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船舶船体建造检验节点控制分析董松柏

发表时间：2021/5/6 来源：《中国科技信息》2021年6月作者：董松柏

[导读] 社会生产力的大幅提高有助于工业技术的改进和造船的发展。船舶是现代工业的重要产品，是造船者技术、资金和劳动力的综合实力体现。为了提高检查的质量和效率，掌握船体结构检查的重要节点至关重要。本文分析了船体建设的主要内容，以便更好地促进航运业的发展和进步。

江南造船（集团）有限责任公司董松柏

摘要：社会生产力的大幅提高有助于工业技术的改进和造船的发展。船舶是现代工业的重要产品，是造船者技术、资金和劳动力的综合实力体现。为了提高检查的质量和效率，掌握船体结构检查的重要节点至关重要。本文分析了船体建设的主要内容，以便更好地促进航运业的发展和进步。
关键词：船舶船体；建造工艺；设计检验要点
        近年来，我国航运业发展迅速，相关检验标准不断完善。船体检验由业主和检验机构联合进行。具体检查内容比较复杂，过程中应及时进行相关检查，进行良好分析和记录，及时发现问题并加以纠正确保造船质量。在实际操作过程中，由于检查内容量大，容易有遗漏，因此，必须采用节点检查方法，以促进船体检查的规范和程序发展。
        一、船舶船体建造科学设计合理布局
        作为一种大型工业产品，船舶的建造过程十分繁重，需要更严格的建造和使用程序，在船舶的设计过程中需要合理地加以组织，因为在船舶的建造过程中，在开始建造船舶之前需要确定建造方向，因此每一个生产阶段都是相当重复的并且船体在建造后不能调整和修改，除非在设计过程中。如果方案设计不当，可能会造成严重的经济损失，因此应重视设计过程。首先，在建造船只之前，必须进行规范设计和明确的设计方案。第二，设计者必须确保方案图纸是可行的，船舶的建造图纸一经设计，即提交给船舶检查股审查和检查，图纸在开工前得到验证，并由设计者、建造者和客户讨论这些图纸及其可行性，以便建造船舶，此外，一旦计划符合实际施工要求，造船厂必须合理安排规划和布置，包括用于施工的人员和设备，对施工现场进行合理的研究，为建造资金编制合理的预算，并在施工过程中确保所用材料在施工过程中，对建造的各个阶段进行科学规划，并按照规定的时间表进行施工，以确保船舶的施工顺利进行。
        二、增强船舶在开工之前的检测工作
        1.严格检查造船厂提供的船舶设计方案。为了确保造船厂提供的信息符合行业标准，这些信息必须得到有关检查机构的审批。审批取决于有关批准证书的批准和图纸的审查；还对造船厂的设备和软件进行检测，包括一般生产要求、生产设备和相关技术要求、质量控制标准等，只有在这些要求符合生产标准的情况下才能建造。
        2.检测应按要求进行。根据船舶建造的实际要求和特点检查船舶制造厂的资格，确保生产资格符合有关检验船舶建造标准，也是检查相关检验设备，确保检验设备符合有关检验标准；有关工作人员必须确定在该船上工作的所有执行机构，以确保这些工程和图纸得到有关部门的批准，并提高其业务能力。
        3.焊接和焊工。为了确保其水平符合工厂生产规模和技术生产水平的要求，操作水平和焊机数量必须符合相关要求和性能标准。在某些情况下，需要对焊工的专业和技术水平进行抽查，管理部门需要对抽查进行监视，以确保最后检查的准确性和可靠性。
        三、传播船体建造过程中的检验节点控制策略
        1.检验CM节点精度。CM节点精度检验是对船舶船体重点区结构的检测。卡板法、线法、中心线位移法是具体检测方法，最常用的方法是卡板法，即以1:1的比例取样卡板法并直接测量。它不仅可用于焊接前的装配检查，还可用于焊接后的质量检查。卡板法包括卡结构法和卡M A R K线法，使用更多的MARK线法，如图1所示。在检测过程中，只需检查地图上结构构件标记线的范围，即可有效检测船体结构。但是，在检测过程中，必须确保竖直板的放置精度，否则会影响检测精度。

