李岚涛
红河公路分局 云南红河654400
摘要：微表处方法具有能防渗抗滑、增强耐用性、能用来填满路表等特征，研究二级公路养护方面微表处方法的使用，主要涉及材料挑选、混合物配比设置、微表处技术方法措施，由此提高二级公路综合质量，并延伸公路应用周期。
关键词：微表处方法；二级公路；养护；运用分析
微表处选择专业的机械设施摊铺，根据标准要求及比例对所使用的聚合物改性乳化沥青、粗细材料、填料、添加剂及水等材料，经过在特殊条件下搅拌形成一种稀浆混合物，把这类混合物摊铺于原本的公路上，而且在施工结束后出现的一种路面防范性结构层。该种结构层在公路工程应用中可以起到显著成效，让公路承担更强的荷载，而且还可以延伸公路应用周期，所以微表处方法已变成公路防范性养护中一种十分高效的养护手段，而且，因为微表处特殊的性质，获得了大家的认同，以及在今后的使用能够得到更普遍的推广和运用。
1、微表处技术的作用分析
微表处混合物从施工材料质量标准、混合物规划指标、应用范围等方方面面均比稀浆封层的要求高很多，因此路用性能、应用周期均明显好于稀浆封层。
1.1能防渗抗滑
微表处方法是基于稀浆混合法展开技术创新规划出的全新路面养护方法，因此其融入了稀浆混合法中技术原料粒度精细、粘稠稳定性好等特征，进行不间断铺筑，把新路面施工材料填筑在老旧、破损的路面上，浇筑渗漏牢牢粘合起来，铺设出现了密度好的路面防护封层。而且，在路面浇筑时，采取微表处方法，科学规范的设计路面厚度与表面纹路，提高了路面摩擦能力，能够有效防渗抗滑，保障路基稳固与路面防渗侵蚀，提升路面抗滑性能。
1.2增强耐用性
微表处原材料的选择是非常严格的，其含沙量要超过65%，明显大于稀浆封层为45%的要求，而且微表处使用的集料要清洁；微表处选择的集料磨耗损失不能超过30%，比稀浆封层选择的集料不能超过35%的要求更加严格，表明微表处需要集料一定坚硬、耐磨损，由此确保能够一直供应一个粗糙的防滑表层。
1.3能用来填满路表
微表处稀浆混合物具备流动渗漏性能好，能够用来填充车辙，所以对微表处混合物有了负荷车轮碾压1千次后试样侧向移动不超过5%的要求，因此其针对车辙路表填充复原、整改路面平整性效果较好。
2、微表处施工要具有的条件
2.1气候条件
一方面，操作温度要维持在10℃以上，公路养护也要在这一温度之上；另一方面，施工时应选取晴朗天气，防止雨天施工，雨天操作特别是在大暴雨的环境下工作极易浪费大量新材料，因此会给施工留下安全风险，阻碍施工进度。另外在过度潮湿或是积水过多的路面实施微表处施工也是明文禁止的。
2.2旧路面条件
（1）任何工作的开展均具备一定标准，若不满足这一标准就不能投入生产。旧路面的结构强度也是如此，整体的结构强度要遵循相应的法律法规，若不满足要求就无法采取微表处罩面，若仅仅是局部不满足标准也能够后续弥补后再处置；（2）就路面车辙下15mm能够直接采取微表处施工；车辙深度为15-25mm之内，要求填补以后才可以采取微表处。如果二级公路车辙深度超过25-40mm，就需要采取多层微表处一般填充方法。但是，当深度大于40mm就不适合采用这种方法进行处理了；（3）当旧路面裂缝宽度大于5mm时，能够采取灌缝方式来填充；（4）针对一些旧路面局部损坏的路基要完全挖补；（5）要做好早期准备工作，避免一切突发状况与病害，在旧路面出现鼓包等病害以前，就要准备好一切。
3、二级公路养护方面微表处方法的运用
3.1材料筛选
（1）骨料。这种材料在公路微表处中起到支撑效果，其含量一般占据混合物总量的85%之上。用作二级公路微表处的骨料必须要有坚硬、耐磨损性能。另外，骨料也要在沥青作用下彼此之间的黏聚力很高，由此让混合物满足一定级配要求[1]。经过实践操作发现，选择玄武石、辉绿石等中性和碱性材料效果好，这些材料能够保障混合物性能。砂的含量就要达到≥65%的标准，若砂含量少于60%，会严重影响混合物稠度、成型强度和磨损水平。另外，在部分陡坡、重载车辆很多的区段，砂含量还应当控制在70%之上。
（2）改性乳化沥青。
微表处工艺黏结料使改性乳化沥青，这种材料对公路质量的影响和骨料重要性相同。材料挑选上，能够选取改性沥青，在改性沥青内添加改性剂可以提升石料粘附力、防剥离性能。另外，改性剂应用还能够提升沥青蒸发残留成分高低温性能。
