内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司大板综合维修段好鲁库电务车间经棚电务工区 内蒙古赤峰市经棚镇 025350
摘要：随着我国社会经济的快速发展，铁路事业得到了长足的发展，特别是我国科技水平不断提升，铁路建设已达到世界一流水平。要确保铁路运行的安全性，不仅需要保证铁路前期基础设施建设的质量，更应该做好铁路设备后期维护工作。道岔是铁路中重要的基础设备，对铁路平稳运行有直接的影响。
关键词：铁路道岔；设备；维修；养护
基于社会经济的快速发展，人们的生活水平不断获得提升，随之而来的，人们也对高速铁路提出更高的要求。高速铁路的运行速度随着科技的进步发展也在增快，其为人们的出行带来巨大的便利，并且也对高速铁路的基础设施养护提出更为严格的要求。道岔属于铁路列车转线、停站过程中非常关键的设施，其是高速铁路实际运行当中的薄弱位置，所以，需要强化针对铁路道岔设施的养护工作。
一、当前铁路道岔设备的维修现状
道岔设备是在铁路的道路中非常重要的一环，我国的铁路大部分都是运用整体道床的模式，这样的结构模式通常来说发生故障的可能性较小。在现在的道岔设备的修建中，大部分的维修都是在意于尺寸的修改，注重点一般都是在轨道之间的距离，轨道之间的水平高度，轨道之间的高低与方向。这样其实是在一方面对道岔设备有一定的维修效果，却忽略了另一方面的维修与建设。比如说钢轨的情况，钢轨不可避免的一件事情是老化，通常使用的方法是打磨和辙叉，这些方法只是解决了表面上的问题，深处的问题依旧是搁置在哪里。钢轨的维修是非常重要的，几何变形的危害性是要大于其他设备出现问题的，因此在这些方面上，是需要花更多的注意力在钢轨的维修上。道床的维修是与其他设备所联系在一起的，例如道床自身所有的稳定程度、排水的性能和其弹力程度会和轨道的状态挂钩。并且在维修的工作上，维修的工作人员一般来说都是固定在站点里的，这样所传承的技术是不能跟上时代的，思想观念和技术手段是相对来说比较落后的。最终只会给铁路的运行带来和拿的的困扰，所以需要在这一方面强化维修工作人员的综合素质能力，这样才能保证好铁路能够顺利的、安全的运行。除此之外，铁路道岔的修建也是与需求相挂钩的，比如说这个铁路的流量较大，那么就需要加强这方面的道岔设计，在这些地段的设备也是故障率较高的，道岔设备的运行压力也会直线上升，所以在这个地方是需要得到一定的重视。
二、铁路道岔设备问题的分析
2.1连接零件问题
在道岔设备维修养护工作中，由于混凝土岔枕螺栓的失效，导致其固定和连接作用无法实现，将会导致一系列连接零件问题的产生。比如，滑床台开裂或是脱焊，导致道岔内部铁垫板开裂，并最终造成铁垫板、滑床台和钢轨的相关部分稳定性下降，导致铁路运行的安全性受到威胁。连接零件问题的产生与道岔铺设及维修养护工作的质量具有直接关系，在道岔铺设阶段，岔枕铺设位置的准确性会对螺栓的位置产生影响，引发螺栓错位问题的产生。维修养护工作的效率与质量不到位，将会导致螺栓受到腐蚀，进而导致连接零件失去效用，影响列车运行的安全性。
2.2尖轨转辙部分问题
尖轨转辙部分是铁路道岔设备中的重点和薄弱部分，其中最为主要的问题是尖轨不密贴，导致行车的安全性受到严重影响。尖轨不密贴的产生主要有几种原因，分别是尖轨爬行和侧弯、曲基本轨弯折点错误、顶铁长度过大以及基本轨“肥边”假密贴等。另外，在道岔铺设过程中的工程质量也会对尖轨不密贴产生重要影响。
2.3钢轨磨耗问题
在列车运行的过程中，其护轮轨和尖轨的侧磨作用将会使铁路道岔结构的完整性和安全性受到不良影响，进而造成道岔结构的紧实度下降，影响铁路轨道的整体安全性。
