李碧波
中铁十一局集团有限公司 湖北省武汉市 430000
摘要：在社会经济水平显著提升的背景下，我国城市化进程不断加快，城市交通压力不断增加，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，需要实施进一步的深化研究工作。在地铁施工之中，地下车站的防水施工技术在其中占据重要地位，所以有必要针对其开展全面的分析工作，以促使地铁工程的总体质量能够得到显著提升。
关键词：地铁施工；地下车站；防水施工；技术
引言
地铁车站工程是我国城市化以及现代化发展的重要标志。最近几年，随着我国社会经济的发展，地铁车站工程的数量也在不断增加，人们对其提出了更高的要求，这就需要施工单位加强地铁车站结构防水施工，以此提高工程的施工质量，满足社会对地铁车站建设的要求。
1地铁车站施工特点
根据目前的情况，当前最适用于地铁施工的技术就是浅埋暗挖技术。其中通常对盖挖法进行应用，因为地铁工程在城市交通之中占据重要地位，所以通常会于整个城市之中进行贯穿，并能够在一定程度上与铁路工程等进行交叉，所以在对地铁车站进行建设的过程中，应尽可能避免其对其他各项交通设施产生不利影响。除以上之外，城市中的建筑物分布情况一直处于较为密集的状态之中，并且高层建筑的数量越来越多，城市地下情况也就越来越复杂，导致地铁施工中存在的安全隐患不断增加，所以开展施工之前必须针对城市地下情况进行深入全面的考察。
2防水设计原则
结构防水在设计的过程中，主要是将防水作为了工作方向，实行多道防水方式共同结合的方式，争取站在综合层面上来进行治理与控制。未来施工的过程中还需要使用钢筋混凝土结构自防水，并且与柔性全包防水层进行结合，从而更好的进行防水。多道防线并重，施工缝、变形缝等接缝为防水为重点；选择防水材料时，需要优先选择不容易出现窜水的防水材料和防水系统，避免窜水后期带来的不利影响。针对深圳地区地下水位水质特点，柔性防水层的选用应吸取国内外类似工程结构防水的经验教训，以达到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量要求的目的。
3防水施工技术分析
3.1混凝土结构自防水技术
在实际使用的过程中核心部分在于刚性自防水能够通过收缩性防水混凝土来完成工作，这种方式提升了混凝土的抗裂、防渗、防水性能。未来想要保证混凝土的质量以及抗渗要求，需要选择高性能的外加剂，要求抗渗等级可以达到P8。在实际施工的过程中，还可以在混凝土当中加入有机纤维，从而提升韧性、抗开裂性、耐久性。同时想要提升混凝土的抗渗水平，水灰比和坍落度也需要达到特定的要求，坍落度需要达到（120±20）mm，水灰比≯0.55。在地下工程施工的过程中，混凝土浇筑层与层之间经常会出现干缩裂缝及冷缩裂缝，针对于这种情况，主要的方式就是根据各个原因来缓解冷凝时间。对于防水混凝土来说，养护试件一般不得低于两周。为了更好的提升地铁结构下混凝土的子防水能力，需要进行补偿收缩混凝土的方式来进行管理，从而提升混凝土早期抗拉强度，避免收缩裂缝出现。
3.2细部结构的防水施工技术
（1）变形缝的防水技术。变形裂缝通常产生在地铁的车站结构中，部分附属结构发生变形裂缝时，可以采用一些手段来进行控制，如采用凹凸榫的止水设计，能够在很大程度上避免在墙内安置止水钢板时水分渗入。将外置止水带或者注浆止水带埋入变形裂缝中，不仅能够有效提高地铁车站结构的防水功能，还能够防止水分进一步向内部渗入。在进行底板的安装过程中，需要严格控制安装精度，可以浇筑混凝土，减少缝隙的产生，进一步提高混凝土的刚度。在设置外置式止水带时，需要重视在变形缝中使用防水材料，并避免防水带出现扭曲等情况。
采用固定位置的方式，在进行混凝土浇筑的过程中，在预应力冲击部位进行接头安装，可以大幅度地提高防水性能。（2）诱导缝的防水技术。在进行诱导缝防水施工时，大多数情况下都会选择预埋止水软管或使用外止水带。在使用外粘止水带的时候，需要先将防水卷材用胶粘剂固定住。近些年来，诱导缝在地铁车站的防水施工中得到了广泛应用，能够有效提升混凝土强度。
3.3围护结构
在整个地下车站的建设过程中，维护车站的技术是最为重要的一个环节，可以说在整个维护环节中，任何一处的缺失都会造成对整个防水性能造成严重的影响。在建设过程中必须要进行垂直度的严格控制，进而将维护桩进行严格的范围控制，同时，在整个防水结构的处理中，为了保证建筑的充分的防水性，必须保持地面的平整性，在护理过程中也需要进行充分的维护。
3.4结构外防水技术
地铁车站结构外防水技术从本质上来讲是一种表面防水技术，其在实际应用过程中对防水的柔韧性十分重视。施工单位在进行地铁车站结构外防水施工时，需要对地铁车站结构基面以及渗水位置的缺陷进行严格的处理，使用封闭涂料或防水膜提高防水效果。
4质量把控对策分析
4.1严格控制材料质量
在选购防水工程材料过程中，采购人员应该选择质量优良的混凝土和防水材料，并且对防水工程的原材料供应商进行业绩、经验、生产经营资质等方面的验证，尽可能选择符合施工要求且性价比高的材料。在对地铁车站的防水工程进行施工时，必须严格控制施工过程中需要用到的各种材料的质量，对材料的抗裂性、抗渗性、耐久性等各种性能进行严格检验，确保能够满足相应的施工要求。在材料的试用期间，相关监理单位需要起到监督管理作用，最大限度地保证材料质量的合格性。
4.2提高对混凝土施工质量及后期养护工作的重视
地铁工程施工单位要强化地铁车站防水施工效果，充分发挥结构防水施工技术的作用，首先需要提高对混凝土施工质量以及后期的养护工作的重视。具体可以从以下方面入手：（1）根据我国的相关要求，在地铁车站的整体抗渗等级需要达到P8级及以上时，需要施工单位在实际施工过程中加入多种外加剂，以此提高地铁车站混凝土的抗渗性能；（2）施工单位还需要加强对施工工序的控制，重视施工技术的交底工作，提高混凝土浇筑的质量以及防水效果；（3）完成混凝土的浇筑以及模板拆除工作后，需要对混凝土结构进行养护，及时洒水，避免其出现裂缝，提高结构的抗渗性能。另外，混凝土的养护周期应保证在14d以上，以此保证地铁车站主体结构的强度和防水效果。
结语
本文主要针对于地铁车站运行过程中防水工程的实际方式和实际措施进行了分析讨论，使用了正确的防水工程理念，对于相关问题进行了进一步的分析与控制。总结出未来地铁车站想要运行，就需要在设计、施工方面进行努力，尤其是需要在重点节点施工过程中使用相关措施，全方面进行控制与管理。只有这样才能够保证提升我国地铁车站的防水性能，让地铁运行走向安全。给人们提供安全的交通出行方式，促进我国交通事业的发展和进步。
参考文献
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