李起
中国二十冶集团有限公司
摘要：近些年我国经济发展迅速，城镇化建设脚步加快，基础设施不断完善，公路工程规模和数量都呈现上升趋势，人们对其质量也提出了更高要求。在高填方路基工程施工中，要合理应用施工工艺，减少路基沉降、压实不到位等问题的出现几率，全面提升工程质量。本文对高填方路基施工质量控制要点进行了分析。
关键词：高填方路基；质量控制；填筑施工
在高填方路基工程施工过程中，施工人员要采取合理的手段，提升工程质量，减少路面出现沉降的几率，营造良好的行车环境，为人们安全出行提供保障。但是就目前情况来看，很多施工人员思想认识不够充分，在工程进行时，难以选择合适的施工技术，没有对质量缺陷进行针对性的处理，让其存在安全隐患。为了有效解决这一问题，施工人员需要了解高填方路基工程质量问题出现的原因，做好工程开展之前的准备工作，合理选择材料，严格按照规章制度开展相关工作。因此，对高填方路基施工质量控制要点进行研究具有重要意义。
1.工程概况
以某公路工程为例，该工程全长713.94m，道路整体南高北低，地势起伏较大，道路沿线有一条20m的深沟，拟建道路主要位于沟内。拟建道路沿线地面高程最高点为217m，最低点为160m，南北最大高差57m左右，且路基中存在杂物，需要对其进行清理。该工程实施起来较为复杂，施工环境艰苦，需要根据工程特点合理选用施工工艺，并做好质量控制措施。
2.高填方路基施工质量控制的作用
高填方路基质量得到保障，能够全面提升公路工程的稳定性，为车辆安全同行创造良好条件，也可以有效避免出现各种质量问题。总的来说质量控制的价值体现在以下几个方面。（1）推动施工顺利进行。施工人员要了解质量控制要点，采取针对性的措施，减少安全事故发生几率，做好准备工作，为后续施工的顺利开展提供保障。（2）减少质量问题。要根据工程特点合理选择施工技术，确保材料、设备质量有保障，减少质量问题的发生几率。（3）保障工程质量。在了解施工质量控制点后，施工人员能够对施工中存在的不足进行调整，有关人员要将质量控制意识渗透到工程开展的每个环节，从而让工程质量得到保障。
3.高填方路基施工质量控制要点
3.1施工准备
在高填方路基工程开展之前，有关人员需要前往现场开展全面的勘察工作，查看基本情况，以质量控制标准作为参考依据，在实践过程中对施工计划进行不断调整和完善。施工人员需要转变思想理念，将质量控制意识渗透到工程开展的每个环节，为后续工作打下坚实基础，提升责任心。在工程开始之前，对材料、设备的质量进行考察，将整体工程划分为多个不同的阶段，对明确不同阶段的施工难度和工程量，实现资源的合理分配。
3.2填料选取
填料质量会直接影响到高填方路基工程质量，有关人员需要谨慎选择填料，避免使用含有杂质、植被的不良土质，否则让路基出现沉降，影响行车安全。首先，在选择填料时，需要对路基状况进行全面考察，在确保其满足工程要求后才能够开展施工作业。要根据材料、工程特点来合理选择压路机的型号。其次，在填筑过程中，所使用的水泥、土工格栅都要符合标准和要求，在进入施工现场之前，需要对其质量进行抽样检查。根据要求，填土高度每隔5m就要铺设一层土工格栅，以提升其稳定性。对于大部分高填方路基工程而言，都会使用到聚苯乙烯泡沫板，其拥有强度高、热稳定性强等一系列优势，在工程中得到了较大推广。
3.3基底处理
在对基地进行处理之前，需要首先清理路基表层的各种杂物，例如杂草、树根等，从而确保路基表面的干净整洁，在表面的平整度得到保证后就可以开展压实工作。由于不同地区在地质环境、土质等各个方面都存在差异，在过程开展的过程中不可避免会遇到池塘、沼泽等不良条件。为了避免对工程质量造成影响，可以采取针对性的方式来提升路基强度，例如换填法、强夯法等，减少工程完工后出现不均匀沉降的几率。
3.4测量放样
测量放样能够为后续工程的顺利开展奠定基础，施工人员需要充分意识到该工作的重要性，确保测量放样工作能够严格按照要求进行。测量放线按照一般路基每10m一桩，超高段路基每5m一桩放出边桩和中桩，在桩上面画出每层的松铺高度，同时要利用挂线来严格控制其厚度，确保木桩的强度符合标准，如果在施工过程中对木桩造成了损坏，则需要及时采取针对性的措施对其进行修复。在工程开展过程中，要以每车填料量和松铺厚度为参考依据，合理计算出卸土面积，方便推平作业的顺利进行。
3.5填筑施工
在填筑施工工序正式开始之前，可以先进行试验性填筑，用于确定各项施工参数，也能够在实践中对施工计划进行合理调整，为正式施工提供科学指导。在确保填料质量满足施工要求后，需要通过车辆运输到现场，并卸到指定位置，开展摊铺作业。在很多高填方路基工程的摊铺作业中，都会用到分层填筑法，要保证每层填筑厚度适中，在20-30cm左右为宜；除此之外，还要严格控制卸料的速度，过快或过慢都会让摊铺厚度不均匀，且要保持卸料的连续性。
3.6沉降观测
在各项工序完成后，还要对路基沉降现象进行全面观测，确保其质量符合要求。在填筑作业完工后，一般会利用压路机开展压实工作，当路堤高度超过8m时，每天填筑一层就要对沉降进行观测，观测标准如下。路堤中心线地面沉降速率每昼夜在10mm以下，坡脚水平位移速率每昼夜在5mm以下，如果超过了上述范围，就需要立刻停止施工，并采取措施提升路堤稳定性。路基工程完成后，要经过6-12个月的自然沉降，随后再进行路面施工，这样做的主要目的在于能够减少路面沉降的发生几率，全面提升道路工程质量。
3.7高填方路基控制要点
在高填方路基施工过程中，施工人员需要重点关注以下几个方面，为工程质量提供保障。（1）含水量。含水量能够对路基稳定性造成直接影响，在填筑环节需要尤其注意，目前很多高填方路基工程的填土都是从取土坑中运输来的，其含水量较高，在应用之前需要对其进行特殊处理，以降低其水分含量，提升强度，确保其质量满足施工要求。（2）摊铺厚度。摊铺和压实是高填方路基中的重要工序，在施工过程中要确保摊铺厚度合理，填料颗粒要均匀，提升路基平整度。（3）施工工艺。为了进一步提升路基质量，通常会应用到强夯法、换填法、挤密法等，让其强度符合工程需求。在压实工序中，要控制压路机的速度、压实次数等。
结语：
总而言之，当前我国基础设施建设不断完善，在高速公路施工过程中，尤其要注意控制高填方路基的施工质量。在工程开展之前，可以通过试验路段来调整和优化施工计划，确保填料质量符合要求，确保填筑、压实等工序严格按照要求进行，全面提升工程质量，保证路基边坡压实度和其稳定性，为车辆的安全行驶创造良好环境。在采取针对性的控制手段后，高填方路基变形、沉降的问题能够得到有效控制，提升了工程建设水平。
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