任豪
河南省光大路桥工程有限公司 河南省濮阳市 457000
摘要：随着中国经济的快速发展，公路建设的要求水平和质量逐渐提高。为了确保道路工程质量，路基的质量尤其重要，这是确保道路负荷的基础，路基的填充是建设 路基的重要环节。近年来，随着科学技术的发展，技术进行了更广泛的促进和应用。
关键词：市政公路；路基填筑；施工技术；应用要点
随着经济的稳步发展，近年来，市民对公路建设的稳定性、安全性和整体质量的要求不断提高。通过分析类似的建设案例，可以看出，合理、科学、专业的路基填充建设技术不仅对我国高速公路建设的安全性和稳定性有很大的影响，而且是保证整体的重要环节。此外，在路径建筑施工技术方面，我国市政公路建设尚为完全成熟，仍有进步空间，因此，对该项技术展开研究依然有着十分重要的意义 。
1 市政公路工程中路基施工的要求
地方自治体的高速公路工程的建设有一定的困难。为了确保建设路基的质量，需要建设工程。在建设中，施工中注重运用路基施工技术中的路堑技术、防护技术、路堤技术，灵活运用多种全新的施工技术，以提升防护效果，确保 在安全的环境中稳固路堤、路堑、路基，同时提高路基的安全性和在确保可靠性的同时，没有接受期间经过的问题和安全风险。明确指出了路基建设技术应用的过程和步骤，敦促建设负责人在建设期间各部分使用路基建设、油浸作业、加强路基建设和路基建设技术。路基建设技术的标准正确使用，在指定的时间内促进市道项目，有效完成路基建设工作，提高建设效率和路基质量。
2 路基填筑准备阶段
2.1 检测材料环节
为了建立材料试验链接，需要符合实际建设指南和情况的建设管理人员。为了提供方便的测试，可以设置相关的网站实验室、市道石灰、土壤样品和路基填充材料进行试验。接下来，相关人员结合实际进展情况，参照测试报告，安排建设。
2.2 排水沟开挖环节
为了保证路面填充的顺利建设，排水和防水的准备是前提条件。因此，在建设前，必须要沿着公路两侧，结合建设现场的实际情况，做好挖排水沟、排水、防水的好工作，迅速清除地表水，做好建设准备，为建设提供便利，同时也为建设提供排水沟的疏浚和检查需要定期执行。
2.3 中线放样环节
因为中线的设置是建设前的重要部分，所以设置道路整体的中线非常重要。一般来讲，当遇到等级较高的公路工程时，则需要采取“坐标法”展开中线放样，以此来保障放样的准确性。除此之外，在放样的进程中，还需要确保相邻路线中线、结构物中线、施工路线中线的闭合，并及时发现问题。
2.4 复测导线环节
在路基填充工程中，由于故障测量的精度和精度在一定程 度上直接影响工程质量，所以故障测量的难易度和要求相对较高。一般来说，如果原故障点不能满足建设的基本需求，则需要增加故障点以确保测量的准确性。此外，必须有效关闭两个相邻的建筑区域之间的跨轨，以使跨轨测量在整体建设环境中能够满足同等水平的精度要求。另外，管理桩的现场时，需要准备好桩的导向件和螺栓，在桩的保护位置受损的情况下，必须在时间内恢复，进而保障记录准确性、及时性。
3 市政公路路基填筑施工技术
3.1 根据不同的路基施工条件选择合适的填石工艺
因为高速公路的坡度和地质构造不同，所以需要采用与事实和施工方法不同的石路。为确保高速公路项目顺利进行 ，建设方应严格按照每一层工作流程，包括从建设准备阶段到填充前的基础处理、基础检查、填充前的所有步骤等事后检查，路基的修理和成型密切相关，为了保证质量，只按程序一个接一个地进行。满足接受标准的项目。在施工过程中，为了避免出现被土包着的石头，首先要遵守铺好的石路的稳定性，然后再按铺好的道路的夯实顺序，切勿出现顺序的错乱和颠倒。
3.2 做好路基基底的处理工作
路基质量与项目的安全水平有关。
在处理路基的过程中，需要注意其强度与其耐负荷一致，因此需要在锁路路上设定约3层的过滤层，材料的厚度需要如下控制。0.3?0.5m；如果路面布满了细土和岩石的混合物，需要事先确认岩石 是否平整光滑。
