曾国全
昆明市规划设计研究院，云南 昆明 650041
摘要：随着我国国民经济的快速发展，社会主义市场经济的不断发展与完善，我国的道路桥梁事业的发展也越来越快，在现代化快速发展的今天，道路桥梁在发展过程中所起的作用已经不仅仅局限于交通运输功能，它还起着能够带动一个地区经济发展的重要作用，同时还能体现一个城市的人文景观。道路和桥梁的施工建设，除了要对施工安全进行保证外，还需要确保施工的工程质量。本文主要通过对道路桥梁设计的现状进行分析，并提出一些改善措施。
关键词：道路桥梁；设计；现状；改善措施
引言：
建筑科学技术在迅速发展，各种道路和桥梁建设工程的数量也逐渐增多。道路与桥梁的连接是一项复杂的工作，涉及到多种专业化的处理技术。正确处理这种连接，可以确保道路建设工程的质量达标，也能增加道路桥梁的美观价值。方案的设计人员应当仔细研究道路桥梁连接的基本原理，在此基础上提出科学、合理的连接方案；道路与桥梁工程的施工人员要强化工程安全意识，对人民群众的生命和财产安全负责。尽最大努力减少道路与桥梁设计的安全隐患，巩固连接部位，确保道路与桥梁连接工程质量合格。
1 道路桥梁设计的现状分析
1.1设计理论滞后，设计结构不合理
道路桥梁设计最重要的任务是找出最经济合理结构方案，然后是结构分析与构建连接，并且用符合规范的安全系数来保证结构是安全的。然而，在我国的道路桥梁设计领域，尤其是桥梁设计施工和使用期的安全性问题方面有许多地方需要改进。目前来看，很多设计人员在道路桥梁的设计中只满足规范所规定的最低安全需要，经常忽视结构体系、结构材料、结构构造、结构耐久性等问题，忽视从设计、施工到投入使用整个过程中可能经常出现的人为错误，以致加强和保证结构安全性工作做得不足，使得我国道路桥梁设计中经常会出现图式和受力路线不够明确，导致整个桥梁受力不够均匀；混凝土强度等级低、钢筋直径小、保护层厚度小而影响耐久性和安全性；结构整体性和延性不足，缺乏足够的冗余性等各种各样的问题。
1.2 设计人员综合素养偏低
道路桥梁工程设计工作涉及到道路、机电、测绘和岩土等多个专业内容，对设计人员的要求较高，只有全面掌握多学科知识和技能的综合性设计人才，才能够保障道路桥梁设计理性。但是就目前的设计单位而言，理论丰富的设计人员缺乏设计经验，设计经验丰富的设计人员对理论的掌握不全面，与此同时，在信息化道路桥梁设计中，设计人员需要具备一定的信息素养，熟练应用信息软件开展相关工作。
1.3 未能充分考虑耐久性
道路桥梁设计方案的水平与项目结构质量以及稳定性存在密切的关联，进而我们在针对道路桥梁结构衔接位置进行施工建造的时候，务必要重视为后期的维保工作创造便利。但是就现如今的额道路桥梁设计工作的现状来说，工作人员没有对工程耐久性侧重加以考虑，造成单纯的对工程质量十分重视而忽视了耐久性的提升，尽管大部分的设计工作都在遵照规范要求开展工作，但是在后期项目使用中，因为耐久性达不到需要，进而无法施展出道路桥梁的最大作用，进而造成了资源的浪费。
2 道路与桥梁设计的改善措施
2.1 科学的制定道路和桥梁的设计方案
为了确保道路和桥梁有着一个良好的工程质量和耐久度，在进行建筑工程的设计阶段，应该聘用一些专业技能较强、有丰富工作经验的设计师，对于工程的设计方案，应该采取设计多套工程方案，结合工程实际情况选择最佳的设计方案，提升设计方案的科学性。在工程的设计方案上，应该做到综合性的考虑，将施工的工序、操作规范、现场管理、验收管理等考虑到设计方案之中。
2.2 科学选择道路桥梁结构材料
