李永健 张改坤
中交第三公路工程局有限公司工程总承包分公司 北京 100024
摘要：最近，随着中国城市化进程的加快，城市建设项目的数量正在增加。在城市建设中，对城市建设特别重要的道路和桥梁建设很重要，这将直接影响城市开发和居民旅行。在道路及桥梁建设中，在沉降段建设下级及包装是项目的关键点。因此，建设部在道路和桥梁的结算段要注意下级和路面的建设技术，选择科学合理的施工方法和基础处理方法，不断改善道路和桥梁的质量，确保建设质量和工程效益，促进企业更好的开发和发展，促进城市的可持续发展。
关键词：桥梁工程，沉降，施工技术
引言
在道路和桥梁工程中，如果道路和桥梁的转换段发生沉降，不仅会影响项目的整体质量，还会影响行车安全。因此，为了有效避免转换区间施工后的沉降现象，建设人员应了解和掌握相关建设技术，并合理应用于实际项目。
1沉降段的结构设计注意事项
为了实际下级和包装的合理性，应该增加主要结构的设计。结算部分的下级基本上由机床的表层、底层和下级三部分组成。如果想处理这三个部分，使其成为整个结构，首先要在特定斜坡上进行施工，减少非侵蚀造成的损失，以提高边坡的安全性和坚固性。同时，有必要有效地增加实际基础土壤的处理，进一步增加土壤的稳定性结构，有效地增加高质量的建设准备工作，减少实际土壤沉积的概率。此外，要增加沉降段的整治工作，道路和桥梁的建设往往会打破原有基础的平衡，增加实际土壤层的压力，减少基础的强度。因此，应充分加强合理的下级维护工作。其工作的核心是冲洗和保护下层和桥面的斜坡，以减少一些自然灾害造成的损失。有必要根据不同的下斜坡准备保护工作，并在道路和桥梁的下沉段认真加强高质量下表面的建设。沉积作业中，有必要有效提高基础结构质量，提高高质量施工点，有效提高现有回填土壤的性能，不断增加基础的强度和稳定性，增加道路表面的压力，减少沉降团下级表面施工中出现质量问题的可能性。有效地保证道路和桥梁工程的顺利进行。建设人员可以切实改善回填方法，实施特定的分层回填方法，合理连接高水平土壤，切实增加下级的坚固性，提高实际工程质量，满足实际道路使用要求。
2道路桥梁工程中沉降段成因分析
2.1结构问题
对于道路和桥梁工程，如果在桥端转换板的设计过程中忽略沉降结构，将导致沉降。同时，在桥端转换板的建设中，如果不使用系杆和锚栓，访问板很有可能会滑倒，这将导致桥头和沉降段的凹陷。此外，目前的代码和标准要求在道路和桥梁项目的桥端转换板中设置弹性支撑系统，但某些项目忽略弹性支撑，从而导致不规则的沉降结构。
2.2土层过于松散
桥端收发板是道路和桥梁工程中的重要过程之一。在施工过程中，如果桥堤两侧因过失未压缩，回填土壤层就会松动，形成沉降截面。回填地基的填料含有粘土，这种土壤具有很强的柔韧性，与嫁接土壤结合后表现出明显的差异，容易引起嫁接的沉降及变形。用含有粘土的填充物充电时，如果压缩程度不达标，则在车辆负载的行为下进行结算。
2.3地下水问题
地下水与道路及桥梁工程沉降段的形成密切相关，是沉降段的主要原因之一。正常情况下，道路和桥梁的沉降段基本出现在地下水丰富的地区。根本原因在于地下水是一年到头不断流动的活水。泄漏严重的情况下，引起上部土壤的沉降，然后形成沉降部分。
3沉降段路基路面施工技术
3.1沉降路段排水施工
在建设结算段之前，可以根据现场的实际情况设置排水设施，以避免积水现象，影响工程质量。建筑人员可以在结算道路部分两侧挖掘20厘米宽、30厘米深的排水槽，与下级排水沟连接，扩大到取水罐，并使用水泵及时向水箱中排放积累的水。同时，根据设计要求，防水排水层应设置在沉降段和充填材料的正反两面。
3.2地基的回填法
