周权状
广西建工集团第三建筑工程有限责任公司 广西 柳州 545001
摘要：随着我国经济的不断发展，我国的道路桥梁事业也呈现出逐步向好的趋势，但是，在实际的实践当中，由于忽视了道路桥梁的施工过程对软土地基的妥善处理，道路桥梁的施工品质也难以得到保证，出现质量滑坡的现象，施工中所需要的机械设备未充分发挥功能价值，道路桥梁出现不均匀沉降、起皮裂缝等劣质现象，致使使用者人身安全造成威胁，道路桥梁的寿命也大幅减少，因此，采取科学合理的软土地基处理技术是至关重要的环节。
关键词：道路桥梁；软土地基；处理技术；应用实践
由于我国科学技术不断进步发展，社会经济也呈现出上升趋势，人口数量也在不断增加，伴随着人口数量的与日俱增，道路交通也拥挤开来，道路荷载不断加剧，在这种情况下，对道路桥梁的施工品质提出更高的要求，道路桥梁的施工建设也需要更高的质量保证。当前，我国对道路桥梁建设事业非常重视，道路桥梁的建设与国家土地资源的规划也密切相关，经过对道路桥梁的大量研究发现，在道路桥梁的施工过程中，软土地基处理是影响施工质量的关键问题，因此，如何在施工中采用正确的软土处理技术建设安全可靠的道路桥梁，是一项非常有意义的工作。
1.软土地基的特征分析
经过大量查阅相关文献结合实际情况发现，软土地基含水量很高，软土地基相对比普通地质的地基，含水量非常充足，在山区中，软土地基的含水量显然要小。但是，通过研究发现，虽然软土地基含水量非常充分，但是其渗水能力差。一般情况下，土壤的流动性与软土层的含水量有关且成正比，地基的巩固程度土壤的流动性相关，因此，做好地基的巩固工作非常关键，并且，在道路桥梁地基具体施工时，由于施工人员施工方法未能处理好，导致软土地基中的沙土与黏土的比重失调，软土地基中黏土的凝固的时间压缩，气泡形成的时间增大，由于气泡的数量增加，排水通道不畅通，造成道路桥梁施工工作产生障碍；其次，软土地基在施工过程中对其压缩程度也影响着地基的稳定性，在施工时，需要通过将地基中的水分通过挤压排出保持土壤的稳定，由于地基被挤压，挤压后的软土地基的黏土靠自身特征无法保持黏固，道路桥梁作业因此产生安全隐患，正常施工受到影响，质量无法满足设计要求，因此在软土地基出理中，需要运用合理的方式进行加固，从根源上提高软土地基的稳定能力，保证道路桥梁安全施工[1]。
2.软土地基处理不当给道路桥梁构造的影响
2.1路面出现裂缝
当前在道路桥梁建设中，混凝土是使用最广泛的一种材料，由于混凝土运输方便、体验感官俱佳以及价格适中等优点，在施工中经常被大量使用，对道路桥梁而言沥青混凝土最为常见，但是，混凝土也存在着不足之处，如，抗拉能力弱，在道路桥梁的施工中，软土地基也呈现出不易压实的缺点，若在实际施工中，软土地基未能进行妥善处理造成压实不合格的现象，在后续的施工中定然会产生地基变形，且由于道路桥梁需要承受大量的荷载，道路桥梁的抗拉能力不足则会出现路面的断裂现象，给群众的安全造成极大的威胁。
2.2结构出现沉降
软土地基的有着压实困难、渗水能力差等特征，因此，在施工中，处理不当就会导致结构土体产生不均匀沉降的现象，在施工中，若施工人员技术处理不当，不按照国家标准进行施工过程的严格把控，对地基压实遍数没有严格要求，对渗水情况没有进行测试，验收时没有严格检查，当道路桥梁投入到运行当中，道路桥梁的荷载加大，就会出现隐形的沉降现象，随着时间推移和荷载的不断加剧，道路严重下沉，此时，道路桥梁的正常使用已受到影响，严重时会出现坍塌事故[2]。
2.3路面产生不均匀沉降
由于软土沉积环境的独特，软土层中含有细沙透镜体，在平面及垂直方向上呈现出明显的差异，在软土进行地基压实时，压实的位置不同，其压实效果也有差异，地基的稳定效果也不能得到有效保证，并且，在道路桥梁施工中，堆料不当，不能按照规定分层填筑，未做施工观测，碾压不当，没有做到均匀碾压，使地基承受压力的情况下仍然可以凝固排水，地基的稳定性也受到威胁，当地下土体发生沉降后，道路桥梁随随之发生不同程度的沉降，道路桥梁容易产生倾斜、下陷的情况，此时影响道路桥梁正常运行，对人民群众的安全产生威胁。
