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中国民航发展史综述

发表时间：2021/4/26 来源：《文化研究》2021年5月下作者：廖洪平王蔺刘宇

[导读] 人类自古以来就对飞行十分向往，并诞生了很多美丽的神话故事，鼓励人们对飞行进行勇敢的探索和尝试。新中国成立以来，国家的航空科技取得了长足进步，虽然与世界上其他先进国家相比，航空事业的整体水平还有很大的差距。但是，中国是一个航空古国，早期的航空活动和航空科技都取得过辉煌的成就。中国古代出现的一些航空器雏形，在当时处于世界前列。

四川成都西华大学航空航天学院廖洪平王蔺刘宇 610039

摘要：人类自古以来就对飞行十分向往，并诞生了很多美丽的神话故事，鼓励人们对飞行进行勇敢的探索和尝试。新中国成立以来，国家的航空科技取得了长足进步，虽然与世界上其他先进国家相比，航空事业的整体水平还有很大的差距。但是，中国是一个航空古国，早期的航空活动和航空科技都取得过辉煌的成就。中国古代出现的一些航空器雏形，在当时处于世界前列。
关键词：中国；民航；发展史
        引言：航空的历史可以追溯到自有人类以来的飞行梦想和各种飞行尝试。本文主要讲述中国民航的发展历程。
        一、旧中国时期
        1903年12月17日,美国莱特兄弟(威尔伯?莱特、奥维尔?莱特)制造的以内燃机为动力、装有螺旋桨的飞机“飞行者号”,使人类首次实现持续的、有动力的、可操纵的载人飞行,标志着飞机的研制成功,开辟了人类航空的新纪元。
        1911年2月，冯如带着2驾飞机回国，准备在国内生产制造飞机，但由于清政府的消极态度而没有实现。辛亥革命后，冯如回国出任广东革命政府飞行队队长。
        1918年，孙中山任命杨仙逸为总指挥，漳州组成飞机队。
        1919年1月，中华民国北京政府交通部开始建立“筹办航空事宜处”，购买了6驾汉德利·佩季商用·飞机和2驾爱弗罗504K教练机。3月，“筹办航空事宜处”正式成立。
        1919年11月北京政府成立了航空事务处，负责全国航空的一切事物。
        1920年8月“筹办航空事宜处”被撤销。
        1921年2月，航空事务处升格为航空署。
        1924年，孙中山在广州大沙头机场开办了航空学校。这是中国最早培养航空人才的摇篮。
        1928年6月，航空筹备委员会成立民航科，策划筹办民用航空事宜。
        1929年5月1日，中国航空公司宣布正式成立。此次“老中航”仅营运了9个月。
        1930年8月，中美合资的“新中航”在上海成立，归交通部管辖。
        1943年，欧亚航空公司改组。中央航空公司成立并接收了欧亚所有职员和全部财产。
        1945年11月，成立航空委员会； 1946年3月，东北民主联军航空学校（东北老航校）成立；1948年1月，更名为东北人民解放军航空学校；1949年5月，更名为中国人民解放军航空学校。
        二、新中国时期
        1949年11月2日，中国民用航空局成立，揭开了我国民航事业发展的新篇章。从这一天开始，新中国民航迎着共和国的朝阳起飞，从无到有，由小到大，由弱到强，经历了不平凡的发展历程。特别是十一届三中全会以来，我国民航事业无论在航空运输、通用航空、机群更新、机场建设、航线布局、航行保障、飞行安全、人才培训等方面都持续快速发展，取得了举世瞩目的成就。民航事业的发展与国家的经济发展，与党中央、国务院直接领导和支持密不可分，是几代民航干部职工励精图治、团结奋斗的结果，为祖国蓝天事业书写了壮丽的篇章。
中国民航发展至今主要历经四个阶段：
        （一）第一阶段（1949—1978）
        1949年11月2日，中国民用航空局成立，受空军指导。11月9日，在中国共产党的策动下，“两航”员工发动起义（“两航”起义）。
        1958年，首都机场建成，中国民航从此有了一个较为完备的基地。
        1958年2月27日，中国民用航空局划归交通部领导。

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        1960年11月17日，中国民用航空局改称“交通部民用航空总局”。负责经营管理运输航空和专业航空，直接领导地区民用航空管理局的工作。
        1962年4月13日，民航局改称“中国民用航空总局”，15日由交通部属改为国务院直属局。
        1973年，中国民航各型运输飞机总数达到117驾。
        1975年，中国民航企业开始扭亏为盈。
        1978年，航空旅客运输量仅为231万人，运输总周转量3亿吨公里。
        （二）第二阶段（1978—1987）
        1978年10月9日，邓小平同志指示民航要用经济观点管理。
        1980年2月，邓小平同志指出，民航一定要走企业化的道路。3月，政府决定民航脱离军队建制，实行企业化管理。
        1980年9月17日，中美签署《民用航空运输协议》。
        1980年10月11日，“第十四航空学校”更名为“中国民用航空飞行专科学校”。1981年8月14日，在此基础上成立中国民用航空学院。
        1985年，组建民航管理干部学院——在职人员培训。
        （三）第三阶段（1987—2002）
        1987年，中国政府决定对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革。主要内容是将原民航北京、上海、广州、西安、成都、沈阳6个地区管理局的航空运输和通用航空相关业务、资产和人员分离出来，组建了6个国家骨干航空公司，实行自主经营、自负盈亏、平等竞争。
        1993年4月19日，中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构。
        1995年末,我国民用飞机总架数达到852架,其中运输飞机416架,通用航空和教学校验飞机436架,运输飞机商载总吨位7900吨,飞机座位数6.05万个。
        2002年，民航行业完成运输总周转量165亿吨公里、旅客运输量8594万人、货邮运输量202万吨，国际排位进一步上升，成为令人瞩目的民航大国。
        （四）第四阶段（2002—）
        2002年3月，中国政府决定对中国民航业再次进行重组。主要内容有：
        航空公司与服务保障企业的联合重组民航总局直属航空公司及服务保障企业合并后于2002年10月11日正式挂牌成立，组成为六大集团公司，分别是：中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司。成立后的集团公司与民航总局脱钩，交由中央管理。
        民航政府监管机构改革民航总局下属7个地区管理局和26个省级安全监督管理办公室,对民航事务实施监管。
        2003年1月23日，中国民航总局召开全国民航工作会议。
        2007年大型飞机研制重大科技专项正式立项。
        2017年5月5日15时19分，C919中型客机在上海浦东机场圆满首飞。首飞时，C919最大飞行高度3000米，飞行速度最高170节。
        三、结论
        回顾中国民航事业的发展。可以看到前辈们面对艰难险阻，没有后退，而是勇敢接受挑战，不断努力，朝着目标勇往直前，为祖国的科技事业做出自己的贡献。现在我们有了c919这类大型运输机，歼20战斗机等等，这些都表明中国正向世界航空大国的方向发展迈进。
参考文献：
[1]刘莉，王勇编著.中国民航发展简史[M].北京：中国民航出版社.2010.