段仕奇
中铁四局集团第一工程有限公司
摘要：随着我国经济在快速发展，社会在不断进步，为提高公路路基施工质量，减少早期病害的出现。对公路路基施工中的填土压实、特殊路段路基压实处理、排水系统施工、路基边坡防护等施工要点进行了总结，提出了相应的质量控制措施，需要做好施工前准备工作，做好路基边坡植被防护、干砌片石防护、简化锚杆框架梁施工、提升抗滑桩的应用效果，做好路基压实施工等质量控制措施，从而确保公路路基的施工质量。
关键词：公路工程；路基施工；防护措施；质量控制
引言
公路工程行业作为推动我国经济持续发展的重要部分，为了能够确保我国经济实现可持续发展目标，那么就必须加强对公路工程建设行业的重视。从某种程度上来讲，公路运输还与居民的生活和生产有着直接的关系，但是因为不同地区的地形等有着较大的差异性，再加上分布较为广泛的软土路基结构，要想能够促使整体公路工程项目顺利进行的同时取得极高的施工质量目标，那么合理应用公路路基施工技术极为关键。
1公路路基施工的重要性
重视公路路基施工质量的不断提高，可使其处于良好的运营状态。在公路路基施工的过程中，应重视控制路基的强度、稳定性。应注重公路路基施工中技术含量的增加，在结合工程施工要求基础上开展路基施工，以达到预期的路基施工强度，为车辆以及驾驶人员的生命安全提供保障，减少可能会产生的安全事故。应重视公路路基强度，在公路工程中，会存在较多特殊的路段，因此，应加强对细节方面的控制，促使制定科学合理的相关方案。当路基施工中的强度逐渐提高后，有利于实现公路建设事业的长效发展。路基施工状况的优劣与公路路面的结构质量、行车安全性、功能特性等密切相关。重视路基施工作业的高效开展，可以有效保障公路路面基础的功能，促使其能够处于良好的应用状态。在施工以及设计路基时，应使施工质量符合标准，同时应及时控制施工过程中的成本费用。通过有效控制路基施工中的质量，可减少公路路基应用问题发生及可能产生的安全事故，保障行驶的车辆及驾驶人的安全。应重视公路路基施工的具体细节，避免由于质量问题带来可能产生的安全隐患，满足公路建设质量可靠性要求。通过控制公路路基的施工以及关键环节，可以有效保障公路安全，使公路施工建设的社会效益、经济效益均可以获得全面提高。
2公路路基施工技术及质量控制
2.1干砌片石防护
路基工程施工中，有些地区岩质较为松软，有些岩层区易风化，针对此类问题，防护措施必须到位。常用的方法中干砌片石防护比较受青睐。由于岩石常为裸露状态，边坡出现坍塌和风化几率增加。施工中，要求所用的干砌片石必须干净。片石在使用前，先用清水进行浸泡，让片石内部浸满水，使片石具有湿润度，石块在实际应用中达到紧密排列，产生较小空隙，同时可以大幅提升浸泡后片石间的贴合度。由于片石间还留有小空隙，施工常采用砂浆进行填充，应选用饱和状态的砂浆。基底和片石之间必须保持干净，如果有细小的砂石，必须提前清扫干净后，再用砂浆固定，既能确保砂浆将缝隙填充满，也能提高连接的稳定性，同时加强基底和片石的黏结性。片石堆砌的过程中，交叉错落的堆砌方式可以提高坡面的稳定性，增加片石之间的契合度，减少空隙，此外，还能够使整个护坡的美观度有所提升。
2.2孔隙率与沉降率
影响填石路基施工质量的因素很多，孔隙率和沉降率为主要因素。实施技术方案时，为了实现对工程质量的有效把控，要围绕孔隙率这一切入点，提出具体的控制措施。通过全过程孔隙率的认真检测，实现对工程质量的把控，发挥填石路基作业技术的应用价值。在沉降率的控制方面，通过小批量施工控制图绘制，加之沉降观测和精准计算，最终获得沉降率参数信息，进行数据对比分析，看是否存在不合理沉降，为路基施工作业的开展提供质量保障，促使工程技术应用效益和价值实现。
2.3路基防护以及软土路基施工技术
首先，路基防护施工技术中，坡面防护是较为重要。目前种草防护技术的应用较为广泛，边坡较高时，会使用砌石框格进行种草防护，能够有效改善生态环境，可以达到美化、坡面防护的效果。其次，冲刷防护，传统的方式是使用砌石、抛石进行防护改进，可以使用高强度的土工隔栅代替铁丝作为石龙，做成护面板，以防护受到水冲击的边坡，可以适应土体不均匀的沉降。最后，支挡防护，大部分为石砌，使用在墙高较低且地基较好的场合，钢筋混凝土结构受力合理，应用广泛。软土地基的路基施工技术路堤稳定的验算或沉降计算无法充分满足设计要求时，应及时加固软土地基。主要包括塑料排水板等常用的加固方法，可以按照工地实际情况选择施工方法，按期完成相应的施工计划。首先，塑料排水板，其是一种带有孔道的板状的物体，插入土中，可以形成竖向的排水通道，施工简单，应用过程方便，可满足软基高效处理要求。其次，沙井，使用打桩机打到钢管中，通过对现场情况的考虑，根据一定规律排列的孔眼，通过灌入的方式所形成的砂柱。与此同时，需要对排水设施的合理设置、置换法、桩基础合理设置等进行综合考虑，促使软土地基处理中能够得到更多的技术支持，满足公路路基结构强度提高方面的实际要求，避免公路建设事业发展效果、路基利用价值等受到不利影响。
2.4工程CFG桩实施
在当前大多数的地铁工程地基施工过程中，经常应用CFG桩，对于CFG桩而言，主要就是综合了水泥、粉煤灰及碎石等在内的，具有较强黏结性、强度性的项目用桩。相对比之前的碎石桩，将CFG桩应用在公路工程项目的地基施工过程中，能够促使地基结构承载性能显著提升，而且还不会造成严重的沉降问题，体现出比较稳定的沉降特点。在实际CFG桩施工环节当中，要想能够促使其应用价值充分发挥，那么施工人员就必须先对施工现场各方面的条件进行详细的勘查，结合调查之后获取到的数据，确定好外加剂及固化剂，通常条件下，地铁工程施工单位会利用石膏等作为外加剂，然后结合事先制定好的施工设计方案标准，将粉煤灰加以合理的添加，而工程所用固化剂则通常使用325以上的硅酸盐水泥为宜。最后，在施工人员添加固化剂时，必须要与设计要求相吻合，最好是把控在12%~13%范围之间，而对其水灰比，最佳是把控在0.45~0.5。
2.5做好路基排水设计
实现对填石路基建设质量的全面把控，要结合技术应用常见问题，提出有效的措施。通过路基排水设计，为路基建设质量和效益提供把控。从路基排水方案设计的角度来说，要认真落实排水模拟测试，做好施工作业前期的全面调查，为排水设计方案的制定提供保障。根据调查获得的结果，开展排水模拟测试分析，提出路基排水施工技术参数，为工程建设质量把关，确保公路使用寿命得以延长。
结语
路基施工质量控制在工程施工中发挥了重要作用，施工单位要提高技术人员的专业素养，提高其路基施工技术水平。同时，针对不同路基工程的建设需要，有关部门可以提出相应的标准，根据标准提出质量控制措施，确保道路运输的稳定性以及道路使用的安全性，延长路基的使用寿命，最大限度地发挥路基的作用。
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