桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固技术--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固技术

发表时间：2021/4/26 来源：《建筑科技》2021年2月上作者：李晓

[导读] 当前人们生活质量的逐步提升，人们出行率增大，所以对于公路桥梁的需求也会更大。在公路桥梁建设施工中，不仅要具备足够的创新精神，还要加强安全性和稳定性的管理，然后才能保证其美观性合格，可以满足交通运行的质量标准。因此，公路桥梁建设施工中，需要加大力度进行预应力混凝土桥梁的检测与加固，以提升运行的质量，这也是本文研究的重点。

北京市中交三公局第一工程有限公司李晓 100012

摘要：当前人们生活质量的逐步提升，人们出行率增大，所以对于公路桥梁的需求也会更大。在公路桥梁建设施工中，不仅要具备足够的创新精神，还要加强安全性和稳定性的管理，然后才能保证其美观性合格，可以满足交通运行的质量标准。因此，公路桥梁建设施工中，需要加大力度进行预应力混凝土桥梁的检测与加固，以提升运行的质量，这也是本文研究的重点。
关键词：桥梁工程：预应力混凝土桥梁；检测：加固
        现代社会发展，人们生活水平得到提升，车辆保有量也在增加，所以对于出行量增大，对于交通设施有着较高的要求。在公路桥梁建设中，应用多种预应力施工技术，提高施工质量，保证交通运输的安全性、稳定性，产生更高的经济效益与社会效益，促进社会的发展。
        1预应力混凝土桥梁的检测与加固的意义
        1.1公路桥梁安全指数的重要保障
        公路桥梁事业的发展，很多先进形式的桥梁被广泛的应用到实践中，其中最为广泛的就是预应力混凝土结构技术，其可以大幅提升桥梁结构稳固性。在公路桥梁的管理中应用多种方式进行各个结构的加固处理，可以提升桥梁结构的性能，延长使用寿命。如果预应力混凝土桥梁的结构设计缺乏合理性，在外部荷载作用之下容易导致结构性能的损害，威胁交通运行安全性，也会造成人们生命安全的损失。因此，桥梁管理人员应该积极做好预应力混凝土桥梁的检测与加固处理，可以达到整体运行的安全性。
        1.2评价公路桥梁质量的重要手段
        预应力混凝土桥梁做好检测与加固施工，可以促进桥梁结构性能的提升，在外部荷载作用之下依然可以达到运行的标准。此外，做好桥梁的评估分析，掌握桥梁运行的基本信息，对于今后的桥梁质量加固施工提供良好的支持，也就能够避免出现严重的突发性事故，达到交通运行安全性标准。
        1.3了解混凝土结构桥梁的损伤情况
        经济与社会的高速发展，汽车保有量的增多，导致公路承受载荷的增大，严重的超出了桥梁建设施工的承受载荷标准，造成桥梁结构不同程度的损害，严重威胁交通运行的安全性。利用目前先进的技术进行预应力混凝土桥梁检测，及时了解损伤程度，分析存在的损伤原因，然后进行必要的弥补处理，提高桥梁的性能，达到交通运输标准要求。
        2预应力混凝土桥梁的检测技术
        2.1局部破损检测技术
        当前混凝土结构桥梁所使用的局部破损检测技术最为广泛的就是传感器技术、应力释放等。传感技术在工作中，需要将符合运行要求的传感器直接设置到预应力结构部件上，然后就能够准确的掌握钢筋、混凝土结构的应力运行实际情况，最后利用模拟分析的方式将获取的反馈数据信息做好统计分析，就能够准确的掌握桥梁运行情况，明确具体的安全指数。此外，该方式可以让工作人员充分的了解混凝土结构内部的运行情况。应力释放法在应用中，可以通过预应力混凝土桥梁结构的应力检测，工作原理是对于构件前后位移参数的检测确定，就能够形成应力方面的参数。在该技术使用过程中，绑定所形成的应力主要是通过机械切割的方式释放，然后检测前后变化情况，掌握变动数据信息，最终可以了解到预应力混凝土结构的压力运行条件与桥梁工作状态。
        2.2预应力混凝土桥梁的检测技术
        (1)超声波检测技术。该技术属于无损检测技术的范畴，是现代社会研发和应用的，其主要是通过检测不同物质的超声波传导差异而确定具体的问题，可以准确的判定出混凝土结构内部是否存在病害。超声波检测技术的应用需要专业设备支持才能实现，且操作人员有较高的专业操作技术，否则将难以应用到实践中。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