尖轨侧磨的产生和转辙部分的内部尺寸以及密贴程度具有密切关系；护轮轨侧磨的产生则会受到护轮轨轮缘槽尺寸和技术标准的影响，当铺设工程施工中的技术标准与当下的技术标准不符合时，将会使轮背对护轮轨的摩擦力度增加，导致其受到的磨损作用增大。
2.4道岔铺设技术问题
道岔铺设阶段的工程质量与技术方法，是影响铁路道岔质量与道岔设备后续维修保养工作的重要因素。在道岔铺设阶段，道岔现场组装的尺寸以毫米为精度单位，其对技术与工程质量的要求极高。同时，道岔功能的实现要求其结构设计中包含了辙叉、转辙等较为复杂的结构，对这些部分进行铺设时若不能采取科学有效的固定和铺设技术手段，将会使道岔结构整体的高度和方向受到不良影响，进而导致列车运行的安全性和稳定性无法得到有力保障。
三、探究与分析如何有效的进行铁路道岔的维护与养护
首先是需要采用多元化的形式来进行维修的工作，道岔设备本身是比较精细的，因此对于不同的部件会有不同的修理方法，所以需要采用到各种各样的、有效的工作方法，全方面的对道岔设备进行维修，整个工作都是需要通过科学化、合理化的考虑之后才能运行。值得重视的一点是，各条铁路的情况是不一样的，地形环境和天气条件都是各有区分的，因此要针对不同的地区策划出不同的方案。定期的维修与临时的维修要有机的结合在一起，铁路道岔是需要通过定期来进行维修的，但是临时出现问题的时候就需要临时来维修与养护，但是会出现的问题是工作人员维修过后会打乱原来的维修计划，从下个阶段才从新开始维修，实际上是需要将这两种维修方式相结合，这样才能发挥出最大化的效果。
然后是在重点的一些部件需要得到更多的重视程度，比如说钢轨的磨损是经常会出现的问题，也是非常重要的一个组成部分，所以才需要重视钢轨的维修与养护。在整个维修的工作中，要明确每份工作的重要性和轻重缓急，针对性的进行养护，这样才能保障铁路道岔能够顺利的运行。在螺栓的维修之中，及时的去检查，防止螺栓出现问题，一直让螺栓保持较为紧的状态或者进行加固的操作。在每次的维修后，可以记录下来，然后能够细分好每个工作人员的工作是哪一方面的，这样防止出现责任互相推脱的情况。设备的维护是需要经过科学化的计算，不能漏了每一个该维修的地方，对整个维修的状态要有一个灵活的把握，保证好质量的同时也能明确养护的目标。
其次是将科学化融入到设备的维护与养护中来，当前为互联网时代，大部分的工作都能使用上互联网，这样能够提升工作的效率。而在维修的工作之中，实际上还是能够使用到互联网的技术，比如说将信息化融入到维修之中，从而建立起一种科学化、现代化的维护方式，长久下来会形成一套完成的维修体系，这样可以极大的增加维修的效率和质量。科学的管理也是在维修工作中不能缺少的，工作人员在其中扮演的角色是非常重要的，在对于整个维修工作中，要建立好基础数据库，整理好经常会出现问题的零部件，这样才能加强工作的效率。
最后是对于整体零部件的维修治理，在零部件出现问题的时候，要及时的进行更换，这其中是离不开定期的检查的，通常来说检查道岔是一个月一次，只有将检查工作做好后，才能够继续进行下一步的更换零件的操作，同时要避免零部件的资源浪费，最大化的灵活使用每一份零件资源，这样不仅能够防止事故的发生，还能使故障率不断的下降。
结语：
由于铁路道岔设备质量和运行情况与铁路运行的安全性和长效性息息相关，因此在实际工作中，需要做好铁路道岔设备的维修和养护工作，并进一步对道岔维修养护工作的重点进行明确，积极采取多种形式的维修保护措施，全面提升铁路道岔维修养护工作的质量和水平，使铁路道岔设备能够为铁路安全、稳定的运营发挥出重要的作用。
参考文献：
[1]渐秀麒.高速铁路道岔设备维修的探索与思考[J].科技展望，2019，25（5）：36.
[2]丁家望.高速铁路道岔设备维修的探索与思考[J].铁道通信信号，2019，47（5）：53-55.