3.道路桥梁工程施工中的软土地基处理技术
3.1堆载预压法
堆载预压法是在道路桥梁建设之前用高于或者与其相同的荷载，使地基提前固结沉降以此来提高地基的强度，建设后期的沉降。当地基的强度达到指标后，拿掉荷载后开始修建道路[3]。这种方法，经过预压后，地基相对稳定，不会产生大幅度的沉降，这种方式采用道路填土作为荷载，成本低，方式简单。在操作时要注意的是，应采用分层分级进行是施加荷载，并且控制施加荷载的速率，避免地基受到破坏，是地基的强度逐步增加，这种方法施工简易，不需要采用特殊的机械以及材料，但是其施工时间较长，因此道路桥梁的施工周期也随之延长，结合工期要求，在工期要求宽松时，此法可单独使用，工期时间较为紧张时，此种办法可与以下方法结合使用。
3.2真空预压法
真空预压法是用砂井、塑料排水板在软土地基内进行加固，在地面铺设砂垫层，将吸水管道埋设其中，上面用不透气的密封膜覆盖，使其与大气隔绝，通过吸水管道用真空装置抽气，将密封膜中的空气排出，密封膜内外产生气压差，气压差形成荷载，这时，地基不会被作用于上方的剪力破坏，并且对软土地基没有影响，采用这种方法不需要堆载荷载，节省了大量的人力物力以及土方的使用，对比堆载预压法，此法省去了加载和卸载的环节，大大缩短了施工时间，并且，这种方法涉及的设备和工艺流程简单易懂，且不需要大量的机械设备，便于大范围施工作业[4]。
3.3反压护道法
这种方法就是采用在道路两侧，设置一定且符合高度要求和宽度要求的护道，以此达到路堤稳定的目的，此时它起到平衡作用，可以有效抵抗滑动力，使抗滑动力矩增大，克服滑动力矩。护道的高度通常为路堤填土高度的1/3-1/2，采用这种方式处理软土地基，可以有效解决路基的稳定性，并且，此种办法对填土的速率不做要求，可以采用机械辅助快速完成填土工作，但是这种方法也存在着缺点，如采用大量的土方，占用土地范围较大[5]。
3.4强夯法
强夯法是采用重锤夯实或者强夯，土层在巨大的压力下，产生较大的压力和冲击波，导致土体中存在的空隙快速压缩，夯击点周围一定深度内产生排水良好的通道，土中存在的水从通道中排出，土体快速固结，地基承载力经过强夯后提升。
结束语：
在道路桥梁的施工中，软土地基的处理是至关重要的一个环节，软体地基的处理影响着道路桥梁能否安全的运行，若是在地基处理的过程中处理效果未达标，将会对道路桥梁的施工进度和施工质量造成严重影响，因此，在施工中，要做好施工方案，严格对地基的处理，因地制宜，采用合理方法处理软土地基问题，在施工过程中，技术人员以及管理人员要加强监督，做好相应的施工计划，做好地基处理的说明记录，以便观察地基在不同时期发生的不同特征现象，在过程中要时刻关注地基变化情况，制定相应的措施，不断地改进施工方法，加强软土地基处理的科学性，提高软土地基的施工效率和安全系数，通过对软土地基的合理处理，为建设品质高、安全性好的道路桥梁打下坚实的基础。
参考文献：
[1]汪国胜.道路桥梁软土路基现场施工技术研究[J].环球市场,2020,(18):322.
[2]高汉英.道路桥梁施工中软土路基施工要求分析探讨[J].装饰装修天地,2020,(15):245.
[3]李洲,刘晨.探究道路桥梁过渡段软土路基路面施工的质量控制[J].建筑工程技术与设计,2020,(1):1225.
[4]雷正龙,张丽影.浅谈市政道路桥梁建设的软土路基处理技术及其措施[J].科学与财富,2018,(13):117.
[5]曹杨.探析市政道路桥梁工程建设中的软土路基处理[J].建筑工程技术与设计,2018,(11):2682.