山东核电有限公司运行处
摘要：汽轮机作为大型机械系统，在很多企业中发挥着非常重要的作用。一旦汽轮机机组出现运行异常问题，会对整体机械系统的高效稳定运行产生严重影响，不仅给生产企业造成相应的经济损失，严重情况下，甚至会引发安全事故，威胁周围人员的人身安全。本文主要分析汽机轴瓦温度偏高的原因与故障排除。
关键词：给水泵汽轮机；轴瓦温度高；调整汽缸扬度
1、汽轮机轴瓦温度偏高原因分析
1.1轴瓦的安装施工不当
在汽轮机的轴瓦安装施工过程中，引发后期汽轮机运行期间出现轴瓦温度异常升高的原因是多方面的：①安装使用的零部件质量未达到轴瓦在汽轮机运行期间的性能要求，或者安装之前零部件就存在某些损坏状况，但是施工安装人员没有及时发现，都会影响到轴瓦的运行温度；②施工人员在安装汽轮机轴瓦时，如果操作不当，或者没有按照施工标准进行操作，导致轴承的位置不对中，轴颈和轴承无法具有相同的扬度，进而显著降低轴瓦的调节性能，最终使汽轮机在运行过程中发生轴瓦温度异常升高的问题；③汽轮机运行的周边环境也会对轴瓦的运行温度产生一定的影响，但是由于造成轴瓦温度异常的环境因素具有多样性与隐蔽性，导致检修人员在排查故障时具有很大的难度。
1.2轴瓦自身问题
（1）轴瓦安装不正。在轴瓦施工安装的过程中，没有在事先规划设计的位置对轴承进行准确安装，导致轴承位置歪斜，或者轴颈和轴承没有处于同一条轴线上，就会影响轴瓦在运行过程中的自身调整性能，出现温度异常升高的问题。（2）轴承安装不合格。轴承的底座上设置有太多数量的垫片，或者轴承的紧力超出安装标准，也会引发轴瓦运行异常故障，进而影响温度。（3）轴瓦与轴承座间卡涩。轴承底座上的垫片或者球面销发生卡涩现象，也会引发轴瓦温度的异常升高。在汽轮机机组中，通常会在可倾瓦块的背部位置安装发挥支撑作用的销饼，凭借其本身具有的高稳定性，能够在轴承运行过程中，通过轻微的摆动，对负载和转子的振动进行一定补偿，使支持力能够始终指向中心位置。
1.3轴瓦安装存在问题
汽轮机轴瓦安装存在问题，也会造成轴瓦温度偏高。在安装过程中，如果轴承发生偏斜，轴承与轴颈之间的扬度不一，就会影响到轴瓦本身的调节性，产生变差，导致汽轮机轴瓦温度偏高。此外，轴承安装方式不正确、原件发生损坏等问题，都会引发轴承温度出现异常，致使轴瓦温度急剧提升。外界干扰也会对轴瓦温度造成影响，且这部分故障问题相对隐秘，不容易被发现，在某种程度上也就抑制了排除故障的工作效率。
1.4轴瓦工作面的损伤问题
更具体地说，当轴瓦损坏和掉落时，油膜的实际稳定性大大降低。同时摩擦增加，温度上升此外，润滑油具有冷却特性，如果卸油不顺利，必然会对热产生影响，从而导致热收敛状态，使热无法及时去除，造成汽轮机轴瓦温度升高的问题。如果轴瓦周围的隔热效果较弱，会阻挡缸内的热量分布，导致轴瓦上方的热量辐射难以消除，最后汽轮机轴瓦温度会迅速升高，严重影响汽轮机的正常运行。
1.5进油分配出现失衡
对于汽轮机，如果进油分配不平衡，涡轮轴瓦温度较高，如果检测到这一问题，有关人员应检查进油过滤器是否堵塞，回油量是否正常。条件允许的话，汽轮组修理后也可对轴瓦进行深入检查。根据以往的工作经验，进油分配不平衡主要是由于工作人员的工作失误，他们在重新装配时没有仔细检查轴瓦，也没有及时清洗轴承盒，因此机器拆卸后没有拆下l形密封圈在检查一家公司的车轮组时，工作人员发现这些车轮组本身存在严重磨损问题，涡轮内部不同部件之间的偏差超过了标准配置要求。
1.6润滑油温度过高或过低
