摘要:随着现代社会的不断发展,海绵城市理念开始出现在人们的视野中,得到了人们的广泛关注。道路建设是一个城市的基础设施建设,而海绵城市理念的应用有利于保护生态环境,促进城市经济发展。在建设海绵城市时,需要根据城市道路的实际情况采取不同的建设方式,打造良好的城市环境。基于此,本文就海绵城市建设理念下市政道路设计要点进行详细探究。
关键词:海绵城市;建设理念;市政道路;设计要点
中图分类号:TU992文献标识码:A
1 引言
近年来,伴随现代化城市建设的发展与壮大,市政道路工程数量越来越多,且道路硬化面积也在逐渐扩大。在此影响下,城市道路的雨水渗透能力逐渐较低。随着雨季多发,城市通常会出现内涝现象,给人们的出行及城市进步造成了很大的阻碍。事实上,城市道路建设与城市内涝问题的出现有着非常密切的关联。因此,为了更好地解决城市内涝问题,并为人们日常出行提供保障,提升市政道路的雨水吞吐能力,需要合理利用海绵城市建设理念,减少对水生环境的进一步破坏,降低城市内涝的发生率,保证市政道路的正常使用,从而有效促进城市的健康长远发展。
2 海绵城市建设理念
在城镇化建设的大背景下,人们的生活水平逐步提升,同时,人们对生活质量的需求也在提高。城镇化发展要保障与服务人民的切身利益,构建和发展和谐社会、文明社会。在这一背景下,我国大中型城市建设如火如荼,而城市建设的重要环节——市政道路工程建设与优化,作为一项重要内容,受到了来自社会各界的广泛关注。在我国部分城市,由于年均降雨量较大,易在雨后出现积水,甚至发生洪涝灾害,严重影响人们的切身利益与生命财产安全。基于此,提出了海绵城市市政道路建设理论,并有效应用到当前我国的城市建设与发展过程中,经过长期发展,受到了广泛的好评。海绵城市的设计原则是城市可释放与储存积水、水流和雨水,应用该方法,可合理收集大量水资源,为后续城市建设工作提供便利。不仅节约了自然资源,还维护了生活环境。应用海绵城市建设理论,分散管理城市水源,通过缓排缓放的方法,借助绿地下沉技术,控制雨水流向,保证内陆城市不会因为降雨量大而发生内涝。同时,在海绵城市相关技术的应用中,储存的雨水还可用保护生态环境与发展农业。
3 海绵城市建设理念下市政道路设计要点
3.1 道路横断面设计
在设计城市道路横断面时,传统方式是采用横向坡度使其向外倾斜,这样呈现两侧低中间高的道路断面,雨水就能汇集在道路两侧的雨水篦子处,然后流到雨水管道系统,这种方式的绿化带一般情况下要比行车道高。运用海绵城市理念会在和行车道齐平的部位放置道路路缘石,同时,绿化带会比路面低一些。这样路面积水会先排到凹型的绿化带里,等绿化带里的土壤吸收足够多的水分后,剩余水分会通过篦子排放到雨水管道系统中。同时,在设计雨水主管道时可选择渗井形式,这样方便集聚路面的积水,而且收集的雨水还能通过渗井流到更深层来补给地下水。另外,我国在设计地下管网系统时可以参考国外的设计方法,它们一般具备同时处理雨水和污水的功能,能够节约许多地下空间。此外,在设计郊区的管道系统时,可以优先选择分离式法,这样能够更好的处理积水问题。
3.2 人行道设计
人行道是道路设计中的一个重要环节,为了收集雨水资源,可以在人行道的材料上选择透水性好的材料。在实际施工过程中,需要对采购的材料进行试验,并根据透水性能进行施工,然后再使用碎石垫层的方式进行后续处理。在施工时,要在上面铺设隔离层,这样可以减少对路基的影响。在施工过程中,需要选择合适的碎石沟尺寸,一般而言,主要根据路基施工的具体情况来选择。
在铺路前为了保证路基的牢固,需要对底部的碎石进行处理,从而为以后的排水工作做好打算。另外,可以在绿化带中放置一些雨水收集装置,并根据地层渗水的情况来确定渗沟,这样可以达到更好的渗透效果。
3.3 道路横坡设计
市政道路在融合海绵城市建设理念的基础上,需要重视道路横坡和绿化带的设计与规划,要按照实际的需求情况对设计内容进行优化和完善。首先,在对于横坡设计的时候,要做好横坡与道路边缘的衔接,重视道路两侧并增加一些开口设计,设计一定的倾斜角度,促使雨水能够通过开口处进入横坡中,并顺利进入到雨水收集系统中。这样一来,不仅能够提升对于雨水的收集效率,还能够最大限度减少道路表面径流滞留情况的出现。其次,对于绿化带的设计规划来说,通常使用凹形设计方式。与透水人行道连接的绿化带需要通过凹形植草沟加强对雨水的收集,需要控制好凹槽的设计,把握好绿化带中的水量。
3.4 排水系统设计
市政道路设计中的排水系统核心标准要求不但要能够在发生降水时,可以立即把产生的水资源优先排出,同时该系统也要承担较大的承载能力,尤其是在降雨量和降水量较大的城市区域,更需要通过排水系统的合理建设,使市政道路上所产生的积水可以被立即排出。此外排水系统的建设阶段,也要保持均匀性、平衡性和稳定性,此时才可使建立的道路排水系统本身更好地应用于针对各类资源的合理处理工作。通过海绵城市建设,增加前段分散式雨水收集设施,减少地表径流以及雨水管网排水压力,实现对暴雨“削峰”的目标,针对立交低洼段、人行车行地通道区域,应适当提高雨水管网设计标准,配置排水泵,防止城市内涝情况的发生。
3.5 道路两侧下沉绿化带设计
海绵城市设计理念与城市建设融合的过程中需要积极考虑下沉式绿化带的运用设计,绿化带不仅能够净化空气中的杂质还能够美化环境,下沉式绿化带设计还可以实现水分的有效渗透,其透水性良好且所需投资少,降水直接流入就能实现蓄水。在城市道路设计工作中需要积极做好下沉式绿化带设计,实现道路积水分流及净化,对道路安全运行起到关键作用。道路附属下沉式绿化带设计的重要参数有绿地占地面积、绿地建设时的下沉高度以及绿地土壤雨水渗入速度等,由于下沉式绿化带的设计目的就是降低城市内涝对道路的影响,减少降水洪峰时的道路积水问题,因此设计时应做好前期城市降水规律分析及细节化设计计算。下沉式绿化带设计的主要作用就是对降水进行渗透及蓄存从而帮助道路排水,也能够实现降水的净化及绿化植物的水分供给,因此要根据当地情况进行科学设计。下沉式绿化带内采用 50cm 种植土,40cm 掺 50% 中粗砂的种植土,40cm 碎石进行换填,以保障下沉式绿化带的渗透能力。下沉式绿化带与机动车道相邻一侧采用复合土工膜防渗,该膜沿线布置,深度为 2m,垂直方向铺设到道路结构层底,复合土工膜采用抗拉强度和抗穿刺能力较好的两布一膜形式。
4 结束语
海绵城市建设理念对于城市发展有积极的推动作用,并对市政道路的使用也有很大的影响。海绵城市是城市未来发展的趋势之一,市政部门应当加强对海绵城市建设的认识和重视。基于海绵城市建设理念下的市政道路,能够有效地减少城市排水系统的压力,并提高雨水的循环利用率,从根源上减少城市内涝情况的出现,保证城市道路的正常使用和人们日常出行,为城市可持续发展提供强有力的支持。
参考文献:
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