刘倩 蒋承志 肖振
1.聊城市公路工程总公司 252000 2.聊城市公路工程总公司 252000 3.聊城市宏鑫路桥工程有限公司 252000
摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路建设项目的增多。公路工程是影响十分重要的建筑工程，其中关键部位的施工技术管理控制对整个工程的施工质量有着非常重要的影响。为此有关人员应当对关键部位中相关的技术以及具体施工情况进行严格有效的监管以及控制，才能有效避免到质量问题的发生。本文就公路工程施工当中关键部位的施工技术展开探讨。
关键词：建筑工程；公路施工；关键技术
引言
随着国民经济的逐年增长，公路交通建设工作也随之得到社会公众的关注目光，此时，做好公路交通建设工作质量提升工作十分关键。在这基础上，不仅需要就现代公路施工技术应用成效加以优化，同时在养护工作的开展方面也不能忽视。但是，目前现代工作施工中仍旧存在较多的不足之处，影响施工效果。
1公路工程施工中关键部位的施工技术
1.1路基的施工技术
公路路基建设工程是国家公路工程建设必不可少的。高速公路路基必须承受自身重量增加的力量，以及路面上的水泥路面和车辆。因此，路基工程的施工质量水平对整个高速公路至关重要。施工单位的整体质量影响最大。公路路基施工的核心技术包括两部分：一是挡土墙开挖施工技术的实现，二是公路路基开挖技术。在路基施工的人工开挖技术方面，国家公路工程建设对路基的强度，水稳定性和平整度都有影响。路基开挖的要求很高。施工道路人工开挖的工作是清淤。为了更好地节省时间，降低重建工程的强度比，在路基人工开挖中，有必要根据精确的计算方法，基本确定道路路基的围堰范围，并清理新开挖的路基。建筑面积。在建筑物和植物之后，请使用深挖机逐层挖掘。一般来说，更换路基的技术是确保工程质量。在道路施工过程中，施工通道会被挖得很深，因此，如果在基础底部积聚一些深层地下水。填充时，应注意填充材料的选择和填充平台的高度的确定，以便可以充分保证挡土墙的平整度和路基结构的紧凑性。
1.2路面控制基层平整度施工技术
控制基层平整度路面平整度的控制需要对基层进行区分对待，在底基层为石灰土时，较为稳定，平整度较为容易控制通过平地机便可以将其刮平;在底基层为水泥碎石的时候，则会比较难控制其平整度，因此要求也会比石灰土时要高，并且水泥会较大程度的影响碎石面层，而碎石面层又直接对行车舒适度以及安全性造成影响，因此必须重视其平整度控制。水泥属于稳定材料，对压实的要求较低，但是施工的终压时间会对其造成一定的影响，在之后会出现很多接头，对其平整度造成一定程度影响，因此需要依靠缓凝减水剂将初凝的时间进行延长，然后根据施工现场情况进行摊铺长度的设计，以此将路面的平整度进行提高。
1.3桥梁施工技术
在公路建设项目建设过程中，桥梁的建设是国家公路建设的重点。桥梁场地建设的关键方面是桥梁安装工程的建设和道路路基的桥梁现场建设。在桥梁的建设中，要注意日新月异的时代的进一步发展。工程建设技术，主要桥梁建设工程技术和重要桥梁建设工程的工程建设基础材料在不断变化。要与时俱进，选择最先进的工程建设技术和最合理的新工程建设方案。主桥现场施工还可以采用两种方法，将多个项目的先进施工技术相结合。比较常见的桥梁施工单位的常用方法包括推式施工法，旋转工程施工法和逐孔施工法。这些建设项目的通用方法也可以说具有相互的技术实现特征。因此，施工人员应采用最合理的施工工艺，以保证重要桥梁在现场施工中的稳定性。在连接路段和路基的工程施工中，应确保施工单位的稳定性和基本材料比。
2现代公路养护施工技术
2.1公路表面翻浆处理技术
