马杰
身份证号:37090219780214**** 泰安市市政工程建设中心
摘要：沥青混凝土路面因其良好的路用性能、机械化程度高、速度快及维修方便等特点，被广泛的应用于道路工程路面中。在统计了近年来沥青混凝土路面运营的状况，列出了沥青路面的主要病害及原因，从病害产生的原因去分析指导施工，提出了沥青路面施工质量控制的部分要点，为我国公路沥青路面质量的提高提供一点建议。
关键词：沥青混凝土材料；市政道路；应用
引言
普通混凝土路面不仅容易出现破损、开裂、道路结构受损等问题，而且维护难度大、维护成本高、使用寿命相对较短。因此，为了满足人们安全出行的需求，应注重铺设沥青混凝土市政公路。实践证明，将沥青和混凝土进行有效结合，可以防止道路受损，使道路的使用寿命得到有效延长。不仅如此，沥青混凝土路面还具有平整、牢固、施工成本低、车辆通行噪声小、污染问题少等优点。基于此，相关施工企业需要对沥青混凝土路面施工技术加大研究力度，努力提高施工技术的应用水平，进一步提升市政公路的施工质量。
1沥青混凝土材料的优势
1.1透水功能
市政道路作为城市地区的重要组成部分，除了在形象设计上彰显城市的人文特征外，还要在城市防汛、雨水管理及污水防治中发挥相应作用，这就需要市政道路具有良好的透水功能。透水功能指的是雨水等落到道路上后道路可使雨水“透体而过”的能力，如果道路透水功能良好，则可避免出现道路积水现象，同时也能有效缓解城市地区地下水不足的问题。道路积水容易引发交通事故，一方面是因为积水会影响驾驶者对路况的判断准确度，从而造成驾驶者无法及时做出反应，如图2所示，车辆在遇到前方道路积水时驾驶者难以判断出前方是否存在安全隐患；另一方面，积水会降低路面的摩擦系数，影响路面防滑功能的发挥。为了更好地保障交通安全，透水沥青混凝土应运而生。这种混凝土具有较大的空隙率，有利于表面积水的向下渗透，而在初期研宄中，如何在提升孔隙率的同时保证道路具有足够强度是最大难题。经过不断研宄，多种制备工艺得到开发，从目前情况看，乳化与环氧工艺的应用范围最为广阔。以纤维乳化沥青混凝土为例，这种混凝土的制备需控制好水胶比，过大或过小都会对混凝土性能产生不良影响，如过大时会造成水泥浆从骨料颗粒上流失过快，从而使水泥浆快速聚集形成不透水层；过小时会造成石料颗粒间隙过大，虽然透水性能好，但强度偏低。
1.2应对温度变化功能
我国是一个四季分明的国家，每个季节有着不同气温，其中尤以夏天和冬天的气温最为极端，能够产生明显的“热胀冷缩”作用。在这一作用下，市政道路会出现多种不良状况。比如在夏季时，市政道路因受到阳光猛烈照射造成路表温度猛增，如有人做过“将鸡蛋放在道路”上的试验，结果是鸡蛋被煮熟，由此可见路表温度能达到100°C以上，如果车辆行驶在这样的道路上，则会对汽车轮胎造成一定损伤，爆胎事件便会层出不穷；在冬季时，市政道路会在低温下出现脆裂现象，造成路面充满裂隙，如图4所示。路面在产生裂纹后如果不及时处理，则会使裂痕越来越大。要使沥青馄凝土道路具有良好的应对温度文化功能，施工人员需在施工中革新沥青混凝土结构。目前所使用的沥青混凝土太阳能集热系统主要包括三个层次，分别是沥青混凝土封层、导热沥青馄凝土层及隔热材料层。这一系统可将外部温度转化为热能，既可在夏季时进行能量传输，也能在冬季时保证路面温度平稳。
2沥青混凝土材料在市政道路施工中的应用
2.1透层
