王昊
新疆维吾尔自治区特种设备检验研究院 新疆乌鲁木齐 830011
摘要：在我国经济和科技飞速发展的背景下，机械化程度也越来越高。各种现代化机械设备在提高效率的同时，也给检验检测工作的质量提出了更高要求。在现代化大工业生产中，设备维修与保护越来越重要，其维修与保护方法也随着新材料、新技术、新工艺的迅速发展发生了巨大的变化，本文在多年的检修经验基础上，结合以往的教训和修复经验，对场内机动车辆检验检测工作质量提升进行了探讨。
关键词：场内机动车辆； 车辆检测； 影响因素； 质量提升
随着企业生产规模的扩大和生产水平的提高，很多企业都购置了叉车、电瓶车等机动设备，以提高生产过程中运输和搬运的工作效率。在场内机动车辆不断增多的同时，机动车辆的检验检测工作也越来越受到企业关注。
一、场内机动车磨损规律及检修办法
场内机动车辆检验，首先要注重的是零件。以叉车为例，叉车零件是叉车重要的组成部分，叉车任意零部件出现故障都有可能导致事故发生，给企业造成巨大损失。虽然叉车零部件磨损的形式具有很多形式，但也不是没有规律可以遵循的，所以只要了解叉车零部件的磨损规律，就能发现问题和解决问题，防患于未然。叉车零部件的磨损与很多因素都有关，比如制造、设计、保养、使用等都会对零部件的磨损具有影响。
根据叉车的磨损特性，我们可以总结出场内机动车辆零件磨损的主要有三种形式：磨合期磨损、自然磨损以及崩溃磨损。在长期使用厂内机动车的过程中，我们会发现这些磨损现象在零件磨损的过程中都会出现，而且是由磨合期磨损过度到自然磨损，最后才是崩溃磨损，所以我们在日常使用中应注意对厂内机动车零部件的保养和维护，这样才能有效降低零部件的磨损程度，使机动车的使用寿命能够得到延长，从而提高企业的经济效益。
为减少场内机动车磨损，需要科学使用润滑剂。润滑剂具有减少摩擦、减振清洁、降低零部件摩擦温度以防止零部件氧化等多种功效。由于场内机动车在使用过程中，不可避免会出现磨合期磨损、自然磨损等现象，因此润滑油的使用是必不可少的。能否正确使用润滑油充分发挥润滑油的作用，对零部件的磨损情况有非常重要的影响。用润滑油润滑场内机动车的形式有很多种，我们通常用的比较多的有定期润滑、压力润滑、飞溅润滑等，不同的润滑方式可以起到不同的作用和效果。另外，润滑剂的选择也非常重要，比如在选择叉车发动机的润滑油时，我们不能只看润滑油的种类和粘度，还要充分考虑到所用发动机的工作环境和发动机型号，选择合适的润滑油；润滑油的选择还与季节有关，冬天温度低，通常需要选择粘度比较小的润滑机油，因为温度高的机油粘度小，同理，夏天温度较高，选择粘度大的润滑剂。除此之外，机动车在潮湿、高温、密封性差、高负荷等工作环境下使用润滑脂进行润滑，能够起到很好的保护作用。润滑一般按照针入度来进行编号的，所以在选择润滑脂的时候，在夏季应选择号大的，冬季应选择号小的。
二、场内机动车变速器故障及解决方法
变速器的故障往往是由发动机和电控系统引起的，也有的是由自动变速器本身引起的。
在进行维修之前，根据由简到繁，由易到难的原则，先将故障部分分清，若自动变速器带有自我诊断系统，则先进行自诊检验。自动变速器故障一般按以下程序进行，一进行基础检查，二进行失速试验，三液压试验，四道路事业。
三、场内机动车机械传动系统故障及解决
场内机动车辆机械传动系统常见故障主要有输出动力不足、起步困难、换挡反应迟钝、油温过高及液力变距器不工作等。在使用过程中，如发现机动车辆动力不足、换挡反应迟钝，而载重起升工作正常，首先可用压力表检测系统压力，若达不到规定的压力值，原因可能是补偿泵的齿轮与泵体过度磨损，补偿泵内泄漏增大，油液清洁度太差，引起油路堵塞，使补偿吸空。如果油液温度过高，通常是由油路堵塞造成补偿泵供油量不足，使离合器干摩擦而引起的油温过高，变距器内油压低低于主力阀的调整压力。检修时要注意清理油路、检查液力变矩器和补偿泵。
四、场内机动车自动变速器故障及检修
场内机动车自动变速器常见的故障多集中在液压控制系统的堵、漏、卡和执行元件的磨损或失调等方面。在诊断中液压试验是故障诊断的重要手段之一，而机理分析是正确诊断的前提，熟知结构是正确诊断的关键。一旦确定引起故障的原因，排出故障的具体方法一般是调整或更换元件。
（一）漏油。比如漏油叉车使用中常见自动变速器有外漏，这一般是侧盖密封不良所致，更换密封件时尤其要注意清洁。若在变速器与发动机一侧漏油时，应更换泵轮凸起上垫片，为避免凸缘歪斜，安装时交替匀均拧紧固定螺丝，并达到固规定的扭距。
（二）离合器油缸供油压力过低。挂档和换挡后不能立即提高车速，这主要是油面太低，离合器调压阀失灵，滑阀卡切或调整不当，应及时检修调整或更换部件。离合器摩擦盘烧蚀润滑油变质或变色工作油温过高，使用不当，转速过高使用中。
（三）离合器擦盘烧蚀。润滑油变质或变色的原因是高温氧化和磨料污染，离合器划转或分离不彻底，滤清器或冷却器堵塞，泵轮涡轮和导轮端面发生摩擦冷却风扇不转动等，应查明摩擦或磨料的部位，养护室应更换润滑油。
（四）常见变速器典型故障。变速器进油压力低，行车无力，原因是变矩器进油阀阀芯磨损，油液泄漏。行车液压齿轮泵严重磨损，变速器中的离合器工作油路密封不良，可以通过研磨进油阀阀芯或更换进油阀，更换液压齿轮泵，更换离合器油路中的密封件。叉车无法行车原因是换滑挡阀阀芯主油孔堵塞，压力油无法进入各档离合器。如果是在踩刹车以后叉车不能行车，则可能是自动划发内弹簧太软或折断，造成施加制动力后，制动皮碗不能回应，制动滑阀始终处于制动状态，断了离合器进油油路。可以通过疏通换挡滑阀阀芯，必要时更换变速器盖，在制动滑阀内安装较硬的弹簧并更换制动皮碗。
场内机动车在使用过程中，零部件时刻处于磨损状态，任何零部件的问题，都有可能导致机器损坏或出现事故。应积极做好场内机动车的维修保养工作，在使用前后以及使用中都要仔细做好例行检查，注意有无异常情况。场内机动车维修人员也要注意提高理论知识储备，充分了解场内机动车辆的运行原理、运行环境和维修保养等多方面的知识，以此确保合理选择检测技术，规范使用检测仪器，最终提高检测质量。
参考文献：
[1]洪翠.关于机动车检测站岗位培训质量提升的思考和实践[J].时代汽车,2019(16):75-76.