石灰土壤具有很强的耐水力和很高的强度，固化后可以完全增加对土壤的附着，同时可以提高回填土壤的抗压力，从而改善上下的整体强度，减少过度压力下的变形。还可以使用碎石回填方法，这可以完全增加基础的强度和较低等级的承载能力。在实际施工中，为了满足石子消耗、粒径等施工要求，并根据施工要求科学计算粒径和用量，有必要对石子的使用要求制定良好的计划。在大规模建设中，骨料、碎石机等在正常情况下应加在出入道路的下部，为减少建设中存在的问题，进行砸工，造成道路及桥梁建设项目的落户和破坏。
3.3搭板的设计
板是道路和桥梁工程中不可缺少的因素，可以有效地促进工程结构的连续性。带子设计要注意以下几点:首先，束带的设计要考虑车辆的承载能力，同时，这个问题在整个束带设计工作中被视为核心，减少设计错误，进一步保证道路和桥梁工程的质量和安全。施工过程中要注意束带的施工方法。根据道路和桥梁工程中使用的材料，可以用束带实现集成。另外，高度与宽度的比率有特定的标准，这必须与实际需求相结合，才能更好地保障较低等级的安全。其次，束带的上表面应与下级的上表面形成平行关系，减少下级和桥面之间的可能问题，为后续施工的柔软性奠定良好的基础。最后，在束带设计过程中要注意检查细节，明确各参数能否满足要求。
3.4施工技术措施
3.4.1做好技术交底工作
绘制道路和桥梁工程的设计图后，组织相关人员审查图纸，发现缺陷和缺陷，改进并完成。在此基础上，向建设相关人员进行综合技术公开，明确质量标准，保证结算段的施工质量。在软土地基的处理中，可以在设计图纸的基础上研究施工现场的土壤状况，结合实际情况制定合理可行的处理方式，提高软土地基的承载力，满足施工要求。在所有类型的软土地基处理方法中，水泥粉喷射桩效果更好，施工工艺简单，质量控制容易，处理后可以大大提高软土层的承载力。结算部分的施工中，技术公示要根据细节进行。例如，膨胀节的宽度要在附属板的建设中严格控制，以确保膨胀节的直线性。同时，桥头的无条件扩张关节也引起泄漏问题。雨水的渗透将使基金会逐渐变得柔软，造成不均匀的定居。因此，在技术公开中，有必要明确手术程序和标准，确认治疗到位，避免定居问题。
3.4.2桥头搭板的具体方式
在道路和桥梁的建设中，束带是必不可少的连接，束带的长度与桥面的基础、充电高度和填充物密切相关。目前，为了提供准确的数据，使用自己丰富经验的建造者需要的束带长度的测量很复杂。为了获得准确的数据，你还需要注意一些问题:(1)倒角结构要用在桌子顶部的边缘和腿部柱子的顶部边缘附近，这样才能有效地防止带子方向的变化导致道路受损；(2)桌面与束带相对的结构是为了防止束带不规则地移动，用地脚螺栓和拉杆引起桥头倒塌等问题的阶段；(3)在沉降段的施工过程中，也要注意接头的处理，施工人员为了防止雨水渗透到道路表面的底层，会在接头上适当合理地添加一些材料，影响道路表面的柔软度，引起崩塌，影响道路交通安全。有必要充分保障板的施工寿命，有效保障工程质量，有效提高道路及桥梁工程的效率。
3.5合理设置掩埋深度
目前，下级的设计大致可以分为以下三种类型:阶段类型、加厚类型和同等厚度类型，束带的内置深度也可以分为三种类型:低、中、高。束带的嵌入式深度的设置应促进下级和包装的稳定性，不同的包埋深度和束带的要求不同。包括高设置方法，可以确保搭接板的高度和对一半的顶部保持不变，中间设置方法可以确保搭接板的顶部在包装表面和底座路线之间，低设置方法可以确保搭接板的顶部在包装底座路线下。在实际施工过程中，为了保证包装剪切施工的可靠性，应根据下级和包装的实际情况选择带子的相应嵌入深度。
结束语
在道路及桥梁工程中，沉降段的建设是一项复杂而系统的工作，这些段的建设难度高于一般段。如果处理不好，建设后就会发生定居，影响项目的整体质量。因此，我们必须高度重视这些部分的建设。工人要了解和掌握沉降段的施工技术，合理应用于特定项目，以确保工程质量，延长道路和桥梁的使用寿命。
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