姚梦川
大力电工襄阳股份有限公司 湖北襄阳 441000
摘要:中国胜利油田炼油厂将对新型da180-71型离心柴油压缩机气动轴封系统进行升级改造,由采用抽油进气气动密封系统改为采用机械抽气密封。1990年,机器更新为 mcl-456。新机直接安装da180-71型机械密封代替浮环密封,已使用至今。
关键词:机械密封;离心压缩机;应用
引言:胜炼研制的高速机械密封在国内尚属首次。1986年获中国石化科技进步二等奖、国家三等奖。尽管如此,我还是觉得这种密封不是离心压缩机最好的轴封。轴封的技术要求一般是:密封传动性能好;轴封故障率低,可靠性高;轴封结构简单,维护容易操作方便;经济效益显著等,机械传动密封虽然基本已经满足了对密封性的要求,但在其他密封方面仍然还有很大差距,因此实际应用不广。维护操作方便;效益显著等,机械密封虽然基本满足密封要求,但在其他方面还有差距,因此应用不广。
1、我国离心压缩机所使用的机械密封
目前,国内离心式压缩机使用的机械密封有四种。第一种密封是基于da180-71采用的双面静平衡式的机械传动密封;第二种密封是单面环为中间环状的机械传动密封,位于同一动环和两个静环之间。它的主要作用之一是有效降低壳体摩擦和直线滑动速度,通过滑动减压套与滑动大气密封端轴之间的小幅度间隙滑动来有效保持空气密封套的油压。这种封闭结构密封是80年代从Elliott公司公司引进的新型催化气压缩机上同时使用的国内外两种标准气动密封,第三种密封结构由单面密封机械气动密封和浮环密封结构组成。中端为三级机械滚动密封,常压的中端机械密封后机油经过悬浮环滚动减压后即可进入滚动轴承箱进行润滑。虽然上述四种密封结构不同,但它们有两个共同点。它们结构复杂,需要加油站。
2、机械密封的结构复杂性
高速机械密封在结构设计、制造加工和安装上比普通密封有更高的要求。复杂的程度不仅仅表现在结构设计方面的复杂性上,还表现在制造和安装上的特殊要求上。例如:在动环和轴垂直度方面,,要反复拆装动环及其两端的轴套,经多次处理才能达到5pm的要求。当转子两端的机械密封组件安装完成并试压合格后,可将转子吊装到壳体中去安装。至此,机械密封的安装仍没有最后完成。也常发生多次返工的现象。高速机械密封零部件多、精度高、安装技术要求高,必须有一组技术精、责任心强的维修工人和技术人员才能胜任。
3、机械密封以及油站所存在的弊端
3.1需要油站供应
与其他浮环机械密封一样,机械浮环密封也同样需要专门的的加油站设备来进行供给机械密封。一种润滑是汽车密封面快速润滑,另一种润滑是快速带走汽车运行中气体产生的多余热量。油站至少必须包括一个主油泵、副油泵、油箱、滤网两个、冷却器两个、管路、各种智能仪表及自动动化控制管理系统。所需的主要电力来源包括家用电力、冷却水、仪表板和空气,有时甚至还包括空气蒸汽,这些都带来了许多新的缺点。这带来了许多缺点。
3.投资成本和生产成本昂贵
密封油系统中有许多辅助设备,其价格占压缩机总价格的0%~40%。不仅如此,油站的使用大大增加了生产成本。据国外媒体报道(0;直径17mm(5"),转速10000r/main,压力大约为5mpa时每组空气密封器的功耗大约为0~5kw。密封油泵耗电4kw,其他辅助设施耗电10kW,共74kw。这种新的能源消耗往往被忽视。如果只是安装500kw内的压缩机,由于采用密封及其散热系统,压缩机的工作效率将大大降低3.0%。此外,高速公路机械部件密封及其机械密封传动系统的日常维护费用和机械密封材料油的使用消耗也不容忽视。这些都严重增加了企业生产成本,影响了生产企业的经济效益。,影响了企业的效益。
3.3降低了可靠性
油站的主要辅助供气设备和故障部件很多,任何这些故障部件都会直接影响空气压缩机的正常运行。特别大的是人工自控智能仪表零件故障的发生概率几乎要远远大于其他机械零件,这在实际工业生产中几乎是很常见的。这在实际生产中是很常见的。此外,水、电和电力仪表以及风电传输系统中的故障也时有发生,降低了发电机器的工作可靠性。例如:在国外大型离心式空气压缩机的故障统计中,润滑和启动密封时油系统故障系数占55%~65%,启动工作时油密封系统发生故障高达90%。由此可见,油控制系统应用大大降低了柴油压缩机的工作可靠性,取消旧的压缩机油控制系统仅仅是用于提高其工作可靠性的一种有效途径。国外已全部建成投入使用无机机油离心润滑压缩机,取消惰性润滑油轴承系统,采用惰性磁力机械轴承;国内取消气体密封槽和油旋槽系统,采用用于无机机油离心润滑的惰性气体密封螺旋槽采用机械轴承密封。
3.4油站使用导致的操作复杂性
每次汽车启动前,向已经密封好的油箱中一次添加数吨重的密封水箱油。油封保护系统完成循环后,应定期进行油压调试和自动化保护性能试验。当系统确定传动密封和润油动作中断或由于其中某种原因传动压力不满足工作需要时,自动压力保护控制系统将通过动作中断停止关闭压缩机,以便于确保传动机械件和密封部件不受任何损坏。尽管如此,还是同时出现了机械密封系统压力过低、仪表开关失灵、自我启动保护系统失灵等多种情况,导致一些机械上的密封系统损坏。
结束语:综上所述,油站使用降低了柴油压缩机的使用可操作性,提高了柴油压缩机的使用价格,增加了油站生产成本,给油站运行管理带来了麻烦。给运行带来了麻烦。这样,带油站的密封(浮环密封和机械密封)虽然能满足密封要求,但也存在一些缺陷。另外,机械密封对压缩机的振动、窜轴、喘振和温度非常敏感,适应性差。和温度非常敏感,适应性差。因此,考虑到采用离心式风力压缩机气动轴封,尽量不要直接选择采用机械气动密封,而且也应尽量选择采用无烟机油气动密封这种方式。而应选择无油密封方式。
参考文献：
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作者简介：姚梦川（1990.10）男，汉，湖北襄阳，本科，助理工程，研究方向：师机械类相关