唐仁武，祝明灿
遵义市交通勘察设计有限公司 贵州 贵阳 550001
摘要：当前，在改革开放进程飞速发展的背景下，居民生活水平也在逐步提高，这就促进了交通行业的步伐逐步加快，基于此，公路的使用频率也在逐步提高，然而，普通国省干线公路预防性养护技术在路面中的应用不仅能节省养护的施工成本，而且还可以加强路面行车安全和延长道路的使用寿命。本文阐述了公路预防性养护概述，分析普通国省干线公路养护现状，在调查现状的基础上，分别对微表处技术、碎石封层技术和薄层罩面技术等要点进行研究，为普通国省干线公路路面预防性养护技术工程提供参考意见。
关键词：普通国省干线；公路养护；预防性；养护技术
引言
随着我国发展的越来越壮大，我国无论是人流量还是车流量，与以前相比，都有很大的提升，因此，对公路的压力也就越来越大，尤其是我国的普通国省干线公路。因为普通国省干线公路是国家最主要的公路，所以普通国省干线公路涉及的范围是最广的，使用率也是最频繁的。因为长期频繁的使用，我国普通国省干线公路的损坏程度要远远比普通公路的损坏程度要大。普通国省干线公路一旦出现严重损坏，就会进行封路维修，进而无论是对国家还是对个人都会造成很大的不便，严重时甚至会出现经济损失。因此，普通国省干线公路的养护问题就渐渐被人们所重视。因此，就要进行预防性养护。
1公路预防性养护概述
预防性养护是和传统意义上的养护相对而言的，传统意义上的养护主要是指矫正性养护，现在仍有很多国省干线公路采用的是传统养护，即在公路产生明显的病害或部分已经失去了服务功能后才采取措施进行恢复。对于预防性养护，则是指在公路状况依然良好的情况下，就对其进行必要的养护，以此起到延缓病害产生、阻止破坏的作用，延长公路实际使用寿命，并提高公路结构完好率，保证公路质量与服务水平，减少公路大中修成本。传统养护和预防性养护之间存在明显区别，对于传统养护，简单来说就是哪里有问题就处理哪里，在这种养护模式下，将带来以下两个方面的问题:第一，在公路产生病害之后，其服务功能将受到很大影响，使社会使用成本大幅增加;第二，错失了在病害产生初期可以通过有效处治延缓或杜绝病害产生及发展的时机。而对预防性养护而言，它属于全方位公路养护模式，重点强调治早和治小，保证养护工作的及时性与主动性，超前和动态的进行养护，彻底改变了传统意义上的公路养护，在公路使用状况依然良好的情况下就开展必要的养护，防止潜在的病害继续发展，以此延长公路寿命，使公路始终保持在良好的状态，而且这样还能减少后续用于大中修的成本。
2普通国省干线公路养护现状
目前，普通国省干线公路主要是沥青混凝土路面。这极大地促进了我国社会和经济的发展。石油沥青作为最传统的普通国省干线公路路面建筑材料，也具有相对优势。随着普通国省干线公路建设技术水平的逐步提高，不易变形、开裂和损坏。随着普通国省干线公路网络的逐步扩展，传统形式的普通国省干线公路养护和管理核心技术已不能满足日益增长的石油沥青道路养护的更多需求，目前，我国的公路养护方法仍然依靠最传统的实践经验养护管理模式来继续开展雨季之前养护工作。这种对各种模式进行良好养护的实践经验，可以使大量养护管理人员积极地从事道路养护方法的工作。因此，普通国省干线公路的日常维护量非常大，公路养护和管理的成本使普通国省干线公路经营者无法投资足够资金来改善公路养护的技术和各种用于公路养护的设备，这阻碍了国省干线公路养护现代化的发展。
3普通国省干线公路养护中预防性养护技术
3.1雾封层技术
雾封层技术是普通国省干线公路早期预防性养护最重要的方法之一。该技术是将具有良好渗透性的油剂型雾封层材料和铁钢砂均匀地洒布在沥青路面上。其中，雾封层材料可以有效地填补微小缝隙及表面缝隙，而铁钢砂又可以有效地增加路面的粗糙程度，从而提高行车安全性。