公路投入使用后，由于均身处于室外环境中，经常需要承受自然环境的摧残和影响，其中部分公路在施工建设期间还会受到地表下层水源或是雨水侵蚀的影响，从而出现公路路基被破坏的问题，致使公路使用功能受其影响。上述所有公路养护工作的出现，经调查后能够发现，其均是由公路翻浆问题出现所导致，对此进行养护施工技术应用时，应该做好以下工作内容。（1）更换出现损坏的公路土壤，此时需要将一般的公路路基挖开处理，挖掘施工的深度应控制在2m左右。（2）挖掘工作完成后，需将翻浆区域内出现的杂质加以清除，随后将稳定性能更强的土壤填充其内，目前，施工中比较常见的土壤类型主要以天然砂砾作业材料为主。（3）开展公路路基夯实处理时，应该采取隔层夯实的施工方案，随后针对施工成效展开相应夯实密实度检测工作，确保养护施工点的压实程度满足施工要求。
2.2裂缝处置
在养护作业期间，需要针对裂缝类型进行明确，这样能够精准分析裂缝形成的具体诱因，方便可以科学的制定养护方案，在技术工艺方面进行规范选择。比如说，在针对裂缝程度比较轻微的路面进行养护处理期间，则可以选择沥青法进行养护作业。在实际操作期间，需要保证路面表面的平整性。而如果是出现的裂缝程度比较显著，则可以选择其他的养护方法，比如说选择细颗粒作为原材料，并在此基础上进行混合搅拌，然后通过浇灌等处理方式，针对裂缝处进行重新铺设，从而达到良好的养护处理效果。同时，在进行裂缝处理的过程中，需要加强裂缝风险预防处理，在特殊环境下针对路面进行保护，根据路面承载负荷规定标准，针对车辆承载重量进行规范限制，从而保证公路工程更加规范，保证公路运输环境良好，避免车辆超重而增加裂缝风险。
2.3波纹处理技术
在公路的养护工作开展过程中，经常会发现公路之上存在波纹突出的情况，对于过往车辆的运行产生了极大的负面影响，同时对于车辆形式也会产生颠簸感。为了有效解决此类问题，需要针对公路的表面进行“除凸”施工，期间需利用公路养护机械设备将凸出的公路表层清理平整，随后将沥青摊铺于公路表面，并执行喷洒施工流程。期间需注意，当公路表面出现波纹问题面积相对较大的施工地点时，应该综合考量，是否需针对其进行整体性铲平施工，随后重新针对该区域进行摊铺施工。此外，施工中比较常见的作业原材料以可塑性强特征为主，在此期间，为了进一步节省工程的施工成本，还可选用施工期间所产生的废弃料完成公路路面填充工作，此种方案运用下，能够进一步提升公路路基质量，对于公路后续的运载能力提升也能起到促进效果。
2.4创新养护技术，优化养护方案
每个工程竣工交付使用都不是一个工程的结束，因为还需要后期的养护，因此后期的保养工作也是特别重要的，所以如何提高养护技术，增强公路的耐用力，就是我们要解决的另一个难题，就现在来看，我们现有的技术就是后期修补技术，比如，我们的公路在投入使用后，出现裂缝，就需要我们进行修补，其实这个修补很费力，因为要投入人工，物力，还有资料等，但是有的时候不能光靠人力修补，因为有的人力修补不了，就需要机械的介入，如果机械的进场，就需要大量技术的支持，因此提高技术创新也是现在需要改进的，我们要研究新的修补技术，为后期的养护阶段提供保障，这样才能提高我们工程建设的效率，为建设工程节省资源，赚取更多的资源。
结语
公路设施的建设对我国经济的发展有着十分重要的意义，当前我国公路工程建设中虽然取得了不错的发展以及进步，但其在实际施工的过程中还存在了一些问题，为此有关人员应当增强到对公路工程施工过程中的技术管理工作，才能有效确保到工程的质量。
参考文献
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