钟棋栊 马程伦 田本力 田鸿志 陈雪利
中建四局第一建筑工程有限公司 广东广州 510000
摘要：本文主要介绍一种工具式加气砖料斗优化设想，在运输方式上改进加气块运输效率，较传统塔吊运输料斗而言加快了加气块的装卸速度、吊装安全、吊装效率及装卸美观。在穿插流水施工上，极大的减轻了塔吊运输压力及工人装卸速度。
关键词：优化设想、改进、装卸速度、吊装安全、吊装效率
Optimizing Conception of Tool Type Aerated Brick Hopper
Ma ChengLun, Zhong Qiyi,Tian Benli, Tian Hongzhi, Chen Xueli
(China Construction Fourth Engineering Bureau Co., Ltd. Guangzhou Guangdong 510300,China;)
Abstract: This article mainly introduces a tool-type aerated brick hopper optimization concept, which improves the transportation efficiency of aerated blocks in the transportation mode, and accelerates the loading and unloading speed, hoisting safety, hoisting efficiency and loading and unloading of the aerated blocks compared with the traditional tower crane transportation hopper. Beautiful. In the interspersed flow construction, the transportation pressure of the tower crane and the loading and unloading speed of the workers are greatly reduced.
Keywords: optimizing design, improvement, loading and unloading speed, hoisting safety, hoisting efficiency
0 引言
传统运输料斗在装卸及吊装的过程中往往时间长且效率低，在吊装安全及美观性上也存在诸多弊端，对人工团队的协调性要求比较高，且在材料装卸运输过程中持续时间长，塔吊运输压力大，在一定程度上对工期进度有影响。因此对运输料斗的优化改进有助于对提高施工效率及减缓塔吊的运输压力。
1 工程概况
本文依托项目为金域悦澜苑项目，此项目位于佛山市南海区聚源南路东侧,东平路北侧,平西大遒西侧,毗邻海印桂闲城。本项目1-6座地下3层，地上 28-30层,最大建筑高度 89.8 米。幼儿园为四层，高度13.8米。总建筑面积15.9万 平方米。其中地上11.4万平方米,地下4.5万平方米。地下室为人防区和车库,地上首层为架空层和商铺及社区活动房,住宅4层及以上为标准层,基础类型为桩筏基础,结构类型为框架剪力墙结构。
2改进优化
2.1 材料运输方式改进结构
本文主要简述蒸压加气块及较大物体材料运输工具的改进优化的设想，在运输方式上改进加气块运输效率，较传统塔吊运输料斗而言加快了加气块的装卸速度、吊装安全、吊装效率及装卸美观。在穿插流水施工上，极大的减轻了塔吊运输压力及工人装卸、搬运速度。
本项目根据直径16mm钢筋检测报告、传统料斗吊装承重及设计吊装的加气块重量制作吊笼及底座，加气块从厂家运输到施工现场时可直接放置于底座中，吊装至基坑时即按照要求吊装其具体方法如下：
①首先在根据钢筋检测报告及设计吊装的加气块重量指定吊笼及底座，吊笼制作所采用的材料皆由钢筋废料池中选取长度1.35m，直径16mm钢筋制作，吊笼各面所需钢筋数量见附图，连接方式为焊接，采用双面满焊，保证其稳固性及安全性，另采用全新钢丝绳作为料斗及塔吊的连接方式。
②底座采用40*80，20*40方通焊接而成。在加工厂制作料斗后可进行加气块的运输，吊笼跟底座连接处设置一处钢管，采用直径为25的钢筋贯通吊笼与底座连接处，从而达到安全稳固的目的。在整个装卸及吊装过程中只需要一个工人作业，在人力上有着绝对的优化优势。
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2.2 制作方法
①料斗在制作过程中焊工采用项目动力部门焊工，材料为方通、钢管及钢筋，彼此之间的连接方式采用焊接方式，吊笼是一个由钢筋、钢管焊接而成的长方体结构，其长宽高各为1.35m*1.35m*1.3m，此料斗各边皆为2根Φ16钢筋双面满焊，a边为6根Φ16钢筋，b边为8根Φ16钢筋，吊笼上连接吊笼及钢丝绳处采用直径为18mm的圆钢，在吊笼底部设置一处环形构件，加以钢管焊接，用作与底部连接构件。
②底座为1.2m*1.2m双层方通结构，底层为3根40*80方通，面层为5根20*40方通，均为双面满焊连接。
③在吊笼及底座制作完成后即可吊装，由上述可知料斗尺寸大于底座，则对加气块的摆放放松要求，吊装中的结构自下而上为底座、加气块、料斗，将加气块放置于底座上，吊笼底部环形钢管与底座40*80方通使用直径为25的钢筋贯通连接，保证整个吊笼体系的安全性。
④塔吊吊钩与料斗钢丝绳连接好后可调运至指定地点，拆卸时将25钢筋抽出即可分离吊笼与底座，整个操作流程一气呵成，对施工现场加气块的吊装流程起到良好的促进作用
3结论及展望
3.1 结论
与现有技术相比，本文对运输料斗的优化设想能够在穿插施工作业中极大的减轻塔吊的压力，在人力上减轻对工人的压力，且在一定程度上对工期有一定的影响。操作简单，无繁杂工序。由于设置了加气块堆放底座，在装卸过程中起到了对加气块的保护作用，且提升整个施工现场材料堆放美观度，对企业形象起到了积极地作用。
3.2 展望
工具式加气砖料斗结构的优化其特征在于：采用废料池里废弃钢管、钢筋、方通等材料，在材料利用及蒸压加气块运输等方面优化。料斗连接形式为焊接，焊工为项目动力部门焊工，焊点双面满焊，保证焊接质量。其在传统塔吊料斗基础上加以改进，传统料斗具有吊装效率低，装卸时间长、材料堆放紊乱等对现场施工环境不利因素，经改进后的料斗具有装卸方便，调运简单，调运效率高等特点。
4、参考文献
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