曹斌
安阳市市政工程处（安阳市市政工程有限公司） 河南安阳 455000
摘要：公路运行的通畅性直接决定了我国经济的发展速度，而公路路面的主要构成是沥青，因此做好沥青路面的保养维护就成为路政部门最为重要的一个工作内容。但是因为我国经济的发展以及物资流转速度的较快，公路运输量在不断地增加，这也就对公路的质量提出了更为严格的要求。但是沥青路面有一个非常不好的特点那就是其受温度的影响是比较大的，在夏天沥青会出现软化的情况，而在冬季因为温度太低会形成脆裂，这就使得沥青路面的使用寿命比较短。为了保障沥青公路的使用寿命，那么就需要从建设源头进行问题的解决，然后保障路面的质量。
关键词：沥青路面;病害成因;防治技术;
引言
我国的高速公路施工中，沥青路面占到了很大的比重。因其具有较强的承载能力、稳定的温度控制以及良好的抗滑特性，在高速公路的施工中经常用到。而要想使其达到最佳效果，所用到的沥青材料应引起重点关注，选择质量达标的厂家以及确定最为适宜的设计务必要在具体的施工过程中重点关注，以有效防范各类沥青路面的病害，从而为其稳定、高效地运行提供强有力的基础。
1沥青路面病害类型与成因
1.1裂缝
沥青路面出现的裂缝可以分为两个类型，首先是荷载型裂缝，简单来讲就是因为行车荷载过重所引起的，因为沥青路面的下层一般都是半刚性的，其强度是相对固定的，因此在车轮的重荷载压力下会造成底层出现裂缝，在日积月累之后裂缝会慢慢地扩大延伸，然后出现公路的表面。其次是非荷载型裂缝，这种裂缝出现的主要原因就是温度，当温度比较低时沥青会进行收缩，而当收缩的范围超过沥青的抗拉强度之后就会出现裂缝。当然这种裂缝一般都是横向的，并且易发时间在冬季。
1.2路面不均匀沉降
1)人为因素。高填方路段出现的不均匀沉降，很大程度上与填筑材料有关。例如，填筑土中存在较多的粒径较大的石块，且各类土质混杂其中，因此也就出现了碾压难以达到均匀标准以及压实不严谨等不良情况。2)外界因素。高速公路区域所开展的地基深挖或打桩等施工，同样会对高速公路的运行造成不良影响，路面出现的沉降就是由地基受到扰动所引起，因此，这点应做精细分析和重点防控。
1.3车辙
车辙是路面病害的一个重要组成部分，也是主要的组成部分，其主要的表现形式是路面沿着车轮行进反向出现凹陷。而造成车辙出现的主要因素有很多个方面，首先是混合料的质量不足，因此造成路面的承载量大幅度下降，当超载荷的车多次形式之后就会形成车辙；其次是自然环境以及交通条件，车流量特别大的地方，形成车辙的概率就会增加很多；还有就是施工因素也会造成车辙的产生，毕竟很多施工过程中对于沥青的温度没有进行很好的把握，还有就是混合料的比例有问题也会造成车辙的出现。
1.4路面坑槽
此类情况大多与行车时骨料部分脱落有关，进而形成了坑洼的不良情况。路面坑槽是高速公路病害中出现频率较高的一类，特别是连续阴雨天气条件下，这样的情况最易出现，且表现的程度往往也比较严重。由于其对公路的平稳运行造成了巨大的阻碍，因此应对其重点关注并做精细处理。
1.5 路面冻胀、隆起
路面冻胀的情况多出现于较低温度条件下， 随着结冻时间的延长， 土基中的水分由上到下聚集并冻结， 柔性路面的拱起和开裂就是在这样的情况下逐步形成。因此， 在北方等冻害多见的施工区域， 务必要对其高度重视并做充分部署。
2沥青路面病害防治技术
2.1裂缝防治技术
