任大行
陕西建工第二建设集团有限公司 陕西 宝鸡 721000
摘 要：随着我国社会经济的快速发展和公路网建设的不断延长，人们对道路施工质量要求也越来越高。相比于其他工程，在山岭区往往因施工条件差及地质条件复杂等原因而难以修筑路基。为合理利用自然资源，提升社会经济效益，施工时选择将开挖石料直接作为路基填料。针对目前填石路基质量影响因素及控制指标较多、施工质量难以保证的情况，对填石路基填料性能，包括压实特性、破碎性和力学性能进行分析，确定最佳施工工艺，并对施工后的填石路基进行稳定性检测，下面主要针对我国公路建设在填石路基施工技术方面的应用提供参考。
关键词：公路施工；填石路基施工技术
引 言
近年来，随着我国城镇化速度的加快，交通体系的建设标准越来越高，要求也越来越严格。道路为人们的出行提供了极大的便利，也促进了经济的飞速发展，保障了城市交通的畅通性、安全性和有序性。路基质量是道路的重要基础，对整个交通体系的完善起着重要的作用，正因如此，人们要严格控制路基质量，确保修建道路的质量符合国家标准。
一、当前阶段填石路基施工技术的基本情况
在做事之前最主要的是打好基础，比如在建造房屋时，要首先打好地基，在建设公路的过程中同理，要做好路基的准备工作，这是十分关键的部分，能够为接下来的建设工作奠定坚实的基础。个人认为公路施工与建筑工程施工之间存在一定的差异性，建筑工程施工需要花费更多的时间和精力进行基础的建造，而公路施工并不需要，其实事实并非如此，公路施工的过程更加注重基础的建设。因为公路的使用影响到社会，公民的生命健康属于工作人员，必须保证公路建设的质量可以达到相应的标准，这就需要施工单位注重施工期间填石路基施工技术方面的问题，从而在根本上提高公路建设的质量。填石路基是一种比较特殊的方式，能够为打造公路高质量增砖添瓦。相关的施工企业也要做好施工材料的采办，避免由于施工材料不达标影响公路的整体质量。当然要想真正提高公路施工中填实路基施工技术，就需要将路基施工准备工艺流程等多项指标进行明确。填石路基这一施工技术能极大地保证公路施工的质量，并且在全国范围内得到了推广，是当前最受欢迎的一项施工技术。虽然这一技术能够在施工中起到良好的作用，但是国家并没有出台相关的规范准则，并且在施工填石路基的过程中可能会出现一定的安全事故，不当的操作都会严重影响公路施工的质量，同时也威胁着施工人员的生命财产安全。
二、填石路基的施工工艺
2.1 施工准备
根据施工设计要求，施工前必须将表层杂物清理干净，如腐殖土等，随后选取平地机进行整平施工。同时设置好边线控制桩与水准点。在修筑施工便道后，保证运输车辆进出通畅。根据地形实际情况，可在现场进行临时排水沟修筑，避免路基被积水浸泡。
在路基填筑施工前，应按照规定标准检测石料的各项性能是否满施工要求，禁止应用膨胀性或易溶性岩石，最大粒径控制在500mm以内，以不超过铺筑层厚的2/3为标准，提升路基压实程度。通常采用饱水极限抗压强度试验检测填料强度，要求填料强度不得低于15MPa，不应存在强风化碎石。
2.2 测量放线
先复测校核建设单位提供的控制桩与其资料，通过相应测量仪器测量后，如全站仪等，确保其不存在任何失误的情况下，即可按照施工需求进行导线点、水准点加密作业。在复测路基所有横断面原地面高程后，需进行路基横断面图绘制，通过路基填料数量的准确计算，根据实测原地面高程可对路基施工宽度进行计算，通过监理工程单位确定后进行施工。
2.3 填料运输
测量人员必须确保测量放样工作的准确性，并对坡脚线进行合理确定，在每间隔20米的距离完成两点挂线，并进行卸料位置准确选择。应根据公路工程施工的具体情况选择与之相适应的运输方法。在运输过程中为避免填料出现质量问题，要尽可能减少运输时间。
