陈欢
湖南省交通建设工程监理有限公司
摘要：公路工程路基路面的压实施工对于公路工程整体施工质量起到了巨大的作用。路基路面压实质量好，就会有效提升公路的使用寿命。因此，在施工过程中，需要全方位强化对公路工程路基路面压实施工的管控，注意从始至终强化每一个环节的设计和推进，文章对此展开针对性分析。
关键词：公路工程;路基;路面;压实施工
引言
公路工程的建设能够加大不同地区之间的联系，而且还能够方便人们的日常出行施工，企业在建设过程中必须要加大对于施工技术的学习力度，掌握施工技术的关键点做好控制工作，针对施工中的每一个环节加大管理力度。
1.公路路基施工技术要点分析
1.1 路基挖方施工技术
路基挖方是公路路基施工时的关键施工工序，在整个的施工建设工作开展过程中，为使得路基挖方可以达到相应的施工标准与要求，工程人员在正式的挖方作业开始之前，必须要对可能存在的施工影响因素加以全面分析，做好充分的前期准备给工作。路堑开挖施工时，施工人员必须要充分考虑现场的地形、土石方调配和路堑断面等现实情况，来制定有效地开挖方案。
1.2石方开挖
第一，进行爆破作业应以小型松动爆破为主，在爆破之前28天做出相关的计划，并且上报给监理人员进行审批。第二，进行爆破作业和相关的器材应进行妥善的管理，满足安全操作规范的要求。第三，使用大爆破施工时，必须提前14天做好爆破技术文件，一式两份，交给监理工程师进行审批，审批完成以后才可以执行。第四，在开始爆破之前，首先需要对相关的器材进行妥善的检查，确定好器材的存放地点数量以及安全等工作连同施工图纸，一式三份，将爆破器材运输到施工现场的前28天交，由监理人员进行审核，经相关部门同意以后，确定好运输的路线和时间，发放通行证后，可以进行相关的操作。
1.3压实施工技术
在公路工程路基路面压实施工开展过程中，施工单位需要充分考虑施工环境的客观表现，灵活选用压实施工技术，提升夯实处理的质量，提高路基路面的平整度，例如对于黄土路基，在压实过程中，要针对性对土壤水分进行扩散固结，加固黄土的土质，进行土体的挤密压实操作，并在施工过程中控制冲压的次数，以此保证土壤含水量处于合理状态下，同时也要注意预防路堤下滑的问题，可以慢速进行路堤边沿压实施工作业。对于过湿土质，在压实施工时，要基于设计压实度的标准以及数据，严格进行压实，压实度要适当降低2% ～3%，以此来有效降低土层的稠度。在施工中，要选择轻型的压实标准，作为下路床进行施工时使用的填料，在施工过程中，可以相应地提高生石灰的比例来改善填料的性能，并在加固过程中选择吸水性更好的材料，保证压实施工的质量。
1.4 路基排水施工技术
1.4.1路面排水
路基施工中，路面排水多采用的是集中排水和分散排水的方式，前者在具体的实现中，主要是在路肩带外部来设置预制水泥混凝土砌块或者现浇沥青混凝土石，使得路肩道路汇水可以形成三角形集，使得路面积水可以顺利被排放到坡脚位置；分散排水主要是要在路肩、路基边坡等位置来进行排水沟渠的设置。
1.4.2地面排水
公路路基施工的过程中，地面的排水施工也是非常重要的，如果在路基施工时地面有大量的积水，这些技术将会给路基结构造成一定的侵蚀作用，路基受到的破坏是非常大的。
因此，高速公路路基施工时，严禁在雨天开展施工作业，且要做好严格下水管道和沟渠等的合理设置，保障地面积水可以顺利排出。
1.4.3 路基排水
路基排水施工，渗透式排水方式更为常用，在路基的地下排水处理中，工程人员必须要结合现场的施工条件，来进行暗沟、宫沟、渗沟等的设计，当处于水流量较大的施工条件下时，可以选用带渗水管的渗沟来保障排水效果。随着现阶段路基施工中对排水问题的日渐重视，市场上的排水管道类型和排水方式越来越多，工程企业在实际的施工建设过程中，必须要严格根据现场的实际情况来选择最佳的路基排水方式。
2.探究公路路面建设质量有效把控对策
2.1公路路面压实操作达到建设标准
公路施工当中很重要的一些操作就是路面的压实工作，在这个工作当中需要特别关注混合材料的摊铺以及压实操作，对混合材料进行操作过程中需要特别关注意，摊铺的速度快慢，这种材料摊铺的速度非常快，而对公路路面质量造成一定影响。在路面压实操作中，需要把控好其速度与力度，不能由于速度非常快货力度很小，导致路基和路面的质量跟实际工程项目不符而出现返工问题，影响到公路施工进度的过程中，还会导致成本越来越大。这样操作工作做好，能够更好的延长公路的使用时间，若路面压实这个操作敷衍了事，很大程度上会简短期使用时间。
2.2 强化对压实施工的管控
在公路路基路面压实过程中要进一步强化对压实施工的管控，做好压实施工中的压实作业工作，对于具体的碾压操作，要结合工程特点，保证公路各项指标数据达标，然后灵活选择碾压技术和碾压速度，同时根据碾压的具体情况，针对性调整碾压的遍数。而在填土施工过程中，施工单位要对于土质的类型和特点进行分析和总结，不同的土质选择不同的施工方案，如果土质过湿，则设置针对性的施工方案，相应的参考数据要结合实际施工需要，并在施工过程中保证不低于规范数值的3%，并通过人工操作来降低湿土的黏稠度，保证低于1．1，并加强对液限的控制。
2.3防止路基出现病害
高速公路路基施工作业开展的时候，路基裂缝是比较常见的质量问题，这一问题多是由于整体道床承受的拉应力超过了本身可承受的抗弯极限所引起的，多表现为不规则的网状裂缝。针对此类问题，高速公路路基施工时，施工人员必须要严格根据施工设计的标准与规范，来开展规范化的施工作业，并针对裂缝出现的原因，采取有针对性的改进策略，从根本上控制路基裂缝的形成。比如，在基层裂缝的控制上，可以从填筑材料的质量控制出发，通过收缩性较小的水泥材料的使用，来提高基层的强度和稳定性指标。
2.4加大温度把控力度
加大温度把控工作也是提升公路路面建设质量的有效对策之一，例如公路路面在施工当中沥青混合土的活性也是评价工程项目质量好坏的重要指标，而这个要求主要是通过温度进行决定，若温度非常低的情况下混凝土很容易发生结晶问题，活性很大程度上降低对于后面的公路压实工作造成不利影响。但是温度非常高的情况，铺设设备在高温下又很容易发生腐蚀问题，零部件损坏等情况。
结束语
由于当今我国经济的快速发展影响下，交通量也越来越多，车辆的大规模化和超载、超重情况也非常严峻，导致公路路面和路基施工带来很大问题，部分路基路面的质量问题也越来越明显，道路路面建设对整个公路建设有着很重要的作用，公路业的快速发展情况，质量和安全逐渐受到重视。因此，在公路施工当中要科学合理地进行安排，对技术不断进行革新和改善，还要对路基路面质量这几个方面运用有效对策，从根源上确保其施工质量为公路交通业的安全提供有效保证。
参考文献：
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