天津市生态环境监测中心 路佳良1 王朝晖2 300191
摘要：我国汽车尾气污染一直备受关注, 要治理就需要考虑造成尾气污染的原因。做好劣质机动车的淘汰, 提升油品质量, 督促汽车企业提升汽车制造技术, 并严格落实汽车排放标准, 同时做好全面的环保意识宣传教育, 引导并鼓励推广使用新能源车等, 从诸多方面让汽车尾气污染得到改善。虽然不能完全杜绝其污染, 但是尽可能的减少污染是较为实际的管理方法。
关键词：汽车尾气污染;状况;环保控制;对策;
经相关调查了解到, 城市空气污染已经逐渐从以往的煤烟型转变成了煤烟、汽车尾气并重的双重污染, 近几年, 世界上许多发达国家也充分认识到了汽车尾气可能给各方面带来的不利影响, 且逐渐开始探索科学、完善的控制措施, 对此, 随着汽车产量、保有量的不断提升, 为了最大限度的避免“先污染后防治”这一现象的产生, 我国相关部门应真正从现在开始, 充分重视、不断完善对汽车尾气的控制, 尽可能减少尾气排放, 为城市质量与人类健康提供有力保障。
1汽车尾气污染
汽车尾气, 简单来讲就是由汽车排放的废气而引起的一系列环境污染问题。汽车尾气中除了氧、氮以及二氧化碳、水蒸汽之外, 其他都是污染物。污染物中主要涉及到二氧化硫、碳氧化合物与固体颗粒物等。
汽车尾气不论是对环境还是人体都会带来诸多不利影响。首先, 一氧化碳属于有毒气体, 若吸入人体会导致血液输送氧的功能大幅度降低, 进而使得器官缺氧。人若长时间生活在存在一氧化碳气体的环境中, 会逐渐产生脑溢血、动脉硬化等疾病。此外, 一氧化氮、二氧化氮也极易导致人体产生气喘疾病, 等等。
除了给人体健康带来的危害, 汽车尾气也会导致环境不断恶化。一方面, 在太阳紫外线作用下, 碳氧化合物会产生光化学烟雾, 这种烟雾不仅会给农业生产带来诸多不利影响, 也会给文化古迹等带来不同程度的腐蚀影响。此外, 二氧化碳也会加剧温室效应, 导致全球变暖等。同时, 尾气中含有的一系列酸性气体, 极易导致酸雨的产生, 进而给地下水、河流等方面带来严重污染。
2汽车尾气污染危害的主要原因
2.1汽车保有量增加较快,而且集中在城市
2008年的时候,我国的民用汽车保有量突破了6000万辆,相较于2001年来说,增长了3倍,他的增长速度达到了十年内的12%,而直至2020年的时候,其汽车的保有量有突破1.5亿辆的趋势。从这些汽车发生的各种量变,以及结合公路上行驶的汽车的车牌号码我们不难发现,比如河北省石家庄市的车牌由“冀A”转变为开头两个英文字母的车牌,然后发展为现在的三个英文字母开头,这中间的时间还不足十年,以目前来看,石家庄市每年新落户的汽车数量基本都维持在200辆/天,甚至有时候能突破300辆/天,而且每个月上车牌的数量也达到了5000辆。就去年一年时间内,石家庄全市新增车辆就突破了80000辆。而在目前石家庄市全市的汽车保有量也已经突破了500000辆,其中私家车占40万辆左右,占到了整合百分比的70%以上,由此可见一斑。与此同时,对应增加的绝大多数都属于化油器型机动车,他不仅排气量小,而且耗油量又大,完全不符合环保的具体概念和要求。
2.2机动车燃料质量差
关于机动车尾气的排放,气体中所含的绝大多数有毒或者有害物质均和汽车燃料的质量有关系。当前我国的高标号并且高质量的90#汽油其供应需求还不是很高,许多都是低标汽油。除此之外,重庆市方面也曾经历经7年时间对成品油进行抽查检验,1996年的时候,第一批成品油的次合格率仅仅只有75%而已,1992年-1996年底,重庆市出现成品油短缺的问题,并且成品油的质量也没有办法得到保证[1]。
2.3汽车尾气控制水平低
我国在汽车尾气的控制水平方面表现得并不高,而且在目前的汽车污染和控制水平也仅仅只是国外70年代时期的水平,同时单车污染物的排放量也要比国际上的水平高出10倍以上。
3关于汽车尾气污染控制的建议
3.1机内燃烧控制