在具体的检测中，利用设备发射出一定频率的声波，在表面就能够检测出结构内部的实际情况，所以被大量的应用到工程项目检测的实践中。超声检测技术可以做好预应力混凝土结构桥梁裂缝深度检测，准确的掌握必要的数据信息，给今后桥梁耐久性、加固施工提供帮助。通常情况下，对于桥梁裂缝深度测量环节，选择合适的方法把超声波检测设备发射探头、接收探头设置到桥梁同一平面的裂缝周边区域内，如果设备显示器以红色显示，则确定为良好；如果是黄色，则为较好；如果是深蓝色，则判断混凝土结构密实度较差，质量不足，需要处理。
        (2)电磁效应检测技术。该技术应用的目的是进行混凝土桥梁预应力水平的检测，从整体上来说，具体包含测漏磁检测、涡流检测、磁粉检测等，这些方式的操作流程有所不同，但是工作原理是基本一致的，都是利用预应力结构部分在周边形成磁力进行检测，然后就能够得到桥梁伸缩的参数。经过桥梁检测方面分析发现，桥梁的预应力产生很大的变化，然后就会形成桥梁的中磁通量。因此，在桥梁的应力检测环节，只需要使用电磁的方式就可以进行中磁通量的检测，然后了解预应力与中磁通量的关系。这一检测方法操作非常简单，经过简单培训即可上岗操作，能够在不接触桥梁的情况下完成检测。但是该方法有明显不足，那就是电磁效应检测技术需要环境比较安静，避免外部因素产生不利的影响，否则导致检测精度较差。
        3预应力混凝土桥梁的加固技术
        3.1直接加固处理
        预应力混凝土桥梁开展的直接加固处理方式，是把符合要求的施工材料或者附件直接加入到结构内部，提高结构稳定性。最为常见的就是粘钢加固方式，工作方式是利用特殊制作的建筑结构胶粘贴板直接固定到混凝土结构的表面，二者通过紧密结合的方式，提高结构的承载性能和稳定性。该加固方式已经是非常普遍的混凝土加固方式，优势就是胶粘贴板的粘结性非常好，达到加固的效果，且耐老化性比较好，弹性模量也非常高，可以增加建筑的截面积以提升结构的承载性能。虽然该加固方式的应用效果非常的明显，但是也有一定的缺陷，比如粘贴板使用量比较大，桥梁承载性能提升，但是自重也会增加；外部技术、环境等干扰影响，长期运行极易产生腐蚀的问题，导致安全事故的发生。因此，在具体的使用环节，考虑到工程的具体情况，合理采用该技术，以更好的促进预应力混凝土桥梁结构的加固性能合格，满足当前桥梁的运行需要。
        3.2间接加固处理
        该方式是应用支撑结构形式进行预应力结构部件的加固施工，进而可以促进预应力桥梁结构强度与承载性能的提升。间接加固方式具体就是通过应用预应力钢线拉杆的方法，通过预应力筋的方式进行施工，使得整个结构内部应力分布都会发生变化，避免在结构运行中产生预应力滞后的问题，使得后加的结构部分预应力和原有结构同时发挥作用，有效的降低变形量，减小裂缝宽度，促进结构性能的提升，满足交通运行需要。预应力水平拉杆可以促进桥梁加固效果的提升，最为重要的一个方面就是预应力与新增加的应力联合作用，然后在结构上形成了轴向力，轴向力经过杆端节点直接传输到桥梁混凝土结构部件上，然后结构部件就会存在偏心受压的情况，可以有效的预防外部荷载作用之下的弯矩问题，结构抗力效果得到提升。
        3.3碳纤维加固处理
        碳纤维加固法的工作原理是应用桥梁结构表面增加碳纤维的方式提升结构的稳定性，碳纤维材料质量比较轻，并不会大幅的增加桥梁结构的自重，所以自身不会给桥梁承载力产生很大的影响，且其韧性好、强度高，是目前桥梁加固的重要技术之一。
        4结束语
        综上所述，桥梁工程的预应力混凝土桥梁检测与加固工作进行中，选择合适的检测方法，发现桥梁结构的缺陷和问题，并且结合具体的情况选择合适的加固处理措施，目的就是促进桥梁承载性能的提升，保证桥梁满足交通运行的需要，也会为我国交通事业的发展奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]武钰.浅析公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固[J].公路交通科技：应用技术版,2019,000(008):P.185-186.
[2]牟风芹,鞠一帆.公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固[J].工程技术研究,2020,v.5;No.59(03):95-96.
[3]顾兴云.公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固[J].科学大众,2020(4):9-10.