马小芹
枣庄盛达筑路工程有限公司，山东 枣庄 277400
摘要：随着经济发展，我国的基础建设的发展迅速，在桥梁构造中，桥梁伸缩缝属于很重要的构成。虽然国内公路事业得到了快速发展，但桥梁伸缩缝的问题直至今日仍旧是困扰许多施工企业的问题。降低交通事故概率，保障我国交通系统稳定发展需要予以桥梁伸缩缝维护管理高度重视，推动我国交通系统建设。
关键词：公路桥梁；伸缩缝施工技术；要点控析
1桥梁系统中的伸缩缝维护
1.1维护伸缩缝意义
众所周知，在我国公路桥梁系统中，公路桥梁主体几乎都是混凝土。混凝土常年暴露在各种比较复杂的室外环境，很容易受到外界温度、气候问题影响，导致钢筋以及混凝土的结构发生变化。另外公路系统中，桥梁属于很重要的内容，常年承受非常大的压力，结果是桥梁容易在超负荷作用下发生变形。在公路养护管理中，维护桥梁伸缩缝意义突出，能够很好的解决各种桥梁负荷问题，防止桥梁桥体变形情况出现。
1.2伸缩缝分类研究
在公路养护工作中，桥梁的伸缩缝包括很多类型。主要有：模数支承式、钢制支承式、板式、对接式。以上不同的伸缩缝，材料不一样，比如模数支承式这种伸缩缝，使用的是异型钢材与橡胶，其中的橡胶负责缓冲与密封，效果非常好，异型钢材则有着很高的强度，充分结合二者才能有效提高路桥动荷载水平。钢制支承式这种伸缩缝，如同字面意思一样，主材是钢材，有着很大的强度，常用在混凝土梁和钢桥。板式伸缩缝和模数支承式伸缩缝有着很多的相同点，均依靠刚柔并济的思想，使用相应伸缩装置，原料都有橡胶，当然相对来说板式伸缩缝更倾向于竖向刚度。对接式这种伸缩缝是目前国内最常见的桥梁伸缩缝，以受力特征，对接式伸缩缝还能细分为填塞式伸缩缝与嵌固式伸缩缝两种类型。
2影响公路桥梁伸缩缝的因素
2.1温度影响
在公路桥梁伸缩缝施工过程中，易受到温度因素的影响。在施工中涉及金属零件和混凝土材料，材料会受到外部环境的影响，伸缩缝施工质量会受到影响。当温度差异较大时，金属零件会产生热胀冷缩现象，影响公路桥梁结构的稳固性；当湿度较大时，易导致金属零件受到腐蚀，影响金属零件的使用质量，减少金属零件的使用寿命。与此同时，温度也会影响混凝土的凝固质量，应选择高质量的混凝土材料，并根据实际情况科学调制配合比。
2.2荷载因素
荷载大小对公路桥梁伸缩缝施工有一定影响，若公路桥梁荷载过大时，会对公路桥梁结构造成较大的伤害，甚至出现坍塌，不可避免产生裂缝，这种情形下难以保障伸缩缝施工质量。在一些跨度较大的桥梁施工过程中，易发生位移情况，难以保障公路桥梁的安全性。
2.3斜湾桥
当公路桥梁工程完成，投入使用后，若施工处理不当，会产生位移状况，损坏伸缩缝装置，影响公路桥梁结构的稳定性，难以保障伸缩缝施工质量。
3公路桥梁伸缩缝施工技术要点控析
3.1伸缩缝更换
在对高速公路桥梁伸缩缝进行修复时，重点是考虑车辆荷载和通行需求，尽量减少高速公路桥梁施工封闭的时间。针对桥梁伸缩缝容易受到破坏的部位，需要采取相应的措施：首先，将伸缩缝破坏部位的混凝土分离，然后使用风镐捣碎，期间需要预防桥梁伸缩缝钢筋锚固引起的损坏。针对高速公路桥梁伸缩缝变形比较严重的情况，需要对伸缩缝进行更换，一些注意要点如下。
（1）准确计算槽的尺寸，结合原始的结构构件和新设计的结构构件，由高速公路桥梁伸缩缝设计人员与现场施工人员共同讨论确定截面尺寸。（2）伸缩缝放样。在计算好的伸缩缝两侧做标记，决定开槽的大小。需要注意的是，要在伸缩缝的内部和外部都做好标示线，其中，伸缩缝内部的标示线要求间距在5cm以内，同时还要确保与道路的中心轴线垂直。画好标示线之后，施工人员需根据相关的规范和标准对破坏的部位进行拍照，采集信息。（3）进行伸缩缝切缝及凿除需要用到相应的工具。在内侧伸缩缝标示线以内需要用到风镐等工具，而外侧伸缩缝的标示线以内5cm范围内既可使用风镐，也可直接由现场施工人员凿开。（4）检查伸缩缝的预埋筋，如果伸缩缝内的预埋筋已经受到破坏，应采用单侧焊接或直接植入钢筋的方法处理。
