摘要:随着我国交通量的持续性增加,所面临的交通压力越来越大。在沥青路面早期修建时,易出现各种程度的病害问题,未对这些问题进行及时处理易导致局面结构受损,增加后期公路养护工作难度。采取对应的公路养护措施对路面病害问题进行防治成为主要问题。沥青路面在被破坏前可以适当采取一些预防性的措施提升公路性能。文章围绕道路养护微表处及施工技术问题展开讨论。
关键词:沥青路面;微表处;施工技术
1 引言
预防性养护是现阶段高速公路沥青路面养护的重点,虽然预防性养护方法众多,但目前以微表处技术最为常用,其在很大程度上提高路面使用性能,延长路面使用寿命。为达到预期的养护效果,应根据工程实际情况制定合理可行的施工技术,并在施工中严格执行。
2 微表处优势
微表处作为沥青路面预防性养护的常用技术,主要具有以下方面的优势:(1)成型速度较快,缩短对交通临时封闭的时间;可以在多种不同的路面情况中施工,由于含有聚合物,所以能提高黏结力,保证路面的坚固性与稳定性。(2)可适应重载交通要求。因使用了高质量骨料与改性乳化沥青,所以微表处相较于稀浆封层具有更高的黏合力,可满足交通比较繁忙路段的要求。(3)在常温条件下亦可施工,对施工条件没有太高的要求。(4)微表处厚度很小,除了能在高速公路路面上使用外,还能用于市政道路及桥面,无论用在何种路面,都不会增加太大的厚度与重量。(5)采用微表处技术能大幅提升路面自身抗滑力,并改善路面裂缝等病害,延长路面的整体使用寿命。(6)微表处施工成本不高,大约为9.9～12.3元/m2,只有普通热拌沥青路面施工成本的1/4～1/3。(7)一般情况下,微表处的使用寿命能达到7年以上。(8)微表处施工中需要的能源相对较少,基本没有污染物排放,有利于环境保护。
3 公路路面微表处施工材料的选择
3.1 级配矿料的选择
矿料级配和质量封层等有关使用性能间具备较为紧密的联系,要求选择使用的粗集料应清洁耐磨、坚硬。选用细集料内不可存在泥土、有机杂质等,在施工前集料需要筛除粒径比较大的材料,使其质量符合规定要求。
3.2 矿料的选择
矿料在稀浆封层混合料中通常起到骨架的功能,其最大粒径能够决定稀浆封层的厚度。通常情况下都选用矿质材料,如天然砂、机制砂等作为主要矿料。
3.3 填料的选择
填料大致可以分为两大类,包括化学活性与无化学活性。矿粉属于化学活性填料类型,水泥、石灰粉等被当作是化学活性填料。添加化学活性填料时应全面考虑填料与矿料或乳化沥青之间的关系,对拌和或者摊铺稀浆混合料能够起到有利作用,能够提高封层强度的重要保障。一般填料都选取32.5#以上的水泥,防止出现结块或颗粒等。
3.4 水的选择
水作为微表处混合浆料的核心构成材料,会直接影响到浆的稠度和密实度。可以使用矿粉内水及乳液内的水形成混合浆料用水。在此基础上,针对矿料的质量要求其必须要将水含量控制在总含水量的5%~10%之间,施工过程中不能存在有害物质,且pH值为7。
4 公路工程微表处养护施工工艺
4.1 施工准备
(1)在乳化沥青进入施工场地后,应对其进行取样检测。
在矿料进入场地后,应分别堆放,并对其含水量进行测定,同时筛除矿料中的超大颗粒,先测定含水量,再确定最佳配比,完成对骨料的筛分后,根据配合比使用专门的搅拌机实施预拌,确保不同矿料的掺配达到均匀。(2)施工开始前认真检查和维修所有机械设备,使其处于良好工况,并对摊铺机进行标定,如果矿料的实际含水量发生明显变化,应以通过试验确定的含水量为依据,对料门的开度、用水量及细骨料的转速比等进行适当调整。
4.2 混合料拌和
根据室内试验来确定施工现场材料的配合比,即集料∶改性乳化沥青∶水泥∶水为100∶11.1∶2∶7,要求必须达到施工现场的施工要求。微表处施工必须筛除大粒径的混合料,基于此,实际施工过程中设计中切忌使用大粒径材料。须按照规定合理设置搅拌站,必须综合考虑搅拌站及施工场地之间的距离问题,防止运输中出现离析。须确保搅拌站的排水设施完善,避免出现积水问题。等到混合料彻底搅拌均匀后,在所有的沥青混合料都被矿料颗粒裹覆的情况下,应停止拌和施工,具体的拌和时间通常在60 s左右。
4.3 摊铺
(1)将混合料摊铺好后,由施工人员利用刮耙与铁锹找平。在找平过程中,应注意厚度较大与较小和不平整的部位,针对由颗粒粒径相对较大而产生的刮痕,必须立即清理,将从边缘处流出的混合料使用刮耙进行推动和填平。(2)摊铺施工中如果遇到问题,必须立即暂停摊铺施工,将问题解决后再恢复正常施工。如果在摊铺时产生漏铺的情况,应立即在出料口将混合料接好后开始修补.(3)如果摊铺机中某种材料使用完毕,需关闭该材料的输送控制开关,使筒内现有混合料完成搅拌,同时送入摊铺箱内,待这部分混合料完成摊铺后,方可停止前进。之后将摊铺箱提起,将其整体移出现场,并立即进行清理。现场的施工人员应将剩余料铲除干净,并装袋移出场外。(4)将一车的混合料摊铺完成后,需对横向接缝进行修整,准备下一车混合料顺利对接,在下一车混合料到来之前,需在接缝部位铺设宽度为1～2m的铁皮,用于摊铺箱停放,以此有效保证接缝的美观性,施工完毕后将铁皮直接撤走即可。(5)对第二幅混合料进行摊铺的过程中,需将滑靴放到完成摊铺的表面,两者的搭接宽度应控制在8cm以内,然后按照标准的宽度进行第二幅与第三幅摊铺施工。
4.4 做好养护现场的管理
高速公路养护中,采用微表处技术手段,要围绕施工作业现场,采取严格的控制措施,防范养护施工质量和问题的发生,确保养护工程效益目标。根据微表处技术管理要求,组建现场巡视管理小组,由技术人员和施工人员等组成,围绕微表处施工全过程,采取旁站监督以及技术检测手段,控制高速公路养护工作的质量。此外,要严格按照安全养护施工作业要求,做好施工现场的安全部署和交通疏导工作,排查养护施工的潜在风险和隐患,防范安全事故的发生,保障养护工程的效益目标实现。
5 结束语
综上所述,公路病害问题防护工作方面陆续出现了各种技术手段,与传统的公路路面矫正性养护工作相比,预防性养护优势性更强,能够缩短应用时间,可以减少养护费用,延长路面的使用年限。微表处作为公路路面养护及病害预防的重要技术类型之一,遇到公路路面出现了比较微小的病害问题时,应用微表处预防养护技术能够有效修复路面,促进提高公路路面的使用性能,达到较高的养护效果。
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