贾绪建 孙自潮
中建八局第一建设有限公司，山东 济南 250000
摘要：随着经济和交通行业的快速发展，铁路桥梁在经过长时间的使用后，因地理环境、气候天气以及过往车辆的压力就会出现多种不同类型的病害，这些病害会导致铁路桥梁的使用寿命缩短，部分严重的铁路桥梁病害还会造成严重的安全事故，对人们的生命财产安全造成巨大的威胁。因此，针对不同类型的铁路桥梁病害，要采取有针对性的维护方法，加强对铁路桥梁的维护，不断提高铁路桥梁的整体质量，使其能够发挥出全部作用，为我国社会经济发展和社会正常运行提供支持[1]。
关键词：铁路桥梁；养护；常见病害；分析
引言
在我国当前阶段，即使是已经有几十年甚至几百年的桥梁在今日依然在我国的铁路交通中占据着重要的地位，不过时间还是在铁路桥梁中留下了深刻的痕迹，因为伴随着时间的逝去以及我们对于铁路桥梁的养护不及时，造成了很多问题的出现，并且随着这些问题的逐渐扩大蔓延，已经深刻影响了我国的交通，更为严重的是直接造成铁路以及桥梁的坍塌，严重威胁着人们的生命以及财产的安全[2]。
1铁路桥梁工程的常见病害分析
1.1钢筋锈蚀
在铁路桥梁工程中，钢筋是除混凝土之外最为重要的材料之一，它的质量直接关系到桥梁结构的稳定性、安全性和桥梁的使用寿命。锈蚀是钢筋中较常见的病害之一，随着时间的推移会不断加剧，当锈蚀达到一定程度时，钢筋可能会发生断裂，使构件丧失承载力。不仅如此，钢筋锈蚀后，会在表面形成氧化层，导致钢筋与包裹在外面的混凝土表面产生剥离现象。目前，可将钢筋锈蚀的影响因素归纳为以下几个方面：（1）外部环境中氯离子含量过大时，引起钢筋锈蚀。（2）混凝土发生碳化后，破坏钢筋的钝化膜，进而导致锈蚀。（3）混凝土的水灰比过大，容易造成钢筋的锈蚀速度加快。（4）环境的温湿度会对钢筋锈蚀有直接影响。
1.2混凝土裂缝
在对铁路桥梁中的相关养护中有一个常见的病害那就是混凝土的裂缝现象。混凝土会产生裂缝有多种原因，如因为所处环境的温度变化使得路面出现受热不均的状况发生会产生裂缝，也有可能是因为降雨或是降雪等的原因使得路面有水进行渗入使得混凝土出现裂缝。就算刚开始只是一个很小的裂缝，但也会随着时间的发展，再加上没有得到及时的修复，会被外界的环境或其他因素逐渐影响到，裂缝的面积会不断扩大，直至对人们的正常出行以及车辆的行驶造成严重的威胁和影响。混凝土产生裂缝的原因在于铁路桥梁承担的重量负荷以及应力都远超于它所可以负担的，因此便有裂缝出现。通常来说，铁路桥梁受到的应力有直接应力和次应力，在这之中，关于直接应力导致的裂缝多是因为所承担的负荷过重，它的原因是因为在这之前对于铁路桥梁的设计出现问题，数据存在错误，导致最后的作业施工技术与最开始设计的模型并不匹配，实施的可行性也不高。
1.3铁路桥梁路面不平整
铁路桥梁在经过一段时间后的使用，如果日常的养护工作没有落实到位，经过外力的作用就会出现路面不平整的现象，铁路桥梁路面会出现坑洼、断裂等问题。空气的水分、车辆过往压力、铁路桥梁结构设计不合理、铁路桥梁承载压力过大等都会造成铁路桥梁出现不平整。铁路桥梁路面不平整不但影响铁路桥梁的美观，还会影响到过往车辆的正常通行，出现跳车、颠簸等，不但会对车体造成一定的损伤，严重时还会引发交通事故。所以在要加强日常的铁路桥梁养护工作，以防为主，以修为辅，做好养护和管理工作，为车辆提供安全的交通出行条件。
2铁路桥梁工程中病害的施工处理技术
2.1铁路桥梁结构加固技术
