马立良
新疆维吾尔自治区交通建设管理局830000
摘要：随着我国高新科技飞速发展，智能交通的出现和完善使得城市交通管理的发展步入了一个新的台阶。智能交通是指借助先进的互联网技术、人工智能设备等实现对路面交通的实时监控、智能化操控。这种管理方式具有节省时间、节约资源、减少交通拥堵、有效增强环境保护等特点和优势，该项技术已经被越来越多的国家重视，智能交通将成为优化城市交通管理不可或缺的有效方法和途径。因此，针对目前国内外部分城市应用智能交通的具体情况，做出分析和研究，为智能交通在我国的发展和优化提出意见建议。
关键词：智能交通；城市交通管理；有效途径
一、国内外大中型城市交通发展现状分析
1.国外现状
第一辆汽车生产于100多年前，随着社会经济的发展，私家车成为每个家庭必不可少的出行工具，汽车的发展为人们的出行带来了便捷，但随着私家车不断的增多，给城市交通带了了巨大的难题，特别是在占地面积较小的国家，城市交通一到高峰期就会出现拥堵甚至动弹不得，严重的城市还会出现整条道路完全瘫痪。刚开始出现城市交通堵塞解决的办法比较简单，就是把公路拓宽使更多的车辆可以同时通过，然而，车辆的进一步增多使简单的拓宽城市道路这种方式根本无济于事，完全不能解决交通堵塞的根据问题。就是在这样情况下，日本和韩国先后通过“日本ITS框架体系”和“交通体系效率法”，提出了智能交通的管理方法，这种方式果然出现了意想不到的效果。智能交通完全采用电子软件操控城市的道路交通，不仅高效而且方便，是新时代城市交通管理必须发展的产物。
2.国内现状
虽然我国在1986年才有了第一辆私家车，但随着我国改革开发的不断深入，国民经济的快速发展，2020全年全国居民人均可支配收入达到了32189元民元，私家车保有量达到了3.67亿辆，所以，我国城市交通智能化需求也在不断提升。国内的智能化建设，首先是从首都北京开始的，早在2008年，为了保障奥运会期间的交通顺利运行和安全运行，北京市进行了全面智能交通管理系统化建设。事实也证明，引入智能交通提高了北京的交通管理水平，保障了道路交通的安全、有序、畅通，实现了平安奥运。现阶段，以一线城市为代表的大中型城市也是不断进行智能交通的研发和引入。
二、当今城市交通管理对于智能交通的需求和要求
虽然，目前我国城市的交通管理方式在不断升级，基本实现了科学化的管理模式，然而却还是面临着一些难题，有待解决的问题包括两个方面。一方面是交通管理信息系统不够完善。信息系统进行跨地区工作时，还无法达到综合性的服务。另一方面城市的交通部门责任分工不明确，对于突发事件的应对处理能力有待提升，解决城市交通拥堵问题的办法和措施还不完备，城市交通的服务和管理水平还不乐观。如今，我国的汽车数量与日俱增，几乎每家每户都拥有自己的汽车，城市交通出现的第一问题就是拥堵，第二个问题就是环境污染，为此，各大城市纷纷制定出台了限号出行政策，但却还是不能解决根本问题。解决这些问题的有效方式就是引入智能交通，在研究和发展智能交通时最主要的是要解决以下问题，首先是要解决怎样减少和避免交通堵塞的问题；其实是采取哪些措施可以提高城市交通管理的执法能力和怎样使执法过程更加科学规范；然后是怎样对智能交通持续进行系统改进和创新，从而让其操作更加方便，给人类带来更好的服务。
三、推进城市智能交通管理健康发展的建议和期许
（一）实现公安交通系统与其他各行业的信息共享
让社会治安和道路交通管控网络技术有机结合，实现区域网络一体化发展，确保在一定区域内实现各个部门、各个行业信息系统有机结合，首先可以实现交通事故与社会治安的有机统一，让交通事故的认定和锁定肇事者的证据链更加完善。其次，在做好网络安全的前提下可以建立道路交通管理系统和公安机关网络信息系统的有效连接，使公安机关随时调取交通信息，为社会稳定做好信息保障。然后，逐步建立大治安理念，建立全方位的信息系统联合，实现全社会信息共享，充分减轻公安交通管理的工作量，让各个部门都负责起智能交通管理的工作，共同推进交通安全管理。
（二）实施精细化智能管理模式
城市智能管理要想实现突飞猛进、可持续发展，必须要有强有力并且完善的管理手段作为支撑。改变粗放式管理的作风，实施精细化智能管理模式。认真对待交通管理中的大小事务，把各项任务具体落实到每个部门、每个单元、每个负责人，分配明确，权责清晰。为了使路面情况掌握更加快捷、简单、真实，从而缓解交通堵塞问题，在城市道路管理中需要对车道进行详细划分，区分出快速道路、主要道路、次要道路和服务道路，明确公共交通路线、快速路线、行车路线和应急车道、人行道、专用道等等。除了这些之外，为了降低交通事故的发生率，相关管理人员一定要严格检查好交通信号灯的质量，在此基础上，对其进行进一步完善，比如改进信号灯的结构设置，提升交通信号灯的灵敏度和可操控度，让其即使是处在电流微弱或者分支电流庞大的情况下也能正常运作。同时做好私家车信息实名制，精准掌握私家车车主甚至车辆实际驾驶人信息，当路面发生紧急情况时可以通过短信及时告知，而且可以建立微信公众号等交通服务平台，实现对交通信息的实时更新和查询、对车位的网络预约和排号等，方便车辆驾驶者对整个驾驶过程的有效掌控。
（三）加强城市交通执法和监督的力度
为了有效配合公安执行任务，应对公安交通通道建设完善周到的服务系统。与此同时，还可以采取精准的定位方式，从而可以实时掌握车主相关信息、逃犯信息、偷车人员信息和违反交通规则信息的查询等等。除此之外，通过对大数据的掌控和分析，利用视频监控的科学方法，使各种业务办理行为在阳光下进行，确保整个过程的公正公开。对于汽车的维修和回收，也可以借助大数据分析、图像处理等手段，保证每辆机动车能够安全上路。更加重要的是，必须对大型车辆和驾驶员进行必要的监督和管理，为驾驶人员设置严格的诚信考核机制，提高大型车辆道路安全的监管力度等。
四、结束语
在我国目前关于智能交通的应用仅限于车载导航系统的使用，人们只能按照导航规划的系统去形式，却不能控制汽车该往哪个地方走，所以在此过程中有很大的局限性，并没有实现真正的智能交通。但是随着各种智能技术的不断加强，车载终端应运而生，只要汽车开始移动，驾驶人员就可以立即了解到当前路段的车辆情况和路段安全问题，如果在行驶过程中出现新的问题要及时提交给车载终端系统，方便其之后的完善工作。利用这种随时改进的形式，可以在最短时间内做好一个完整的智能交通车载终端系统。
参考文献：
[1]韩振林.南宁市城市智能交通发展与对策探索[J].魅力中国,2016,(011).
[2]高爱霞.城市交通需求管理初探[J].北京人民警察学院学报,2002,(003).
城市道路交通需求管理策略思考[J].福建公安高等专科学校学报,2003(06).