边兆梅
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水陆两栖，顾名思义即能在陆地上行驶，也能在水上行驶，具有车和船的双重性能，可以不受江河湖海的限制，上山下海无所不能。
一、水陆两栖车的前世
世界上有资料记载的第一辆水陆两栖车是由美国人Oliver Evans于1805年发明的。为了能在水中行驶，Oliver Evans在车上装了轴和桨轮，用发动机飞轮轴的皮带和皮带轮来驱动桨轮。当车到了水面之后，车尾的桨轮开始工作，然后车就可以在水面上行驶了。
当然这个时候的水陆两栖车只是简单的改装，真正意义上的水陆两栖车应当是第一次世界大战期间为奥地利军队制造的水陆两栖车，但由于种种原因，该车并没有大量生产。第二次世界大战中德军和美军都装备了大量的两栖车辆，但当时的技术有限，车身设计上存在很多缺点，在以后的使用中也未能取得满意的效果。
战后水陆两栖车因其良好的通过性和适应性始终受到军方关注，基本也都是应用于军事领域，在民用领域一直没有什么突破。
二、水陆两栖车的今生和未来
然而，发明家们从未停止创新的脚步，越来越多不同风格的水陆两栖车出现了。无论是从动力系统还是操作系统，甚至是外观都有了巨大的进步。
2005年我国推出了05式系列高级两栖装甲突击车，该车使用可收回的液气悬挂系统，双功率大马力发动机，喷水前进，尾舱压浪板。车体由排水型演进为滑水型，从而获得了接近40公里/小时的海上最大航速。具有极强的机动能力和作战能力。
近些年，随着水陆两栖车的不断研发和进步，水陆两栖车开始应用于旅游观光和娱乐项目。
2009年由中国盛世投资公司研发制造的“冒险鸭”水陆两栖船（专利号ZL2010102641488）在青岛国际奥帆中心开始投入观光旅游项目中，后续“冒险鸭”又不断进行升级改造，第二代和第三代“冒险鸭”接连应用于旅游观光产业，使得我国的水陆两栖船产业及水陆两栖观光事业不断发展壮大。
“冒险鸭”水陆两栖船外观卡通，底盘采用客车底盘，车轮的驱动方式采用四驱方式，驾驶舱配置水陆双驾驶舵，GPS导航系统，AIS自动识别系统，图像采集监视系统，冷暖空调系统等，先进的配置及设计使“冒险鸭”水陆两栖船更加平稳，安全，舒适（如图1）。
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图1
后来，美国一家名为“WaterCar”的公司打造的Python两栖敞篷车，搭载了雪佛兰科尔维特跑车发动机，水上最高速可达96.6公里/小时，创造了2010年吉尼斯世界纪录，是当时全球最快的海上汽车。
除此之外，还有颇具运动感的水陆两用摩托艇，（专利号ZL 2014204858356），该摩托艇具有可升降的前轮、左后轮和右后轮三个车轮。在水上行驶时，摩托艇车轮上升并脱离水面，有效地使得摩托艇能在水上高速行驶，而且一个前轮的设计，提高摩托艇的转向灵活性，减小阻力，利于倾斜式的急速转弯。在靠近岸边时，摩托艇下降车轮便于摩托艇在陆地行驶（如图2）。
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图2
2018年我国自主研制了用于防汛抢险的两栖车，例如 “一种水陆两栖防汛抢险救援车”（专利号ZL2018203381973），车身骨架采用“鸟巢式”设计，同时把车身下部的棱角设计成类似鸟巢的弯曲及搭边结构，不仅可以提高车身各个方向的强度，同时也可以承受在水中行驶时纵向上的弯曲力矩。即可在泥泞地段正常行驶同时具备很强的爬坡能力，又可在水上泛水浮渡（如图3）。
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图3
至此，水陆两栖车船已经在越来越多的领域得以应用，但科技创新的脚步却从未停止，注重效能的同时也逐渐开始注重外观，现代感十足的两栖汽车开始出现。
如专利号US 7,311,567，这个概念车型不仅外观采用了流线型设计，整体更加具有动感，还装载了可以自动收合的轮子，在水中行驶时可以将轮子收起，并且可以远程控制，操作更加灵活。车体中气窗的设计，也使得车辆更加轻盈，在灵活性方面取得了更大的进步（如图4）。
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图4
如今，两栖车船甚至海陆空三栖交通工具的发明创造不断涌现，相信伴随着人类的创新热情，未来我们可以征服更多的领域，为生活带来更多便捷的同时也带来无限可能。