在沥青混凝土公路项目中，施工人员要对基层进行有效的检查，确保基层施工质量满足沥青混凝土施工需求之后，才能进行后续的透层施工。通过加强透层施工，能够将沥青混凝土路面和基层有效结合，施工人员可以采用沥青材料作为透层油。在透层施工环节，需遵守均匀性原则，充分、均匀地铺洒，待透层油渗入到基层内部之后，可以开展后续的施工。通常情况下，因为沥青混凝土路面结构组成复杂，故施工单位主要采用乳化沥青作为透层油，若工程规模较小，可采用液体沥青作为透层油。待基层施工结束，要进行科学验收，基层施工质量验收符合规定标准后，可以进行透层油施工。
2.2沥青混凝土路面接缝质量控制
铺装机采用梯队作业纵缝，应采用热缝。施工时，铺装的混合料应留宽10-20m，暂不碾压。可作为后摊铺机摊铺混合料的标高基准，然后碾压过缝消除缝痕。当热缝不能用于半施工时，宜加挡板或使用切条。铺另一半前，应从缝边处清理干净，并洒上粘层沥青。摊铺时应在已铺层上交叠5-10m，交叠的混合料应人工清除。滚动的时候,应该首先走在压实路面,辊的新铺设层10-15m,然后压实新铺平混合物,然后扩展的压轮压实路面10-15m,完全压实联合紧密,表面纵向焊缝应压实美观，顺直。水平接缝一般为平接缝。施工结束时,摊铺机将从网站车程约1.0米在接近结束之前,铲混合物在手动和紧凑,然后检查平面度3m的统治者,并去除垂直厚度不足时热,因此较低的层在直角连接施工。摊铺前将水平缝清洗干净，并涂上粘层沥青。摊铺机第一站不动,使用材料热缝至少10min,和地层压力的联合,是一种新型路面重叠和冰冷的人行道上应该是5cm粉碎之前拒绝重叠大料,对齐,平缝罢工之前水平滚动,到一个新的图层宽15cm,然后按一遍到新商店混合移动15~20cm,直到所有新层,纵向的变化起伏。施工时随时注意接缝质量，使接缝处的沥青面层紧密光滑、顺直。
2.3施工温度技术
在建设市政公路的过程中，良好地控制沥青混凝土的温度尤为重要，这是因为对温度进行合理控制，可以有效提升路面的施工质量。沥青混凝土自身具有一定的特殊性，与其他施工项目相比，其温度至少要高10℃左右，因此为保证市政公路的建设质量，在实际施工中应按照厂家要求对沥青温度进行有效控制。尽管如此，沥青的温度并非越高效果越好，过高的温度容易改变其自身属性。通常来说，沥青混凝土的温度只要高于其他施工项目20~100℃即可。
2.4控制好路面基层质量
沥青混凝土作为一种柔性材料，承重主要靠下面的基层，因此基层质量直接反映到路面结构层。如高填路基由于沉降时间较长，经历一段沉降期后施做面层;半填半挖路基在施工时严格按照设计要求对填挖交界面进行挖台阶及压实处理;软土路基段选择合理的软基处理方法确保路基的稳定性等，尤其是做好特殊路基段的基层质量，保证承重层的稳定，减少反射缺陷。做好沥青面层与半刚性基层的良好结合，在基层上浇洒透层沥青;在桥梁的梁体上或其他结构物上或边上施做沥青面层时需在施工前喷洒粘层沥青，做到面层与基层的良好粘结。面层摊铺前要做好:基层路面干燥清洁，无杂物;基层宽度、平整度、高程、强度达到设计质量要求;公路两旁无较多影响路面清洁的杂物或者污染物，需要人工清理的清理到位。必须保证基层的质量，在此基础上才能确保面层质量。
结语
沥青混凝土路面施工是公路工程的重要组成部分,施工技术和质量控制是一个系统工程,因为在施工方法、气候条件和不同的原料,制成的沥青路面施工质量有一定的差异，一定要不断提高沥青路面的施工技术和质量，可以对施工原材料,还有施工搅拌以及施工技术进行综合管理，不断完善施工技术和施工质量，应该对沥青路面施工质量进行很好的控制，这样公路工程的经济效益还有社会效益都会有所提高。
参考文献
[1]张佐华.沥青路面公路工程施工现场的技术管理分析[J].工程技术研究，2019（18）：41-42.
[2]张良程.高韧薄层沥青混合料在二沙岛道路预养护中的运用[J].智能城市，2019（12）：158-159.