图1卡MARK线法示意图
        2.检验船体构骨。在检查构骨时，应仔细比较实施图，以确保设计方案完全符合。本阶段的检查任务主要是检测船体结构骨架所有连接部分的尺寸，包括结构骨架形状、钢板装配等，以确保它们符合设计要求。在检测船舶底板尺寸时，应确保接头的实际装配状态和焊接质量符合要求，以保证接缝焊接的完整性。骨架对整个壳的船体构造质量有重要影响，因此必须确保检测数据的准确性，并准确反映船体各部分尺寸的拼接，以满足实际使用需求。
        3.对船舶外板进行刨缝检查。船舶外板的刨缝质量主要影响船舶的整体强度和焊缝的形成。施工过程中，应加强对船舶外板刨缝的控制，做好如下检查:①检查船舶外板刨缝高低差，确保缝口差小于板厚的0.1倍。如果缝口高度差超过标准要求，则修正超出部分，如果偏差严重超出修正，则应重新组装；②在刨缝进行检查之前，应保证骨架、外板和甲板焊孔等的完整性。③检查刨缝深度，确保其符合渣处理标准；如果有不符合标准的零件，则需要并用砂轮将其打磨。
        4.控制焊接质量。在焊接质量检查中，应首先检查焊接材料和设备，以确保焊接的整体质量符合设计要求。焊接必须首先检查焊接的外观。焊接施工过程中，进行现场监测，确保焊接人员能够严格按照焊接要求进行施工。如果发现焊接质量问题，应要求专业检验机构进行另一次焊接质量检查，并说明焊接问题的检测部位和范围。应定期维护监测过程中使用的检测仪器，以确保检测精度符合要求。检查结束时及时填好试验报告，保证船体焊接施工质量。
        5.船舶密封试验。焊接质量检验合格后，临时开口必须密封，以保证安装密性强度测试。在检测过程中，检测人员必须按照相关检测标准掌握检测过程，以确保每个链的操作精度。尤其是对于易泄漏的焊缝在一致性试验中，应首先保证检测区的干燥性，然后进行压水或充气试验，以分离连接的隔舱处理，从而更好地定位泄漏点。在检测过程中发现的缺陷应及时纠正，并按照上述检测方法进行再次尝试此方法以验证密封是否符合要求。
        6.下水前检验。完成船体施工，依次对主体结构、舱体完整性和焊接质量进行控制。水下安装完成后，对水下部分的底板进行强度测试，并测量船体的主要尺寸，以确保正确划定供水线和负荷线。然后检查外壳附件和附件结构，以确保所有附件，包括海底阀门，均已正确安装。安装附加元件时，很容易损坏外壳结构，并影响管道、电缆和通风管道。因此，有必要监测施工进度并视察有关设施。最后，关闭水线下方的开口设施和水下阀门。检查后，验船师通知下水作业。
        7.倾斜、系泊和导航试验。船舶倾斜试验的主要目的是确定船舶的重心并标记其稳定性。倾斜试验结果符合相关法规要求，只有在系泊试验合格后方可进行航行试验。系泊和航行试验应在业主、造船厂和专业检查机构在场的情况下进行，并应按照核定的试验和检查计划进行，以确保试验结果的可靠性。它主要对船舶和电子设备进行成型试验和导航试验，详细记录试验过程，并从成型和航行试验中确定指标是否符合实际要求。对各种可能情况下的船舶性能指标进行测试，并与设计要求进行比较，以确保船舶的实际使用效率符合船东的要求。
        总之船体构造中有很多检查节点通过采用合理的检测方法和控制策略，它能够充分控制壳船舶船体，并确保施工质量符合设计要求。在船体施工过程中，船体施工质量问题可以提前发现，并采取适当措施加以解决。此方法可确保有效的质量控制。
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