3.2支座处齿板发生剪切破坏的维修养护
在桥梁支座受到固定约束的情况下，受到水平力作用时，齿板容易发生剪切损坏，一旦破坏，需要采取加强架结构来取代齿板。加强架结构的加工和选取比较严谨，对其设计和安装需要严加把控。应该对加强架进行科学合理的设计，加工生产后将加强架安放在支座的适当位置，经过调整寻找最适当的区域进行约束。分析水平方向的受力测试结果发现，需要将环氧树脂的原料填塞在加强架与支座间的空隙中。主要的维修流程如下：（1）要对伸缩缝表面进行凿毛，剖开破坏的部位进行处理，然后将砂浆砌筑在伸缩缝加强架内；（2）当伸缩缝中的齿板全部损坏时，应采用加强架取代齿板；（3）放置加强架时，一定要把握好操作的时间和技巧，主要包括：①加强架与桥梁的连接处要有足够的空隙；②现场试验严格操作，保证试验数据真实可靠，符合相关标准和规范的要求；③将支座与桥梁连接处的螺母拧紧，保证螺母的杆端受到的实际拉力超过20kg/cm2；④在支座的架身部位和支架的连接空隙处用树脂材料进行填充，以保持并提高加强架的稳定性；⑤加强对加强架的维护，预防加强架的螺母和受力杆发生锈蚀。
3.3施工
公路桥梁作业中，施工环节必须加强桥梁伸缩缝管理与维护力度。施工中应严格按照正确流程操作，使用优质材料和正确技术保障桥梁的伸缩缝作业效果、作业质量。结束桥梁的浇筑作业之后，需要及时覆盖。按照工程实际需求洒一定量的水，直到完全结束养护。另外，养护环节有必要在现场周围做好保护，设置一些警示标志，以防有车辆或者行人路过，对工程造成不良影响，防止公路桥梁使用前发生不必要的损失问题。结束养护以后，需要认真审查伸缩缝强度，不能投入使用存在质量问题的桥梁，防止人员受伤。桥梁伸缩缝在正式投入使用前，有必要认真打扫、彻底清理伸缩缝，创造干净、整洁的环境，以防施工中因为杂质影响到桥梁质量，威胁桥梁寿命。
3.4养护
在公路管理中，养护是非常重要的工作，直接关系到桥梁的伸缩缝最终使用性能、使用效果。该过程需要有关人员高度重视，做好桥梁伸缩缝、伸缩装置的认真处理、认真打扫，以免有任何部位受到了不必要的损失。平时应当定期安排工作人员到达现场对桥梁情况展开检查，排除桥梁已经受损的部件、已经老化的部件。此外桥梁作业期间，需要工程单位和当地的交管部门合作，协同地区交管部门限速桥梁作业周围区域，以免超负荷车辆损伤了桥梁的伸缩缝，导致桥在没有正式投入使用前，因为伸缩缝问题导致无法使用。最后必须做好对有问题构件的认真处理、及时修补，绝不能让存在质量问题的部件进入现场，应全力保护伸缩装置安全、稳定，提高桥梁质量和性能。
结语
在公路桥梁工程建设过程中，开展伸缩缝施工活动十分必要，其有利于提高公路桥梁结构的稳定性，保证公路桥梁连接处的平整性，为人们的行车提供更为舒适、安全的环境。在公路桥梁伸缩缝施工过程中，应根据实际施工情况，控制好伸缩缝的数量，确定其长度。应不断创新伸缩缝施工技术，严格按照相关制度的要求执行作业。强化每一个施工人员的责任意识，认真、主动投入各自岗位工作中。应在施工前，对施工材料进行检测，确保其施工质量达标，做好施工设备管理工作，以保障施工设备的正常运行，提高公路桥梁施工技术应用的有效性。
参考文献
[1]杨桦.关于公路桥梁伸缩缝施工技术要点及质量控制探析[J].低碳世界，2015（5）：242，243.
[2]朱明野.市政路桥建设中的伸缩缝施工技术[J].工程建设与设计，2019（9）：213-214，217.