筑材料的管理还存在许多不足之处。建材管理发展不理想，工作水平普遍较低，对道路桥梁建设造成了很大的负面影响。本文从建筑材料管理的主要内容对道路和桥梁建设，精心整理工作中的不足，并根据实际情况提出了一些有针对性的对策，以期能够为相关人员提供一些参考执行工作。
关键词：道路桥梁施工；建筑材料；管理体系；完善对策
引言
随着我国社会经济的稳定发展，道路桥梁工程项目的规模不断增大，材料成本也不断增加。为了进一步降低施工过程中的材料损耗量，保证工程成本的合理控制，企业应针对材料项目管理存在的问题，制定可行的控制模式，以降低运营成本，保证道路桥梁施工项目的顺利完工。
1道桥工程质量的重要性
经济的快速发展，使得如今我国路桥工程的地位得到了显著提高。路桥工程施工对于国家经济建设有着重大的意义。政府部门需要表现出施工质量高度重视，主动引入先进技术、新型技术。工作人员必须积极学习、主动学习，提高操作能力、操作技能。施工单位需要主动引进先进的管理经验、施工技术。避免风险问题的发生，确保工程有序推进。
2现阶段道路桥梁施工中建筑材料管理中存在的不足
2.1道路桥梁施工中建筑材料管理体系缺乏动态化
目前，我国道路桥梁建筑材料管理体制普遍缺乏活力。道路和桥梁的建设时间跨度较大，在这种情况下，国家对建筑材料相关规范、标准可能发生的重大变化，这就要求我们施工单位对建筑材料管理也进行动态更新，已适应和完善在符合更高规范、标准的建筑材料管理系统，改善或减少不必要的建设成本。此外，由于缺乏动态的建材管理体系，建材采购质量难以得到保证，这也会给建材管理人员的工作带来一些障碍。
2.2管理人员不专业
国内部分建筑企业为了在竞争中获得高回报，往往会在人员配置紧张的情况下扩大项目规模。在道路桥梁工程施工中，参与材料管理的人员可能并无相关学识业务水平，也无相关工作经验，专业化程度低，因此在工作中犯错的概率增大，无法达到材料管理预期目标。
2.3施工安全管理问题
施工企业要充分重视施工人员在道路桥梁施工过程中的各种安全问题，将安全事故发生的频率降至最低。在新形势下，有一些企业没认识到员工安全生产的重要性，无法从源头上为施工人员解除各种风险。例如，施工人员在施工过程中如果不穿戴安全防护用品，很容易造成严重的安全事故，再则施工现场，设置警示标志是非常必要的，从而降低发生风险的概率。在正式施工前，施工企业应设置相应的警示标志，确保施工人员的安全。此外，在项目正式实施之前，有必要组织员工进行集体培训。特别是在安全教育方面，要查找危险源及预防措施，确保每一个施工人员都能掌握施工的基本点以避免安全事故的发生。在施工过程中，监理人员要时刻强调安全的重要性，及时检查施工过程中的安全规范。
3建筑材料管理体系完善对策
3.1完善相关规章制度
新形势下，有关人员应注意对建筑材料管理相关规章制度进行完善，从制度层规范建筑材料管理人员的行为，为人员开展工作提供依据，以此保证建筑材料管理工作的质量。有关人员还应注意制定和实施奖惩制度，对建筑材料管理人员的表现进行评估，并对人员进行物质或是精神层面的奖惩，以此激发建筑材料管理人员的积极性。此外，有关人员应注意规章制度的实施，确保规章制度能够得到较好的落实，以保证规章制度能够发挥出自身应有的作用。
3.2道路桥梁工程施工材料的进场管理优化措施
路桥工程项目的现场存放着大量的建筑材料，这些材料在进场准备完成后要进行进场管理。首先，建筑材料在进入现场前要有一个明确的材料计划，内容要详细记录建筑材料采购规模、储存规模、建筑材料预期损失和损失补充规模等来控制材料的损失和浪费。第二，在进场管理阶段，必须严格控制路桥施工所需的材料，对异常的支出和费用必须认真回收，特别要注意材料计划中所列的性能、规格、型号等信息。第三，大量的建筑材料应进入项目材料管理系统，建筑材料的管理系统应建立材料的数量、类型、批号、规格、质量、模型、绩效考核等元素信息，接受信息后及时满足材料归档的要求，如对材料资料有异议，应预期责任单位负责核对调整更换。第四，负责入库管理的工作人员应认真检查建筑材料的产品合格证，并有必要对建筑材料进行取样复检，进一步检查所使用材料的质量。
3.3加强安全管理
为保障路桥工程施工顺利进行，必须将安全管理工作摆在首位。安全管理是路桥施工中最基本也是最重要的内容。为了确保路桥工程本身安全性，施工单位需要创建轮班制度，科学安排工作人员作息时间。从而让工作人员有足够的时间休息，降低工作劳累度。
3.4实行动态化监督管理体系，提升激励效果
工程施工单位管理层需要及时响应和重视监理工作，监理工序作为工程建设中必不可少的环节，需要加强监督管理工作的全面渗透，实行动态监督管理模式，实现工程全过程监督管控，针对工程设计、现场勘查、施工阶段、竣工验收等环节进行跟踪式的监理工作，提升监督管理的实效性。施工单位要与监理单位进行密切协作，做好工程环节的衔接管理，加强工程各环节的沟通合作，为工程工序提供技术指导，及时发现问题、解决问题，避免造成较大的工程安全隐患。加强激励机制在工程项目中的应用，激发监理人员的责任意识，为工程建设提供全面保障。
3.5施工后期道路桥梁材料的回收与利用管理
在道路桥梁工程项目建设完成后，企业也要对剩余和废弃的建筑材料进行统一管理，避免浪费，实现成本的最佳控制。一是对剩余的建筑材料进行分类管理，做好分类，统一存储，以确保下次施工时的回收利用，避免额外采购，降低施工成本。同时也要做好建筑材料的丢失和防盗工作，避免丢失。对于外借和租赁的材料，应在施工期结束后立即归还，以降低租赁成本。对于退回的材料，也要组织施工人员及时盘点，联系供应商单位退货，降低运营成本；二是做好废旧建材的回收利用工作。在施工过程中，难免会发生材料的损坏。这时，项目管理人员要根据实际情况制定合理可行的废旧建材回收管理制度，明确各类材料的回收率，以降低工程的总成本。此外，还应根据废旧材料的种类做好利用工作，明确评价机制，避免施工过程中不必要材料的损失；第三是及时总结物料流失经验，找出物料管理使用中存在的问题，制定可行的管理策略。竣工验收后的道路桥梁工程，项目经理也应该及时检查建筑材料的使用账户，分析具体的损失情况，在重新计算检验的基础上，进一步总结管理方法，使工程材料利用更科学、更合理真正达到预期的成本控制效果。
结语
综上所述，在道路桥梁施工中开展建材管理，可以在一定程度上降低施工成本，提高施工质量，避免不必要的时间、资金、精力的浪费，具有很强的现实意义。但目前，建筑材料管理系统在中国的道路和桥梁建设用运上还面临的问题是缺乏活力和人员综合素质低，造成了巨大的负面影响，阻碍了建筑材料的发展管理，不利于改善道路和桥梁建设的质量。在这种情况下，相关人员应积极改变他们的想法，面对以前工作的缺陷，通过提高建筑材料管理系统动态水平，完善相关规章制度，执行剩余和废物回收，提高材料管理人员水平，不断更新对建筑材料的新要求，完善道路和桥梁的建设材料管理体系，以实现建筑材料管理水平提高。
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