针对铁路桥梁结构发生的一些病害，工作人员应采取相应的加固技术，根据原施工过程中所采用的材料及工艺进行具体设计。首先，铁路桥梁可以用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固，可以实现对主要支撑构建的加固。需要对相关的参数范围及尺寸结构进行计算，明确病害的位置，加强新旧混凝土之间的混合，从而达到预期的要求。其次，可以采用植筋技术，在原有结构上加大其承受范围，将新的钢筋通过空洞的形式插入其中，从而避免结构变形对于铁路桥梁的整体影响。
2.2铁路桥梁路面不平整病害的维护方法
铁路桥梁路面不平整病需要采用有针对性的维护方法，首先要做好日常养护工作，夏季高温时要定期对路面进行洒水降温，防止路面受热发生膨胀、开裂等现象，雨季是要做好排水工作，防止铁路桥梁路面排水通道堵塞产生大量积水，腐蚀铁路桥梁路面，从而能够有效避免铁路桥梁出现坑洼等不平整病害；其次，如果铁路桥梁路面已经发生了不平整的病害，要对坑洼、膨胀、开裂等病害发生部位进行凿除和修补，使铁路桥梁路面能够更加平整，如果路面不平整问题较为严重，已经无法进行修复，则要对该路段进行隔离，将发生病害路段进行凿除，重新施工。此外，要对铁路桥梁的路面进行加固处理，可以采用与维修时混凝土同型号的砂浆对铁路桥梁路面进行铺设处理，并设置保护层，提高铁路桥梁路面的强度以及抗裂性、抗渗性等综合性能。铁路桥梁路面不平整病害是危害我国交通运输事业的重要危害之一，要根据路面不平整病害的程度选择最佳的维护方法，在保证维护质量的基础上，降低维护成本消耗，提高路面病害维护的经济效益。
2.3缝处理措施
对于铁路桥梁最基本的裂缝处理方式是采用修补的技术。裂缝的修补主要是对那些裂缝的宽度没有超过0.2厘米的缝隙。对于裂缝的修补并不是只指一种，它的技术主要包括有表面的修补以及对于裂缝的填补，或是对裂缝进行灌浆，这些方法都可以处理好铁路以及桥梁所产生的裂缝。对于裂缝进行表面的修补更多是利用能够修补路面的材料对铁路桥梁所产生的裂缝进行时不时的涂抹处理，在处理好之后，还需要用到一些沥青或是油漆将这些表面做好相应的覆盖处理，这样能够一定程度对表面做好防腐的处理。对于那些铁路桥梁工程的内部出现的严重裂缝，那么简单的修补技术并不能将这种问题处理好，因此这时候就需要采用填充的技术，对那些严重的裂缝进行填充，比只是表面的修补也是更为坚固。对裂缝进行填充，主要是指现在路面有裂缝的位置从纵向进行挖槽处理，然后将已经调配好的相关填充材料灌入进去，这样一系列的处理能够使得铁路或是桥梁的建设养护能够更加稳定牢固，效果更好。
结语
综上所述，铁路桥梁工程在使用一段时间后，由于受到各种因素的影响，会出现一些病害问题，导致桥梁结构的安全性和稳定性有所下降。为有效解决这一问题，应采取有效的施工处理技术，对桥梁结构进行加固，消除病害，提升桥梁承载力，延长使用寿命。进一步加大对桥梁加固技术的研究力度，除对现有的技术进行改进和完善外，还应开发一些新兴技术，为桥梁工程加固提供技术支撑。为此应采取有效的方法和措施，对病害进行处理，从而进一步提升桥梁的稳定性与耐久性[3-4]。
参考文献：
[1]蔡川.铁路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探析[J].绿色环保建材，2020（5）：110，112.
[2]孙志恒.铁路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].工程建设与设计，2020（20）：156-157.
[3]周凯.浅述市政铁路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].建筑与装饰，2020（2）：116-117.
[4]刘庆浴.铁路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].建筑与装饰，2020（18）：107-107，110.