3.3 排水施工技术控制
在高速公路的路基填充工程中，为了不影响项目的建设效果，需要合理设置灌溉渠，使排水沟和灌溉暗沟保持在规定距离内。为了提高土壤和岩石的混合路地板工程的品质，距离太近了。另外，根据路基的混凝土状态，需要挖掘排水沟，确保深度约1m，更好地排水地表水。另外，需要分析被土和石填埋的路基的地质，挖掘适当的横穿沟，构筑符合使用需求的排水系统。排水对土壤的密集性有很好 的效果，可以选择适当的排水项目，改善排水质量，更好地促进充满地球和岩石的高速公路堤坝质量。
3.4 沟渠施工控制技术
关于土岩混载路基的混凝土施工方法，本项目的施工区域沟壑多，填土工程沟壑多，需要选定施工方法。这可以更好地减少困难和成本，提高项目的整体经济效益。在实际运用中，必须沿路实施建设技术，作为项目的基础结构，工程将逐步在两侧开始建设。建设后，横穿斜度的斜度达到必要条件后，为了使平面的上部达到标准的高度，将石头从高到低分配。将石块从上面扔出去后，用小石块平整，然后用大型建筑机械滚动，可以确保紧致的位置符合后续建设要求。
3.5 路基基床的施工技术
关于高速公路路基地板下层的建设材料的选择，通常是选择中度以上的材料继续进行，或者使用处理后的高速公路路基改良土。基床部分的建设所需材料并不那么严格，可以使用不同等级的填土，但是如果选择的材料等级过低，则需要进行加固或改良相应的土地。同时，要避免高速公路路基工程中因填料量所引起的问题，以确保高速公路路基地板材料的质量。并在完成建设后，加强建设标准，加强后续建设工作，以确保公路路基建设部分的稳定性和牢固性，并多次确认和测试压缩。
3.6 按照要求填筑、开挖
当初，市道建设单位注意建设速度，疏于提出要求和限制 ，所以建设人员不知道建设过程，没有计划和目的地盲目建设，正在建设的市道路基发生地表裂痕，为了从根本上避免这些问题表示质量差，不能合格。市道项目的建设部门考虑到市道建设的面积和实际情况，提出严格的管理规则和规章制度，敦促建设负责人按照要求在指定的地方开始深挖，相关的规章制度、挖掘的深度和宽度满足要求设置负责人认识到，深度不够，路基容易晃动，不稳定，容易引起路基变形和崩塌。要负起责任，慢慢提高责任感。在适用过程中，必须慎重使用路基建设技术，根据需要进行填充和挖掘，确保路基深度。到标准为止，路基表面光滑，路基平滑度可以有效提高，切实提高了路基的支撑力。可以承受重力和压力强度。可见，路基填充非常稳 定，强大，有助于提高市政工程的路基建设质量和安全性。
3.7 分层填筑
层状水平填充是建设路基时的一般填充技术。其建设目的是通过填充和紧固来提高建设路段的支持力和稳定性。具体的施工内容如下。首先，相关人员使用标记点，然后有 效管理成层厚度。动工前，需要在各层设定相同间隔的标高点。一般来说，各层的厚度需要控制在约25cm。在此期间，需要将路基两侧的过填充厚度控制在50cm以内。第二，在层状构造之后，为了构筑下一个构造的基础，车辆的质量会被反复检查，确认填土边缘构造的结果是否满足设计要求。
4 结束语
综上所述，在市公路路基建设中，相关技术人员必须严格 执行工程管理，所有建筑商都要有足够的责任感，保证建筑质量，严格检查各项建设质量，确保道路安全性和稳定性的程序，保证安全事故发生减少生命。
参考文献：
[1]陈培枝.市政道路软基清淤回填的施工技术要点研究[J].广西城镇建设,2020(12):102-104.
[2]朱凤君.市政道路土石混填路基施工控制技术研究[J].粘接,2020,44(12):186-188.
[3]董建勋,徐玉晓,姜利.煤矸石在依七高速公路路基工程中的应用研究[J].黑龙江交通科技,2020,43(11):1-3.
[4]陈行.泡沫轻质土特性及工程应用分析[J].福建建筑,2021(01):77-80.
[5]姚征兵.浅析沥青混凝土路面平整度影响因素及控制措施[J].四川建材,2021,47(01):163-165.