EGR（废气再循环系统）在我国实施国三排放阶段的过程中占领了一席之地，然而这种发动机随着使用时间的累计逐渐暴露出了各种各样的问题，这就使得诸多专业研发机构开始对E-GR的排放能力产生了怀疑，因此，EGR发动机被大众扣上了“假国三”的帽子。除此之外，我国也发明了多种机内控制技术，然而无一例外，从整体发展上来看，机内控制技术虽然能够在一定程度上进行净化，然而只能尽量的降低有害气体的产生，却不能从根本上进行清除，因此并不完全适用于汽车尾气控制。汽车尾气的污染控制实际上可以划分为两方面，也就是机内控制以及机外净化。机内控制的意思是对发动机的制造以及工艺手段进行更改，病并过这种改变去尽量减少汽车有害气体的产生。其中废气再循环系统为我国比较常见的机内净化方式，废气再循环技术属于对有害物质进行净化的一种装置，它可以通过将新鲜的空气与少部分废气进行结合，使其流通到气缸内部进行燃烧，利用这种机制来提高混合气体的热容量，同时能够将气体燃烧时的高温有效的大幅度降低，如此能够控制氮氧化合物的产生。
3.2附加排气净化的相应装置
这种附加的净化装置，实际上是依靠催化器的功能，将催化器与汽车尾气排放是所生成的有害物质通过化学反应转变为对人体没有危害的物质，其中最为普遍的是三元催化器[1]。这种催化器所使用的是电子点火设备，意思是通过准确控制汽油发动机的点火时间，来达到符合燃烧条件的理想状态。这种排气净化装置的优势是能够准确的对燃油混合气体中的浓度进行控制，让燃油可以充分燃烧，并且将有害物质的产生大幅度降低。
3.3因地制宜规范汽车排放标准
汽车尾气的环保控制工作需要针对实际情况, 因地制宜地展开汽车排放标准的规范。要注重汽车污染排放有关技术的升级, 避免不达标的车辆进入市场运营中。要做好汽车排放标准清晰严格的规范。汽车排放标准可以直接有效地优化大气状况, 同时督促汽车制造行业优化自身的技术水平, 逐步淘汰落后技术。我国的汽车排放标准主要参照欧美发达国家, 对我国的标准制定有较好的指导意义。
3.4注重环保意识的宣传
要注重全民环保意识的宣传教育, 例如在汽车购买方面, 鼓励其更好地选购达标优质车, 避免因为汽车本身质量问题导致的排放问题。要注重倡导全民绿色出行, 如果有便捷的公共交通, 就不要购买汽车。如果大家买了车, 可以倡导减少汽车使用率, 减少不必要的自驾出行。或者汽车出行时选择资源共享与充分利用, 避免多人多辆车, 尽可能让一辆车的利用价值最大化。很多家庭有多辆车, 可以鼓励家庭出行使用一辆车共享资源, 减少使用的车辆数量。同时要选择油品质量优质的加油站, 避免劣质油使用。多选用信用良好的加油站, 避免贪图便宜而使用了劣质油。对于环保意识, 让大家完全不买车或者买车不用车, 可能并不实际。宣传的价值更多的让人们提升优化汽车运用情况, 保证汽车合理运用, 避免无序使用导致的城市拥堵与汽车尾气排放过多。宣传工作需要多方面进行, 可以利用各媒体定期宣传教育, 或者关联热点问题达到全面宣传的功效。尤其是对于哮喘或者其他疾病患者, 对其疾病的控制治疗中尾气污染的害处, 做全民的宣传教育, 让人们切身感受到汽车尾气是关系大家健康的普遍问题, 并不会因为经济水平的高低或者其他身份的不同而有所改变。我们都置身在同一片空气环境中, 需要大家努力的去维护环境。
4结语
综上所述, 在社会高速发展背景下, 汽车尾气已经逐渐成为了环境保护方面一个至关重要的话题, 近几年, 我国虽然在尾气控制技术上有很大进步, 但目前我国市场主体仍然被传统以汽油为能源的汽车占据, 特别是北京、上海等地区, 因为汽车尾气的影响, 引发了诸多环境问题, 对此, 对于非朝夕能够形成的汽车尾气污染, 社会各界应给予共同努力, 从技术、政策等诸多层面加强控制、不断优化, 促进汽车产业的可持续发展, 有效改善人们生活环境。
参考文献
[1]戴小川.我国汽车尾气污染防治法律对策研究[D].成都:四川省社会科学院, 2014.
[2]张秦赓, 牛鲁燕, 周永刚.新形势下对我国汽车尾气污染的思考[J].环境科技, 2011, 24 (S2) :111-113.
【作者简介】路佳良，男，河北石家庄人；通讯作者，王朝晖，男，天津人，从事环境监测工作25年，