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摘要：在这个阶段，随着社会经济的飞速发展和城市化进程的不断加快，我国市政道路桥梁工程如雨后春笋般涌现，进入了一个新的发展时期。市政道路和桥梁设计与其他常规设计有很大不同。由于地理位置，人文环境和其他地区的差异，再加上相对较短的施工周期，这实际上增加了质量问题和对施工过程的潜在安全威胁，从而造成很大的设计困难。其中，软土地基的处理是市政道路桥梁建设的难点之一，也是整个工程中不可替代的关键环节，因此不可避免地要使用软土地基技术。
关键词：软土地基；市政路桥；处理
引言
所谓的软土地基是强度低且压缩率高的软土层，并且大量的软土富含诸如粘土和淤泥的细颗粒。软基强度低，沉降量大，长期难以达到稳定性等特点，经常对道路建设构成严重威胁。如果处理不满意，软土地基将受到内，外力和其他因素的影响，这些因素将导致软土中的地下水位升高，使基础变形和塌陷。为了确保软土地基能在城市道路桥梁施工中得到充分利用，有必要根据施工现场条件和道路桥梁施工特点选择合适的软土地基技术，以改善软土地基的性能。
1.市政路桥施工中软土地基处理的意义
软土地基被广泛用于道路和桥梁建设，这主要是由于软土地基的特殊结构优势。软土地基的组成包括软黏土，有机土质，泥炭和粉状颗粒，但软土层下的水位较高，如果水位接近建筑材料，则建筑材料会腐蚀，降低其实际性能强度，甚至造成市政道路交通大规模坍塌。在市政道路和桥梁建设中使用软土地基会导致路面开裂。巷道的低稳定性将妨碍交通安全和人口流动的稳定性。此外，如果软土未得到有效处理，则会出现不规则现象，这会影响道路和桥梁建设的实际效果，并且不会产生预期的效果。
2.软土地基处理技术在市政路桥工程施工中的应用
2.1粉喷桩技术
在市政道路和桥梁建设中，有许多处理软土地基的方法。当与稳定性差的软粉基础一起使用时，通常使用粉末注射技术。所谓的粉喷桩技术是利用相关的设备和技术，通过在钻孔中施加特殊压力的方式将固化剂压入地基，以帮助将土质中的水分与压实的固化剂混合。引起化学反应，将大大削弱基层的软土，但同时充分发挥其固结作用。在开始施工之前，应对项目现场的地质情况进行详细的调查，同时应测量现场海拔数据和传统的岩土实验以及相关的数据和信息。必须收集并记录。另外，在使用粉喷桩处理软土地基时，必须仔细比较不同的参数，并使用参数的比值作为粉桩的强度。在这种情况下，应根据实际情况适当调整参数的比例，以提高桩的施工质量。如果需要粉末注射技术的流动性，可以添加一定比例的石膏或硫酸钠等原料，形成看不见的粉末注射桩，同时增强压实效果，从而增加粉体的承重能力。
2.2排水技术
由于软土地基中的天然水含量较高，因此处理软土地基最有效的方法之一是排水。结合市政工程和建筑工地的实际情况，充分利用适当的方法。泥土清除了更多的水，从而增加了软土路基的稳定性和项目的安全性。通常，排水技术有两种：地表排水技术和深层排水技术，这对于软土地基的处理是必不可少的，也是确保有效实施排水技术的重要保证条件。地面排水包括在基础上的软土地基上放置一层沙子和砾石，从而有效减少软土地基中的水分。此外，压力排水最好与砂砾层的布置相结合，这种排水方法具有更大的排水能力，可以加速软土层的压实和沉降，并确保软土地基的稳定性和安全性。后续建设项目的进展夯实了基础。深层排水技术是软土地基的重中之重。它与地表排水技术有根本的不同。深层排水通常使用压实技术，并与排水井配合使用以完成对软土地基的处理。使用深层排水技术时，首先将压实设备打入软土地基中，然后使用设备的强大压力将水分从软土质中挤出并通过排水井将其排出。粉底会逐渐失去水分。如果他失去水。在使用深层排水技术之前，有必要详细测量软土地基的实际厚度和实际含水量，并严格遵守技术要求，以利于软土地基的最佳处理。
2.3强夯处理技术
由于软土地基中的土质含有大量的粘土，淤泥和其他细小颗粒，因此土质疏松且孔隙太大，使用动态压实技术可以解决该问题。在市政道路和桥梁的建设中，动态压实技术已被广泛使用，以最大化软土的强压缩性，从而增加软土地基的稳定性。强夯处理技术主要是通过重力使一定重量的物体从高处坠落，撞击软土路基以减少土质孔隙，并显着降低市政道路和桥梁的刚性建筑框架结构的复杂性，可防止在后续施工过程中发生诸如倒塌之类的不良问题，并提高建筑物框架结构的稳定性和安全性。此外，动态压实技术易于使用，施工人员也能方便快捷地使用。当使用动态压实处理技术时，应该记住，如果项目旁边有铁路，则不能直接使用该技术。应在施工现场周围开挖隔振沟槽，以消除重物掉落引起的振动。这将对铁路和附近居民产生影响，并在此基础上应用动态压实处理技术。
2.5通道与涵洞处理技术
在市政道路和桥梁建设中，人行道和涵洞是最重要的组成部分，喷浆桩通常用于加固软土地基。桩喷灌浆技术是使用专用设备将喷头和注水泵管放置在软土地基的底部，同时使用高压装置通过喷灌将砂浆注入软土地基中，以达到以下目的：优化了泥浆的密度并加固了软土制成的地基，从而提高了承载能力并增加了其稳定性。另外，在喷灌过程中，由于溶液密度的增加，当溶液喷到软土上时，将具有很强的破坏力。因此，在使用喷涂方法时，请确保工作范围内没有障碍物。在正常情况下，使用此项技术时，将在路堤和河口上同时安装旋喷灌浆设备，以免在加固过程中路堤和桥台的沉降不均匀，但路堤过高时，应使用旋喷灌浆。桩技术加固实际上增加了软土地基处理的复杂性和成本。
2.6土质置换技术
如果软土的基础塌陷，变形和沉降，将导致严重的后果。因此，在市政道路和桥梁建设之前和之后，应采用适当的技术来增加软土地基的稳定性和承载能力。尽管这些技术的使用在一定程度上提高了软土地基的稳定性和安全性，但是它们并没有从根本上解决这个问题。因此，在所有条件允许的情况下，建议在建造设施之前先去除基础的软土部分，回填优质土，将软土地基转变为优质土基础，并从基础上提高基础的稳定性。市政道路和桥梁的根源与安全。土质置换技术通常在小型市政道路和桥梁项目中使用，但不建议在大型项目中使用，否则会显着增加建筑成本。
结语
软土处理是建造市政道路和桥梁时要考虑的关键问题。如果发现清洁措施不充分或初步检验的质量不符合标准，则它们将对道路和桥梁建设的总体质量产生重大影响。一方面，在弱土层的特殊处理过程中，有必要从技术手段入手，不断进行深入的研究，分析以往的施工案例，总结施工经验。另一方面，有必要突出处理措施的相关性，对施工现场的实际情况进行综合分析，并根据结果明确处理方案。当然，在处理软土层时，必须有效地使用现代设备完成施工。对于施工人员，在完成软土处理后，必须进行适当的检查工作以确保处理结果符合项目要求，并且必须在加固操作完成后进行必要的检查工作。
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