润滑油温度过高，油粘度较低，油膜变薄，油温高同时导致轴承热量无法及时带走，长时间运行会导致轴瓦温度高甚至烧损；润滑油温度过低，油粘度较高，油膜较厚，油膜承载能力下降且不稳定，容易发生油膜振荡，导致轴瓦温度升高。
2、汽轮机的轴瓦温度偏高排除措施
2.1清洁汽轮机中的杂物
汽轮机机组中如果存在杂物，会使回油孔的整洁性大大降低，进而导致轴瓦的运行温度异常偏高。在对汽轮机进行安装的时候，要对进油孔的整洁程度进行细致检查，通常借助内窥镜完成检查工作。如果发现汽轮机内部结构中仍存在杂物，要立即清理。重新安装轴瓦的时候，要确保轴瓦的位置准确无误，并确认瓦块的活动状态。安装转子的时候，要检查确认轴承底座和轴瓦具有相同的方向。如果运行期间轴瓦温度异常升高，停机后通过以上操作，对汽轮机机组进行重新启动的时候，就会发现轴瓦温度已经明显下降，各项运行参数也与相关标准要求一致。
2.2提高轴瓦的质量
轴瓦自身的性能水平与其在汽轮机机组运行过程中的温度高低有直接关系，要想减少运行期间轴瓦温度异常升高的故障，提高轴瓦性能是最本质的措施。相关行业从业者要重视对轴瓦的研究，不断创新，并合理应用现代科学信息技术，从根源排除汽轮机轴瓦发生异常温度上升的问题。在对轴瓦的结构进行改善优化过程中，必须保证垫片轴承底座的接触面积不能低于整体面积的3/4；另一方面要对接触点位置进行合理设计，保证其均匀性。为了防止发生泄漏润滑油的故障问题，油孔周围的接触点必须具有较高的密封性。
2.3调整汽轮机瓦高
若要有效解决高轴承温度问题，您可以调整高轴承温度并重新分配轴承负载。soi(载荷分布)主要是在深度修复过程中，在轴断开连接后调整轴的横截面和弯曲偏差。在分析半扰动耦合时，发现正结果与转子之间没有直接联系。查找转子中心时，通常需要拧紧螺栓和轴联轴器，以检测轴颈的偏心值，确保转子满足实际要求。应注意汽轮机维修内容应包括气缸的解体。只有在对汽轮机轴瓦负荷进行全面细致的改造后，才能将汽轮轴瓦负荷降至最低，转子转速才能很好地保持，外圆和轴封开口在合理的范围内，其自身的效率才能。
2.4检查接触面
接触面检查主要是指检波器与检波器之间的接触区，应确保检波器与检波器之间的接触区符合相关规定，以保证汽轮机的整体运行，保持正常运行状态，避免各种因素的影响此外，还应特别注意轴承轴与轴之间的间隙，以确保轴承密封和间隙的合理性，同时遵守相关规定。考虑到对汽轮机高温问题的有效分析，在对汽轮机轴瓦高温问题进行故障排除时，可通过调整瓷砖高度、重新折叠瓷砖、降低强度、检查残馀物和进行校核来实现故障排除，以便可以避免故障排除，保证汽轮机正常运行。
2.5维持润滑油温度正常
汽轮机正常运行和盘车运行期间，密切监视润滑油系统的运行情况，维持润滑油温度在合理范围之内（一般要求38-42℃，冲转前可略低），能够保证轴承热量及时导出，不会因润滑油温度过高或过低而导致轴瓦和轴承温度异常升高。
结束语
轴承作为汽轮机机组中的重要零部件，一旦发生轴瓦温度异常升高的问题，不仅会降低轴承自身的应用性能，还有可能影响整个机组的正常运行，导致发生停机事故。一旦发生停机事故，生产企业在经济效益与社会效益方面都要承受很大的损失。所以，相关检修人员必须对汽轮机的轴瓦温度进行重点关注，结合实际汽轮机机组的运行情况，加以综合分析，明确出现温度异常的真正原因，进而采取有针对性的处理对策，以确保汽轮机能够持续高效地运行。
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