针对沥青路面早期会出现龟裂以及集料损失的问题，如果不及时雾封层技术进行养护，由于龟裂且骨料损失，会增加其渗水性，路面水就会通过裂隙进入混合料内部，进一步加快路面的水损坏。
3.2稀浆封层施工工艺
在对普通国省干线公路进行养护施工时，改性沥青技术能够将整体的施工时间控制在合理的范围内，继而满足多个方向的需求。随着改性乳化沥青材料的不断升级，越来越多的顶级砂石材料作为主要的集料来源。随着稀浆封层机的功能得以发掘，在配置的过程中，一定要结合路面养护的实际需求做好混合料的处理，只有这样才能够提升稀浆混合料的技能效果。考虑到混合料的稠度相对较稀，所以要在铺住的过程中合理控制厚度，进而改善路面使用过程中出现的严重防水现象。
3.3碎石封层施工工艺
碎石封城的防渗能力较强，可以达到较好的防滑性能。特别是在碎石封存工艺养护的环节里，相关的施工能够提升道路的整体性能，避免出现严重的龟裂现象。尤其是在车辙病害加剧的状况下，该项技术可以将不同的工序进行集中施工，然后借助台车实现更加高效的路面养护，避免出现严重的渗透现象，进而达到高效的防水目的。
3.4预防和控制性道路养护技术
预防和控制性道路养护技术在日常道路养护的核心领域中的应用技术，可以有效地控制养护中路面环境中容易引起路面病害的湿度和荷载。可以在水泥路面上喷涂一层薄薄的防水改性石油沥青，以减少雨水对沥青路面的影响。对于可能出现或即将出现的明显裂缝的路段，需要更多的内部加热，例如沥青浇筑裂缝或微裂缝，以防止小裂缝再次收缩并降低石油沥青段的强度。此外，该技术在乡镇公路预防性养护技术中的应用是微表层现场施工技术。微表层施工单元的技术实现是指在共聚物改性沥青，水和各种添加剂的帮助下，制备改性的再拌和料以满足水泥路面的需要。它铺设在原始的沥青路面上，以降低路段的耐磨性和防滑性。另外，预防性道路日常维护技术的常用方法包括泥浆密封技术的实现和碎石胶的应用。泥浆密封技术的方面是疏松网络裂缝普通国省干线公路路面的后处理技术的实现。
3.6薄层罩面技术
薄层罩面技术是一种超薄沥青混凝土磨耗层技术，主要是将细粒式、间断级配或开级配沥青混合料利用改装的摊铺机进行施工。使用该技术可延长道路使用寿命，而磨耗层可以减少与车轮间的摩擦作用，减少了车轮在路面上的打滑频率。同时，因为其表面粗糙且致密，所以可以降低噪声，又因为渗水性良好，故减少了路面积水对路表结构的侵蚀，降低了水雾的形成概率，提高了驾驶员的能见度。
3.7微表处技术
微表处技术主要是将一定比例的碎石、填料、胶结料、外加剂以及水进行充分拌制成具有一定流动性的混合料，然后用专业的施工机器将混合料均匀地洒布在路面的封层上。该技术能够对路面很好地防水防滑，且可以根据路面损坏的程度决定洒布1层还是多层，有很强的操作性，还可以提高路面的平整度和美观性，而洒布的薄层相当于增加了1个磨耗层，也增加了其耐磨性。
结语
综上所述，在我国普通国省干线公路的养护管理中科学合理的应用预防性公路养护技术，不仅可以大大提高我国普通国省干线公路的使用寿命，还可以降低普通国省干线公路的养护成本，最主要的是，还可以增加过往车辆行车的安全性。我相信，随着我国的快速发展，预防性公路养护技术会慢慢的扩大应用范围，并且会给公路养护方面做出更大的贡献。
参考文献
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［2］祝九根，周敏．预防性公路养护技术在国省干线公路养护中的应用［J］．交通世界，2018(36):12－13．