张 恒
身份证号码：32068319840513****
【内容摘要】：在我国经济日新月异的新形式下，互联网时代不仅带动了人们的消费水平，更是加速了快递物流运输业的发展，尤其是城市交通运输更是对道路环境有着更高的要求，然而裂缝却是令人十分困扰的交通问题。以往道路主要是混凝土裂缝，而今基本上为黑色沥青路面，因此预防水泥稳定碎石基层裂缝，从而稳定沥青路面至关重要，同时也为保障道路长期正常通行就得经得起这持久耐用的考验，基于此，市政道路作为我国基础建设的重点工程，亟需伸缩缝施工技术的鼎力相助，本文从市政道路中常见的几种伸缩缝施工技术，阐述了伸缩缝施工技术在市政道路中的应用以及质量管控措施，延长市政道路使用寿命，为国家建设发展作贡献。
【关键词】：市政道路；伸缩缝施工技术；应用；质量管控
如今水泥稳定碎石基层施工技术在市政道路的使用比较广泛，水泥稳定碎石基层材料却容易受施工条件和周围环境的影响，滋生裂缝等质量问题，因此，这些问题就迫切需要优质的施工技术来改善，目前，伸缩缝施工技术的应用就能很好的规避此类问题，进一步提高市政道路的质量。
一、市政道路中常见的几种伸缩缝施工技术
无缝式伸缩缝又称为TST无缝伸缩缝，具备高温粘附的特性，在严格遵循安装工艺的条件下，其使用寿命是一般改性沥青路面的两倍以上，对付裂缝极为优异。常见的是塔接板式钢板式伸缩缝，工作原理主要是将钢板其中一端保持在移动状态，另一端与混凝土结构中的角钢附件进行焊接相连，使得钢板总体保持在滑动状态，沿角钢进行滑动，高稳定性抗压能力强，适用于荷载较大的路面，提升路面整体连接性和稳定性的具体施工阶段。板式橡胶伸缩缝刚柔并济，结构相对简单，维护也比较方便，抗震和伸缩能力都比较强，有助于车辆保持平衡驾驶状态，有效避免车辆在行驶过程由于道路结构倒置地震能冲击而产生裂缝或其他问题，所以也能减少对周围环境的噪音污染，使用也较为广泛。
二、伸缩缝施工技术在市政道路中的应用
1、一般技术
伸缩缝切缝前，相关人员需要检测沥青油面的平整度，根据施工图纸和实际工程进行合理切割，若平整度不达标，需进行相应的处理，确保以达到实际切割的质量；伸缩缝切缝时，在切割机锯缝线位置放置相应的彩布条或胶带纸，防止粉尘污染，粉尘路面会严重影响伸缩缝的实际施工；伸缩缝切缝后，依然要检测平整度，避免粉尘破坏影响施工结果。开槽作业同样要保证槽体干净，深度大概13m，开槽完成后要进行检查，主要是钢筋是否异常，比如变形、生锈等，这也是修补的最佳时机。
这里的检验主要是对型钢的检验，因为型钢在运输过程中有可能出现变形，所以要经过仔细检查，如果发现平直度不符合要求应及时校正，无法校正的材料一律按不合格处理，以免以小失大，影响后面一系列的施工质量。在安装前还要进一步全面检查装配，将合格的装配平整堆放于符合条件的环境下，时刻关注天气变化定期检测空气的湿度调整优化，安装和焊接这个过程是对施工条件和周围环境要求较高的，当温差较大时，要进行适当调整，否则型钢容易变形。
伸缩缝施工技术的浇筑与养护的好坏同样直接影响着市政道路的质量和安全。首先喷刷槽体的杂物，使其保持干净整洁，在对伸缩疑空隙进行处理的过程中，可以用发泡填充法进行填充处理；其次待混凝土浇筑到一定位置时进行振捣，待浇筑完成后，也并不代表所有工作都已结束，后续还要对伸缩缝施工做定期科学的养护，并清理障碍物体，尤其是路面的裂缝和损坏的检查，观察连接缝如果出现裂缝或损坏要及时使用固化剂、密封胶等进行修复处理。
2、新型技术
交通建设技术的不断发展下，当前我国已经逐渐减少了砼路面的使用，在主流交通道路中使用沥青路面下铺水泥稳定碎石进行建设，该类基层通过一定比例进行水泥和碎石等材料的拌制，在成型后可以有效地承受和传递车辆载荷。