2.4 摊铺作业
在公路工程填石路基施工中，其填料运输时，必须进行专门运输路线的设置，同时指派专人在施工现场进行监督。当填料运送到施工场地后要严格遵循施工要求进行分层倒卸，按照先低后高、先两侧后中间的顺序进行填料的倒卸作业。在具体施工中要求两侧填料的铺设宽度超出施工设计标准的50厘米左右。在路基两侧将一个红白相间的标杆尺在每隔5米的位置进行设置，其标杆尺的刻度定为50厘米，并严格控制填料的具体铺筑层厚度。
在摊铺作业中可以先进行路基粗平，此时主要应用的机械为大型推土机，当遇到坑洼路段时，要选用人工配合的方式及通过石屑等方式进行路基的摊铺工作，确保路基的整平性。当遇到石块级配差、填料粒径不符合施工需求或填层厚度比设計厚度高等现象时，施工企业必须根据施工现场的具体情况，及时选用科学有效的处理措施进行有效解决。
2.5 碾压施工
选取振动压路机进行压实施工，要求施工前，先检测碾压层的松铺厚度、平整度及含水量是否满足施工要求。一般按照静压—振压—静压的施工方式进行作业。碾压顺序为“两侧—中间、低—高”。要求以纵向相互平行作为压实路线，两行之间需重叠的轮迹宽度为40到50cm之间，而相邻两个区段之间需重叠的轮迹宽度为100到150cm之间。选取振动压路机进行施工的碾压速度为每小时3到6km之间，且根据现场试验确定碾压遍数。路基顶面压实可选取冲击式压路机进行补充碾压，要求在每小时10到12km之间控制其碾压速度。且以转圈冲碾方式由路基一侧逐步向另一侧施工，冲碾顺序需满足“两边—中间”的施工原则。冲击碾压15到20遍后，即可对其压实度进行检测，直至满足施工规定。施工过程中，应及时选取推土机将坑洞平整，防止对冲击碾压速度、压实效果造成严重影响。
三、提高公路施工中填石路基施工技术策略
3.1因地制宜，做好路基的排水设计
各级道路必须根据需求进行分级设计，进行整体规划，在经济合理的原则上优化路基的纵向横向排水设计，避免因为设计不合理而造成边坡长期浸泡，进而影响路基的稳定性，使得路基承受荷载的能力下降，导致车辆行驶中碾压路面致使路面变形。乡级公路要设计排水边坡，道路比较平缓的地段要设置纵向坡度，确保下雨天路面积水能够快速排至路沟中。对于地基条件差的高填路段，要采用集中排水措施，并与警示标语、防撞墙相互配合，另外根据设施标准要求，间隔20～40m和坡度变化较大的位置设计泄水槽。泄水槽要根据道路坡度来设计截水沟，避免在雨量大的情况下冲刷边坡而侵蚀边坡，导致边坡起不到应有的防护作用。另外，可以设置防水墙防止塌方，路基标高较低的路段采用沙砾充填并设置渗水沟，加大加深排水沟，确保路基的边坡稳定性。
3.2技术措施
正式进入雨季前，应由项目部组织全员开展雨季施工安全注意事项专题教育，提醒施工人员在雷雨天气中，不要在易遭雷击的物体下停留，如高压杆塔、体量高大的树木等；室外的电气设备应增设防御罩，并加装漏电保护装置，临时建筑应与高压线之间保持安全距离；及时将路基基底、坡脚的积水排除干净，避免地表水流入取土坑和砂场内；在路基边坡设置流水槽，并对路基排水系统定期检查，发现问题及时处理，确保排水畅通；雨后路基碾压必须在表面晾晒后进行，并在碾压后对压实度进行检测，确认合格后方可对下层进行施工。
四、结束语
在公路工程项目中，填石路基是比较常见的一种路基形式，其质量优劣直接关系到路基的平整度和稳定性，若是路基平整度不达标，则会对路面造成不利影响。为此，确保填石路基的质量显得尤为重要。作业人员应了解并掌握填石路基的施工工艺，并在实际工程中进行合理运用，同时还要采取有效的质保措施，为质量提供保障。
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