王强
枣庄盛达筑路工程有限公司，山东 枣庄 277400
摘要：近年来，我国的公路工程施工发展迅速，根据公路桥梁的自身情况及施工要求，加强混凝土裂缝出现的原因分析，并对其进行科学处理，可使路桥混凝土结构处于良好的应用状态，满足其高效施工要求，满足公路桥梁建设事业可持续发展要求。因此，在对公路桥梁施工方面进行深入研究时，应给予混凝土裂缝出现的原因分析及高效处理更多关注，加强相关的处理对策使用，确保路桥建设中的混凝土结构应用有效性，避免影响公路桥梁施工进度及质量等，促进其建设事业发展。在此基础上，有利于丰富公路桥梁混凝土结构施工方面的实践经验，优化其应用中的安全性能。
关键词：公路桥梁施工；出现混凝土裂缝；原因及处理
引言
新时期，道路桥梁建筑产品往商品化方向发展，人们对道路桥梁建筑商品有着严格的要求，尤其是建筑产品的工程质量。混凝土裂缝是影响建筑产品的主要原因，成为困扰建筑道路工程参与各方的难题。在道路桥梁工程中，建筑工程参与方应重视施工过程中对混凝土裂缝问题的处理，增强结构的承载力，保障道路桥梁建筑的整体性，旨在保障人们的出行安全。裂缝问题对道路桥梁工程的使用寿命有一定影响，会加快道路桥梁的破坏速度，因此，应加强道路桥梁工程施工中混凝土裂缝的防治工作，减少道路桥梁施工企业所承担的经济损失。
1公路桥梁施工中出现混凝土裂缝的原因分析
1.1温差的影响
施工单位在混凝土拌和及浇筑作业开展中，由于使用了较多的水，加上混凝土初凝时养护作业开展不及时的影响，导致混凝土内外温差较大，引发泌水及水分蒸发过快的问题，会造成混凝土质量产生潜在威胁，加大干缩裂缝出现的概率，影响公路桥梁结构稳定性。由于表层混凝土收缩中钢筋、模板等会对其产生一定的制约作用，形成了较大的拉应力，导致混凝土表面出现裂缝，对施工质量造成不利影响，使公路桥梁面临更多的施工风险。
1.2施工方面的影响
公路桥梁施工作业开展过程中，由于活性炭、水泥、外加剂等骨料内所包含成分共同作用下，会出现混凝土自身体积膨胀的现象，产生局部拉应力，威胁混凝土施工质量、应用效果等，进而会产生裂缝。混凝土运输中，由于离析现象、施工人员操作不当等影响，会对公路桥梁混凝土施工造成不同限度的影响，限制了应用水平提升。除此之外，箱梁结构设置中受到落架顺序不合理的影响，无法满足公路桥梁结构设计强度要求，会引发裂缝问题。
1.3水泥水化热的影响
浇筑完成的混凝土，因其内部产生水泥水化热，促使混凝土结构中的热量较为集中，产生了温度应力，导致混凝土出现了裂缝，难以满足公路桥梁高效施工要求，对其结构功能特性、应用质量等造成了一定的影响。受到混凝土施工中水泥用量大、升温快等方面的影响，使温度应力对混凝土结构的影响更为明显，从而出现裂缝，降低了混凝土结构应用中的质量水平。
2公路桥梁施工中出现混凝土裂缝优化
2.1严格控制水泥剂量
在道路桥梁混凝土组合材料设计方案中，加强混凝土结构中水泥施工材料质量的控制，确保水泥材料的使用量误差在可控范围内，最大限度避免混凝土结构裂缝的出现。有相关的研究表明:水泥材料的使用量与其水化热的相关性呈现出正向相关性，即在1m3的混凝土施工材料中，水泥材料的使用量增加10kg，混凝土结构的水化热温度出现上升情况，约上升1℃。对于控制混凝土结构裂缝有着重要意义，进一步说明水泥材料使用量的合理配置，在降低混凝土材料的温度应力方面发挥着重要作用。
在外加剂的选择中，针对不同的目的选择不同的外加剂，确保混凝土材料的质量标准达到道路桥梁混凝土结构需求。在不影响混凝土结构强度的前提下，为了减少混凝土施工材料搅拌过程中的用水量，可选用高效减水剂。高效减水剂的使用，既可以达到改善混凝土和易性的目的，又可以达到增强混凝土早期强度的目的。用水量的减少，实现水资源的有效节约，也降低了混凝土材料的干缩性，大大减低混凝土结构裂缝的出现。
2.2提高专业人员的公路养护能力
在公路桥梁施工结束后，应采取相应的养护措施，以保证工程质量，提高混凝土结构的强度和承载力。普通混凝土浇筑完毕，应盖上土工布或草袋，并洒水养护。值得注意的是，洒水应采用雾化形式，保证混凝土表面湿润，这对预防和防止出现裂缝问题有很好的效果。但也应提高混凝土强度和结构承载力，保证桥梁施工效果，防止出现裂缝，提高道路桥梁的稳定性。
2.3加强施工过程中的施工管理
公路施工建设并不是只受个别因素的影响，整个施工工艺都会影响最终的公路建设效果。因此，我们必须要建立比较全面的施工管理方案。基础工作人员必须要按照科学权威的施工工艺进行具体的公路桥梁建筑，要关注具体的施工细节。为了更全面地提高员工的职业道德，可以进行工作的具体分配，建立全面的员工责任体系，这样就能保证他们积极开展公路桥梁施工工作，尽可能地避免因施工不认真等主观因素造成的桥梁裂缝。
2.4严格控制用水量
在混凝土施工材料的混合中，内部都含有一定的水分，对混凝土施工材料的干缩性产生影响。针对混凝土施工材料中含水量程度的不同制定不同的控制策略:①道路桥梁混凝土压实环节易因混凝土组成材料中含水量过高出现质量问题，无法实现预期施工目标，使得混凝土横断面出现较大的起伏，同时也使得混凝土施工材料出现分离情况，上层多为水泥浆，下层多为结合料，对道路桥梁混凝土结构整体施工质量造成不良影响，且大大增加混凝土结构裂缝的出现;②混凝土施工材料中含水量过少，使得混凝土施工材料出现松散现象，形成横向裂缝，严重影响道路桥梁混凝土结构的施工。因此，在混凝土施工材料的搅拌中，应尽量减少水的使用量，合理用水，避免出现上述裂缝问题，影响道路桥梁整体工程质量。当混凝土基层表面无浮水时，施工人员应喷涂适宜厚度的聚合物水泥砂浆，为混凝土裂缝问题处理提供技术支持。需要在了解公路桥梁现场施工状况的前提条件下，使用水溶性聚氨酯浆液进行化学灌浆作业，给予混凝土裂缝问题处理更多的技术支持，促使具体的处理工作开展能够达到预期效果。除此之外，需要考虑加入适量速凝剂的水泥净浆，以更好地完成封缝处理工作，促使混凝土质量能够达到公路桥梁施工要求，丰富其施工效果增强及可持续发展中所需的参考信息，实现对混凝土的高效利用。
结语
综上所述，在不同处理对策的支持下，有利于提高混凝土结构裂缝处理工作效率及质量，逐渐实现公路桥梁施工目标，保持混凝土结构良好的利用状况，避免影响行车安全性。因此，未来在提升公路桥梁施工水平、优化混凝土施工方式的过程中，需要加深对其裂缝出现原因的总结及处理对策使用的重视程度，促使混凝土结构应用效果更加显著，为公路桥梁建设及发展中注入活力。
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