马鑫、张彦雄
中建五局第三建设有限公司 湖南省长沙市 410004
摘要：建筑业作为国民经济的支柱产业，为我国经济的发展和劳动就业作出巨大贡献，但传统的粗放式建造方式已不适应建筑业高质量的发展。近几年国家大力提倡装配式建筑并出台大量支持政策，例如2016年国务院下发《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出，力争用10年左右时间使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%。然而我国的装配式建造方式处于发展初级阶段，由于生产、运输以及安装等关键环节的规范标准不健全，导致建造质量有待于进一步提高，成本管理也急需加强。在装配式建筑中构配件的设计和生产是整个产业链的重要环节，同时大型建设项目一般采用EPC模式，即建筑企业根据合同协议对建设项目进行全包，对承包项目的费用、安全、质量以及进度负责。
关键词：装配式建筑；甲方；成本管控
引言
2016年国务院针对装配式建筑提出了相应的指导意见，推动了我国的新型城镇化发展，使我国建筑行业与信息化工程深度融合，促进了我国建筑行业转型升级。从近两年的建筑行业发展情况来看，我国的建筑行业优势并不能得到良好的发挥，其主要原因在于装配式建筑工程成本非常高，导致民营建筑企业并不会主动修建装配式建筑。因此，研究影响装配式建筑成本因素具有重要的意义。
1装配式建筑成本概念以及特征
装配式建筑成本主要表现在施工单位按照合同内容进行施工，建筑物整体质量达到要求时所消耗的人工费、材料费、机械台班使用费、管理费用以及规费、税金的总和。通常情况下，装配式建筑普遍是在交易完成后实施生产构件等活动，因此，成本的形成与生产各个阶段的经营活动连接紧密，每一环节的成本变化都将影响总体造价成本。所以，在成本控制时必须了解以下几个特征：
1.1事前计划性
由于装配式建筑项目需经过前期准备阶段、前期实施阶段以及保修等阶段，因此应对装配式建筑从投标报价阶段到竣工验收阶段全过程进行规划，对各项成本数据进行事前控制。此外，在工程建设过程中应对已完工项目实际支出与预算费用进行对比，并及时分析费用偏差，重点控制和调整好容易产生超预算的环节，避免总成本超预算成本的现象发生。
1.2核算难度大
在对装配式建筑成本进行核算时，其工作难点是对已完成工程量的实际施工成本进行动态管理，以及与计划成本比较的过程。由于在装配式建筑建设过程中，对成本发生情况与已完成工程任务量在范围上存在不一致现象，导致实际成本统计过程存在问题，严重影响核算结果。
1.3信息存在不对称现象
装配式建筑通常运用总承包管理模式。但是由于装配式建筑在建造中，涉及预制构件的运输、生产以及现场安装等，并且预制构件在设计、安装等过程中精准度要求更高，导致各个阶段之间信息沟通极易出现问题，一旦信息出现误差，将为总承包单位的事前成本控制工作带来难度。
2装配式建筑甲方成本管控措施
2.1活用政府政策
政策是增量成本的首要因素，影响到其他所有环节。甲方可合理规避政策发生的增量成本项，对降本增效政策加以重视。研究技术创新与进步的鼓励政策，如不出钢筋叠合板、连接技术、预应力技术等。提高建筑功能增量的奖励政策，如提高建筑品质与舒适度的管线分离获得容积率补偿，外墙质量和耐久性的装饰一体化。给企业增加效益的技术应用，达标共模率、免抹灰比例、免脚手架比例等考核指标。采用EPC总承包模式，直击甲方管理割裂导致成本失控的痛点。
2.2采用合适的标准和技术
相对政策而言，标准的惯性较大，不易修改，影响范围更大，影响时间更长。解决现行装配式标准中与装配式项目实施过程中不适宜的无效成本规定。标准空缺或标准过高，导致项目采用高级标准增加无效成本，如低烈度、低层数地区结构连接方式。技术不成熟是装配式建筑发展的重大阻力之一，短时间技术问题导致的装配式建筑增量成本难以明显降低。技术难点问题主要集中在结构连接、节点连接、叠合板出筋等问题。甲方推动技术进步，扫清技术障碍，加强技术环节成本的量化，连同政府鼓励科研机构技术创新，是降低技术增量成本的关键。
2.3降低运输阶段成本
（1）降低运输成本。企业针对运输路线时，应注意运输路线中是否存在一些大车无法急转弯以及大车重量限制的情况，观察桥梁、隧道以及电线对大车高度上的限制，在运输过程中做好相应的防护工作，选择正确的运输路线，避免临时改道的情况的产生，也能够有效地降低构件运输的成本。
（2）合理规划运输数量。企业应选择适合的车型，还要计算出运输构件的车辆数量，严格规范构件的摆放，利用合理的摆放方式提高车辆运输空间的利用率，这样才能在装配饰建筑构件前期的运输过程中合理规划好运输量。另外，对构件的运输还应根据装配式构件的使用顺序进行确定，从而保障施工安全。施工现场应尽量避免其他车辆的通行，如果出现施工车辆禁止通行的区域，企业也应选择合适的时间运输构件。
2.4提高生产效率
（1）提高生产效率。装配式建筑最直接的成本包含原本的材料费用以及磨具制造费用等。企业应不断调整装配式建筑构件生产流程，从而有效地提高生产效率。企业还应制定生产操作准则，录制标准操作视频为生产线的工人进行播放，将手工装配更改为工装装配或者工具装配，再将半自动工装更改为全自动，然后再将几个工装所能实现的功能合并到同一个工装之中。除此之外，企业还应提高标准构件的比例，从而有效地降低成本，减少摊销的费用，这也能够有效地提高生产效率。因此，企业应在设计方案允许的情况下，尽量采用标准化的建筑构件，这才是装配式建筑最好的选择。构件厂应根据预制构件的生产数量以及形状大小等，完善建筑构件的图纸，并制定科学合理的生产规定对生产构件的质量进行管理，保障建筑构件产品质量，保障企业的经济效益。
（2）使用新型工艺。面对标准且不复杂的构件，工厂可以采用全自动化或者半自动化的生产线，复杂的构件则可以运用尽快定型的方式，使其能够达到一定的生产规模，推动复杂板式的生产方式的转变。利用不同形状的建筑钢化模具机械化制作内钢筋笼，能够不断提升装配式建筑构件生产流水线路的智能化、机械化水平。
2.5加强甲方自身管理
甲方对装配式建筑项目成本增量的多是因为自身经验缺乏，装配式思维和协同管理不足。甲方可抓好前期管理工作，积极组织协调各参与方发挥自身作用，形成信息对称，把握成本管控做好的时机。同时，可聘请专家指导，建立企业的技术和管理标准，系统性地降低无效成本。
结语
作为建筑业今后的主流发展方向，装配式建筑市场占有率正稳步提升，市场和行业正不断地改善装配式建筑的设计、制作、安装、施工标准。在优化全产业链标准的同时，装配式建筑建造成本也将得到明显的优化。目前装配式建筑建造成本相对高昂，控制建造成本依然是今后的重点工作。站在甲方管理视角，研究了甲方装配式建筑成本构成，通过实例分析传统建筑和装配式建筑的成本差异，指出了装配式建筑成本管理具备的优势和缺陷。进一步分析成本管控重点和难点，并给出了针对性的管控措施和意见，为广大装配式建筑开发商和项目参与方提供建议，为提升装配式建筑的效益提供思考。
参考文献
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