沥青是目前公路建设的主要材料，所以在裂缝防治过程中首先要对沥青材料进行研究和分析，而在研究中发现沥青的质量是促进路面产生裂缝的直接原因。而影响沥青质量的主要因素有两个，第一个是沥青的粘稠度，在同等压力以及同等外部条件的情况下，沥青的粘度越高那么沥青的质量也就越好；第二个是沥青的配比，在不同的路面以及地质环境下所使用的沥青混合料是不同的，如果沥青混合料不适用于公路的建设，那么公路的质量也会受到很大的影响。此外，在施工的过程中，相关施工队伍需要严格地按照相关的注意事项以及规章制度进行施工，这是防治裂缝的基础。
2.2沉陷、变形的防治措施
对于高速公路的施工来说，其中涉及到的地质勘查应重点关注，只有在对其土质和地理状况有充分了解的前提下，才能确保具体施工的稳定，同时也能有效避免日后运行过程中出现的变形和沉降问题。如果在后期养护中发现有路基变形和下沉的情况，可视情况对路堤采取部分或全部开挖的方式，而后再对其重新分层填筑，从而切实地防范此类病害所带来的不良影响。
2.3车辙防治技术
抗车辙能力主要的原因在沥青混合料的粘度以及弹性上，而混合料粘度的影响因素就是问题。所以在具体的施工中应该选用粘度比较高的沥青，然后在其中再掺入各种的改性剂，这可以有效地降低沥青粘度变化的范围，使得温度对于路面抗车辙能力的影响降到最低。其次，利用树脂或者是橡胶可以有效改变沥青的感温性，因此在施工中可以适当地加入相关的一些材料，保障施工质量。此外，吸油材料也具有这个特性，而且相比于橡胶等材料更具有性价比，可以在具体的施工中加入这种材料增强降低沥青的温度感应范围。
2.4养护技术
2.4.1公路微表处技术
微表处是公路养护单位主要的防护措施，在实际的养护过程中，需不断加强对其的应用。该技术是通过将较多的材料进行充分的混合，如乳化沥青、物料等相应物质，按照养护的具体标准，将其在一定比例内进行搅拌，使其融合在一起形成新的混合物。施工人员按照专业的施工设备将混合物铺设在损坏的路面中，可有效解决沥青路面出现的问题，如路面泛油、沥青老化、裂缝渗水等。该技术可应用于路面未造成较大面积的损坏时，利用微表处技术可有效对路面出现的问题进行改善，避免造成较为严重的损坏。采用该技术可有效增强道路的抗滑性与耐久性，使其使用的时间较长，延长公路的寿命。
2.4.2灌缝养护技术
在公路长期的使用下，车辆对其造成较大的压力。反复碾压对路面容易造成相应的破坏，路面裂缝不断产生，影响汽车的顺利通行，若对其不进行及时处理，当出现降雨天气时，路面的积水顺着裂缝渗入路面下，造成严重的影响，路面逐渐不稳定，难以承担较重的压力。继而当汽车通过时，对路面形成损坏，出现坑槽，导致路面的维修成本不断增加，并影响人们的出行。为此，技术人员应当定期对其检测，检查沥青路面的实际情况以及其受损程度，对于出现潜在裂缝的现象，技术人员应当进行及时处理，并做好保养工作。在实际的养护中应用灌缝技术，工作人员可对裂缝的状况进行详细调查，并根据其具体情况进行有效处理。技术人员在养护过程中，需先清理裂缝周围的杂物，使其保持清洁，再使用密封胶对路面裂缝进行灌缝处理。灌缝作业投入资金、机械设备少，大大降低了能源消耗和工程费用。
结束语
总而言之，沥青路面的病害防治已经成为我国公路养护的一个重要措施，但是同样这个周期是比较长的。在具体的防治措施中，首先前期设计阶段要做好实际考察已经调研工作，只有这样才可以在设计的过程中尽可能地避免沥青被温度或者是承载量影响，出现路面破损等情况，影响车辆通行。其次，在施工的过程中要严格地按照相关的标准进行，这样才可以保障工程的建设质量。最后，还需要建立一支纯良的监督队伍和验收队伍，对于不合格的公路应该严格地按照相关的规章制度不予以验收，并且是设计以及施工的过程中监督工作的落实也可以促进公路质量的提升。
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