曾政祺
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摘要：随着城市化进程深入发展，我国需要积极地推进城市公路建设工作，促进城市交通发展。当前，我国市政工程公路数量处于增多的发展趋势。通过实践调查研究发现，我国部分市政工程公路质量存在一定的问题。为优化市政工程公路建设工作，施工单位需要科学地把握施工工艺，控制施工质量，完善施工管理体系。基于此，本篇文章对市政工程公路施工工艺和施工质量控制进行研究，以供参考。
关键词：市政工程；公路施工工艺；施工质量；控制措施
引言
公路在我国属于最重要的交通渠道之一，能够有效促进不同地方的经济文化交流。随着经济水平的提高，公路的规模不断扩大。在公路的施工过程中，不同地区具有不同的环境地质条件，对路面施工的影响也不同。并且经济的迅猛发展也使人们对公路运输方式和标准的要求越来越高，造成路基工程施工更加困难，所以加强对公路路基施工的分析就显得尤为重要。
1市政道路工程现状
众所周知，与其他类型的工程相比，市政道路建设具有其独特性。特别是有几种表现形式：地下管线众多，涉及更多的机构和组织，大量的支撑设备，如人行道和绿化等。交通流量非常重要，活动区域相对狭窄，影响因素众多，运输量大且时间短。随着交通的不断增加，车速的增加以及交通拥堵问题的加剧，许多道路的质量和可用性都远远没有达到预期。在柏油道路上，经常会出现诸如裂缝和平整度差等负面问题，这些问题直接影响道路安全，从而影响城市形象和人群的日常生活。在市政道路项目的开发中，道路的建设是主要内容，同时也是最有问题的建设内容。沥青混凝土是当今中国最常见的铺路材料。这种贴剂的优点很多。它具有很高的平滑度，可以为车辆带来更好地体验。同时，它还具有耐磨性和耐用性。然而，在城市道路上沥青混凝土路面的建造更为复杂。如果细节处理不当，可能会出现质量问题。
2市政工程公路施工质量控制存在的问题
2.1准备时间短
政府是市政工程建设的组织者，市政工程施工活动会对人民、出行带来影响，为降低市政工程施工活动负面影响，政府会设定一个施工时间相对短的工期。一般而言，政府要求施工单位市政工程只能提起竣工，而不能够延后。在延误工期后，施工单位需要根据合同工期条款，进行违约赔偿为及时完成市政工程，施工单位会加快施工速度，忽略施工质量。
2.2地下管线复杂
在进行市政工程公路施工前，施工单位需要开展全方面地调查工作，尤其是要调查地下管线。在调查不充分地情况下，施工单位就无法获得电力、电信、煤气、供热等管线位置。这样施工单位在施工时就容易发生错挖管线的问题，进而影响人们正常生活，造成经济损失，增加公路施工成本以及效率等。因此，工单位需要重视施工前期的调查工作。
3市政工程公路施工工艺和施工质量控制的措施研究
3.1制定科学的施工设计方案
施工设计方案指导着市政工程公路施工活动，在施工设计方案较为科学性的情况下，既可以保证施工效率，又可以保证施工质量。所以，施工单位势必要构建科学的施工设计方案。在构建科学的施工设计方案前，施工单位需要做好调查工作，包括调查了解通信、燃气、电力、热力以及给排水等管线，施工场地土壤，施工周围设施等，为施工方案设计工作提供数据支持。同时施工单位需要成立工作小组，负责调查施工场地，制定、优化施工设计方案。在施工设计方案评估科学、合理的情况下，才可实施。
3.2施工准备
想要做好路基的放样过程，需要根据路基的施工范围确定路桩、布线和施工位置，做好桩、边沟等一些辅助设施的准备，给之后的施工奠定基础。
然后，依据不同路基施工处地质的差异来进行勘测，并通过开挖、取土和试验确定其地质特征是否符合公路的要求和标准。在实际的路基施工中，地质条件因地区而异，因此必须做好填方压实工作，软土区域也要进行特殊处理，使基础施工达到所需的强度。最后，如果挖边沟，应进行临时排水，以避免水资源对路基施工安全造成影响，确保路基施工安全可靠。
3.3道路开挖工作
①在开始挖掘工作前，必须进行良好的施工设计，自上而下开始施工，并确保挖掘工作符合要求且不超过挖掘限量；②路基开挖达到路基设计高度后，应开挖沟渠，以保证基础良好的排水性能；③测试路基土壤的密度是否可以满足实际的道路建设需要。可以采用灌沙法进行检测验证；④在膨胀的土地区路基施工中，需要逐步进行开挖工程，不要一次挖成，将部分土壤预留出来，后期开挖，做好相应的封闭工作。
3.4膨胀土处理技术
膨胀土属于较特别的土壤地质，可以采用填料的方式来改善土壤的特质，从而提高土壤的强度与稳定性。在开始施工前，需要提前通过测试来明确需要用到的填料厚度和数量等，这样有助于对膨胀土进行填充，使土壤符合标准要求。
3.5公路建设过程中的回填土掺灰技术
回填土掺灰技术确保了公路路基的清洁。技术人员首先要对公路基底表面的垃圾和碎石进行完全的清理干净，要根据施工方案确定掺灰土的厚度；然后，在砂砾回填之前铺上掺灰土，通过这种技术可以保证杂草不再重生。施工之前，要对掺灰技术进行细化，首先做成掺灰土的石灰在运送到施工现场后，不可以直接铺设，相关检测人员要对石灰的质量进行检测，同时，查看所用的石灰剂量标准曲线是否满足施工方案要求，完成以上检测步骤后，在掺灰土的铺设过程中，要保证铺设厚度和宽度符合标准，在铺设后，对路基的压实度要进行检验，保证路基的平整性。不仅如此，对已铺设好的石灰土要进行抽样检测，检测石灰含量是否符合要求，以保证施工质量。
3.6接缝、加宽段的施工技术
在实际施工过程中，接缝、加宽段技术也是主要技术之一，通过对一些施工工艺的运用，可以加宽路基。由于接缝和加宽路面的建设工作难度较大，所以需要同时应用2种施工机械配合，施工人员通过分层次和分阶段进行加宽段施工来保证每一步技术的无缝衔接。技术人员要检查路基的新老部分，严格检查纵向的裂缝，同时，还要防止不均匀沉降现象的发生，以免影响到其他区域的路基。不仅如此，技术人员还要加强对路基的分析计算，结合工程的实际情况，合理引入先进的科学技术，进一步保证施工质量。
3.7控制好路面施工温度
施工温度会影响到施工材料的性能，在道路施工的沥青铺设阶段，受到温度的影响较大，尤其是沥青混凝土材料，在实际施工前，要对混合材料进行一定程度的加热，从根本上改善沥青混凝土的温度。施工过程中的温度影响因素分为主观因素和客观因素，这2种因素都会对施工质量造成影响，造成施工的中断。温度过高时，会造成路面的磨损或变形。反之，温度过低时，沥青中会产生胶体物质。这些问题的出现，都会导致道路的施工质量受到影响，并且降低路面的美观度。
结束语
综上所述，在市政公路施工量控制工作，施工单位需要把握每一项施工工序，控制每一个施工环节。与此同时，施工单位需要严格根据市政公路施工标准，科学地开展监督、管理工作。此外，施工单位需要总结市政公路施工质量控制经验，以为公路施工质量控制工作提供理论与实践支撑。
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