道路桥梁具有较强的安全性和耐久性的关键就是钢筋混凝土的质量及合理使用。钢筋混凝土的质量能够直接影响到道路桥梁结构的安全性、适用性以及耐久性。混凝土的耐久性主要取决于混凝土的材料组成，其中影响较大的是水灰比、强度等级以及水泥用量等。设计时要严格遵守桥规JTGD62，其对道路桥梁结构耐久性的设计要求做了基本规定，明确规定了在不同的使用环境下选择不同钢筋混凝土的要求，对于混凝土耐久性影响较大的水灰比、最低强度等级、水泥用量、最大氯离子含量和碱含量等均作了明确的规定。因此，提高桥梁钢筋混凝土结构耐久性的关键一方面要加大混凝土保护层厚，以保护钢筋免于锈蚀，另一方面要防止和控制混凝土出现裂缝。除要遵照以上规范的要求进行设计外，还要采取构造措施，从根本上控制和防止混凝土在使用和施工过程中出现大范围的非工作裂缝。在实际中，提高水平防收缩钢筋的配筋率和箍筋间距的规定，能够有效防止和控制混凝土收缩裂缝的出现。
2.3 提高道路桥梁工程质量
设计人员在道路桥梁设计中不仅要考虑其安全性和使用寿命，同时也要充分考虑道路桥梁工程在运行中的经济效益和社会效益，基于可持续发展观点来审视道路桥梁工程的使用性能，以便于其可以及时发现道路桥梁工程在运行阶段可能出现的质量问题，因此，对于设计人员来说在设计阶段要利用计算机软件技术进行模拟实验，利用先进技术手段来实现对道路桥梁设计方案的系统改善。设计人员要以道路桥梁工程施工阶段的零变更作为主要方向，避免设计变更事件发生后对工程质量、造价产生影响，这也是考核一个设计人员综合素质的重要指标之一。
2.4 提高道桥在安全性和耐久性等方面的措施
从以后的建设工程方面来看，将逐步从过去的单纯设计标准上加强为既可以满足交通压力即载荷强度的要求，又可以道桥对寿命需求的新想法。为此，设计者更应该在道桥的结构方面下功夫。在我国，一般设计的道桥寿命只要设计50年，如果是高速公路或者是有其他方面价值的道桥，则需设计是100到150年。但这些寿命的设定并不一定准确，因为道桥在建设的过程中，设计，施工，运行也需要考虑进去，只有更好的监测与维护，才能相对延长道桥的寿命。道桥每天都要承受车辆的荷载，时间的磨练之后，难免会有问题出现。长时间的承受重力，道桥的内在结构会产生循环变化的应力，这样不仅可以引起结构的振动，还会引起结构的累积损伤。由于道桥所采用的材料会存在许多小缺陷，在上时间的经受荷载后，这些微小的缺陷会逐渐的发展，对道桥造成损伤。若得不到有效的控制，就有可能引起道桥材料及结构上的断裂，这个后果往往是灾难性的，应该引起我们的重视。
2.5 做好道路和桥梁的维修和养护工作
在工程实施时加强对现场施工的质量管理，在工程竣工后，做好工程的质量验收工作。此外，还要对道路和桥梁进行实时的监控，查看是否存在过载的情况。这些在工程的设计阶段都应该进行严格的设计，以此同时，还需要对道路和桥梁的维修和养护工作进行规划，实现对工程问题的及时维修，通过工程的养护工作，提升工程的使用年限。
3 结语
在国民经济快速发展的带动下，道路桥梁行业得到了迅速的发展。但是我国的道路桥梁在设计方面还存在着一定的问题，制约着道桥事业的持续稳定发展，需要受到设计单位的重视，并从内容、人员、技术和管理等方面进行改进。道路桥梁设计的改善需要保障道路桥梁设计内容的合理性、提升设计人员的综合素养、引进先进的设计技术、加强对道路桥梁设计实施的管理，从而整体提升道路桥梁设计的水平。
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