水泥稳定碎石路基的强度、刚度、抗冻等性能较高，可以有效预防底层沉降等导致的路面病害，但是由于使用水泥为主要结合料，在成型之后也有可能在水泥稳定碎石基层出现较强的开裂情况，或者在温度条件相对不稳定的环境下出现异常形变而导致道路遭受严重破坏。针对此类情况，需要采取特别的防控措施，并配合伸缩缝对水泥稳定碎石基层及道路整体裂缝、变形类病害进行防治。
根据施工、养护经验，水泥稳定碎石基层裂缝类病害的产生原因主要有：水泥用量过大导致水泥稳定碎石基层成型过程中收缩性过强；水泥使用时未能控制好比例和加工细节，以至于水化热现象严重，尤其是大体积拌制的过程中，混合料局部温差过大；集料规格和成分不达标，粗细集料的搭配不合理，拌制后材料混合料不均匀或含有杂质、孔隙率过高；施工过程中存在操作失误、违规操作、养护不当等。
针对不同原因产生的裂缝及变形问题，一般采用以下方法进行处理：①做好前期设计和试验等工作，包括设置好水泥、集料、拌制时间、外加剂使用量、运输和摊铺等标准，其中水泥用量一般不超过4.5%，且所用的材料规格、特性等应当保持一致。②选择合理的时间进行摊铺，且摊铺应当保证连贯性，不得与标高警示线相差过多，必要时两次摊铺交接线处应当进行振动加固。摊铺完毕后及时进行碾压，要求两次碾压轮痕迹应至少保证25-35cm重叠，且总体碾压次数不得少于4次，并做好现场监管。③摊铺碾压时，应做好排水处理，施工完毕后应根据温湿度情况采取喷水或覆盖土工布进行养护，考虑到热胀冷缩的客观情况，需要设置横向伸缩缝，一般间隔距离为40m，或者在关键部位上铺设防裂缝的金边防裂布。
三、市政道路伸缩缝施工技术质量管控
1、技术采纳层面
对伸缩缝施工技术的选用，相关部门应根据工程技术的实际情况，密切关注市政道路施工地段的特点，综合考虑各种伸缩缝施工技术的性质与对其采用所带来的后果作出评估，从而选取最适合的方式加以应用，避免隐患对正常行驶车辆造成不利影响，甚至对人身安全和财产造成威胁。
2、施工把控层面
从施工准备阶段，严格对市政道路伸缩缝施工图纸、设备以及每一道施工工序等进行把关，施工材料的质量把控至关重要，相关部门应严格把控每一个环节的审查与使用，到开槽施工、装置安装和混凝土浇筑养护都时刻谨记把安全放在第一位，伸缩缝施工现场人员、机械设备等众多，工序复杂，所以在施工过程中，务必要注意按照施工规范进行作业，做好标识，从而保障市政道路施工的整体质量和安全。
3、监督管理措施
对整个市政道路伸缩缝施工全方位监督，制定监督管理流程，严格按照规范要求进行操作，施工现场安全监督管理要做到安全资料齐全，强化日常监管，一旦发现问题依据轻重责任到人，这样相关施工人员也会更加认真对待自己的工作，既为及时发现问题并快速解决问题找到了最佳时机，又方便了安全管理机构审查工作，从而减少不必要的时间浪费，双重保障下提升工作效率和执行力。
四、结束语
由此可见，纵观我国道路桥梁中来来往往的车流，尤其是在城市化飞速推行的时代更为明显，对市政道路工程质量的要求会越来越高，这不仅关系着国家建设发展的影响力，而且对人们的生产和生活起着推动作用，因此，为保持市政道路长期安全的运行，伸缩缝施工技术的合理应用就显得非常重要。
参考文献：
[1]柏欣玲.浅谈市政道路施工中伸缩缝施工技术[J].科技视界,2014(24):35.
[2]陈福全.伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用探究[J].建材与装饰, 2016(21):270-271.
[3]刘洋.公路道路伸缩缝施工技术的思考与探索[J].工程技术研究,2018(01):50+54.
[4]马金泉.市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量控制[J].住宅与房地产,2020,(18):221.