（3）选取填料。填料的功能是提升矿料级配，调节稀浆的搅拌时间、成浆状态和成型速度，促使微表处混合物能够均匀、平整和持续摊铺。选取材料上，挑选水泥、消石灰等化学性质较好的填料。
（4）添加剂与水。乳化沥青稀浆封层材料搅拌时应根据实际情况加入适当的添加剂。添加剂可以优化稀浆混合物作业和易性，而且还能够加速或减慢乳化沥青于混合物内的破乳速度，从而满足后期搅拌、摊铺作业和迅速开放交通的要求[2]。混合物的水是必不可少的，水的作用在于把一些骨料、乳化沥青、填料和添加剂混合产生凝聚状态。于混合物水的用量方面，根据骨料积累、初始路面情况、作业气候等决定，通常用水量占了混合物总数的10-20%以内。
3.2混合物配比设置
混合物配比设置主要经过试验设计选取满足需求的材料，按照实验规划确定材料的配比状况，依靠核实配比得到较好级配。而且，混合物配比还要考量便于施工与和易性特征，符合微表处对外开放要求。混合物具体配比设置上，先要按照质量与级配要求来设置矿料基本级配范畴，计量集料比例，促使合成级配处在标准的级配范围。另外，搅拌时间测试温度要考量最大能承受的作业温度需求，而在黏聚力测试时要考量最低温度要求。最后，按照石料级配、砂含量选取恰当的混合物配方，调整原料配比。
3.3微表处工艺施工措施
（1）设计工艺流程。首先，应用微表处工艺之前，要在施工路段加强交通管制，清理干净待养护的公路路面。其次，在操作路面上做好测量和放样工作，然后开始混合物摊铺工作[3]。最后，加强初期养护工作，施工结束后路面强度满足规定标准就能够开放交通。实际操作中，微表处处理的核心是摊铺工作，为保障施工质量，具体摊铺环节要按照现场情况选取恰当的摊铺操作形式，保障摊铺效果。
（2）放样划线。通过路幅来调节合适的摊铺厚度，尽可能削减摊铺频率。施工放样按照实际要求，先由路缘着手施工，由控制线中开出车辆。
（3）装料。摊铺机装料箱内装上添加剂、调料、水和乳化沥青等，料箱内要装满矿料由此让矿料可以维持均匀而且足够湿度。
（4）摊铺。旧路面的早期施工合格后才能够开始摊铺工作。在摊铺时，相关工作人员应当一直遵守“缓慢持续”的重要原则，旨在保障摊铺均匀，确保摊铺效果；摊铺时还要结合摊铺厚度、摊铺范围与混合物供应速度，管理摊铺机的运速，保障摊铺作业的连续性；摊铺环节，施工检测也同步进行，检测内容包括检测摊铺厚度、宽度和平整度状况，若检测出摊铺不满足实际需求要及时解决。
（5）接缝处置。纵缝应和摊铺方向平行，在摊铺接缝位置时，应当及时做好预湿水处置，并采用扫帚扫平，保证纵向接缝平整。于起点部位，当稀浆混合物分布于摊铺箱的全宽度上，经过低速缓慢前移可以让箱中大量积料出现的起拱现象明显削减，并基于人工方法找平起点部位。
（6）成型养护。微表处操作结束后，立刻清除干净施工场地，以适应迅速开放交通的需要。对于施工现场碎石、废气物清理干净，路面成型之后若产生乳化沥青渗透现象，能够采用石屑在渗漏处并压平[4]。刚刚摊铺的稀浆混合物在成型养护指定时间对任何车辆和行人戒严，保证成型效果。对于二级公路的交叉进出口和收费站等特别路段，在摊铺结束后要求采用撒砂方法，防止损坏原本的封层，而且防止有急转弯和急刹车现象的施工路段，确保行车安全性。正式开放交通之后，把施工环节的全部障碍物清理干净，保障交通畅通。
4、结束语
简而言之，在二级公路养护过程，微表处方法是非常关键的养护举措，能够起到延伸公路应用周期、提升行车安全性和舒适性效果。在实际使用中，相关施工行业应对微表处工艺施工特征、材料选取和配比、技术施工办法熟练掌握，以充分突出技术性能，进而保障二级公路路面获得良好养护，由此提高公路总体质量并延伸公路应用寿命。
参考文献：
[1]杨鎏.微表处技术在高速公路养护中的应用[J].交通世界,2019(18):26-27.
[2]陈尚烽.微表处技术在高速公路养护中的应用[J].人民交通,2019(02):68-69.
[3]王超剑.微表处技术在高速公路养护中的应用研究[J].建材与装饰,2018(37):245-246.
[4]孙洪涛,曾富敏.微表处技术在高速公路养护中的应用[J].江西建材,2018(02):139+141.