赵硕
中铁北京工程局集团第六工程有限公司 辽宁省 沈阳市110000
摘要：随着我国经济的不断增长,国力不断增强，高速铁路已经成为我国走向世界的重要名片之一，随着国内高速铁路网的飞快建设，高铁站房也随之落户于各个城市。高铁站房电气施工中对高低压配电系统、通讯信号系统、远动系统及BA、FAS系统的施工质量要求极为严格，相互之间配合也较为复杂，下面从一定层次出发对高铁站房高低压配电施工质量控制及注意事项进行探讨,希望能够为有关的工作者提供一定意义上的参考.
关键词：
高低压配电 高铁站房 施工质量控制
1、引言
由于大型高铁站房既有铁路通信信号功能，又是大型综合现代化公建，对每个专业的技术及施工质量要求都非常高，各个电气系统之间需要紧密的相互结合，才能实现设计使用功能。从而产生大量的交叉施工作业。下面我们就各个环节施工顺序、施工质量控制及注意事项进行探讨
2、安装前准备工作
2.1根据图纸确保所有预留孔洞尺寸、位置准确，预埋管、盒位置准确路径畅通。防火堵料到场并检验合格。
2.2根据图纸要求及现场高低压配电室电缆沟尺寸定制变压器、成套高低压配电柜、低压配电箱及控制箱等。成套配电柜定制尺寸要确保从门窗安全进出，并做好运输就位方案。与配电柜定制厂家沟通确保电缆沟预埋件位置准确接地性能良好。根据图纸定制动力、照明低压配电箱，对定制厂家深化图纸进行符合，注意BA系统与FAS系统所需继电器、互感器及模块的设计要符合系统配置要求。模块的型号、功能及借口预留要与后台兼容。
2.3根据设计要求敷设电缆电线，按图纸回路在首末两端做好标记，并预留足够长度制作电缆头，确保各个回路绝缘良好，控制线与强电线缆之间做好静电屏蔽，选取优质屏蔽线作为BA及FAS系统控制线。
3、安装过程控制
3.1.环网柜及低压柜安装
3.1.1高低压柜吊装就位及固定：搬运过程中牢固可靠避免震动，防止组件、仪表盘及油漆损坏。
3.1.2接地电阻测量及接地线连接：测量时被测地极要与设备断开，接地线连接应牢固可靠，接地线与设备连接点应清除锈渍，接地扁铁应除锈刷防锈漆。接地扁铁搭接长度应大于扁铁宽度的两倍并应三边焊接，各接地点应分别与主接地体相连。
3.1.3电缆头制作及安装：电缆连接应牢固可靠，无松动。连接螺栓应加双平垫及单簧垫；电气安全距离：＞12mm。电缆头连接好后，电缆头应无受力情况，电缆相色应与环网柜母排相色相对应，电缆转弯半径≥15D。
3.1.4二次线安装：按照二次接线图安装仪表盘配线及RTU配线。
3.1.5环网柜耐压实验：柜体安装完成后再次检查元器件牢固、接线接地正确、相间绝缘可靠、各个开关机械部分灵活。按标准执行高压交流耐压试验，并出具合格报告。
3.2变压器安装
3.2.1变压器本体安装：对变压器的型号、规格确定之后进行安装，用滚轮装置将变压器安装就位，安装固定连接件。
3.2.2变压器附件安装:根据变压器说明说安装一次原件、电压调节装置、二次接线。温度感应原件应校准合格，并测试散热风扇、高温报警及跳闸保护功能。
3.2.3变压器的交接试验：请具有资质许可证的实验室进行，测量线圈连同套管直流电阻及交流耐压试验，并出具检测合格报告。
3.2.4变压器试运行：变压器需进行空载投入冲击试验，受电时间不少于10min，受电无异常后每隔5min进行一次全电压冲击合闸，往复3-5次后进行空载运行实验、半负荷运行试验和满负荷运行试验，期间观测变压器升温、一次二次电压电流情况并做好记录。
3.3低压配电箱安装
3.3.1配电箱安装：配电箱安装时，如无设计要求，则一般暗装为底边距地1.5米，明装配电箱高度600mm以下，底边距地1.5m;高度600mm-800mm，底边距地1.2m；高度800mm-1000mm，底边距地1.0m；高度1000mm-1200mm，底边距地0.8m。并列安装的配电箱距地高度要一致，同一场所安装的配电箱、盘允许偏差不大于5mm。
3.3.2配电箱配线安装：配电箱上配线需排列整齐，并绑扎成束，活动部位均应固定，盘面引出和引进的导线应留适当余量,便于检修。导线削剥处不应损伤导线线芯后线芯过长，导线压接牢固可靠，多股导线涮锡后压接,应加装压线端子。如必须穿孔用顶丝压接时，多股线应涮锡后再压接，不得减少导线股数。
4、系统联调联试
4.1远程电调中心电力远动控制联调联试：（1）关闭高压母联功能，测试高压开关闭合远程控制功能及编号一致性，复核现场面板与远动程序显示电压、电流等数据一致性。（2）打开高压母联功能，测试高压母联切换功能及状态反馈是否一致。（3）关闭低压母联功能，测试低压开关远程控制功能及编号一致性，复核现场面板与远动程序显示电压、电流等数据一致性。（4）打开PLC低压母联功能，测试低压母联切换功能及状态反馈是否一致。
4.2低压抽屉柜功能联调联试：（1）测试低压进线柜失压跳闸功能。（2）测试单变压器运转低压母联闭合后切断二、三级负荷开关功能，复核切断开关编号是否与设计一致。（3）测试失压启动UPS供电及电操使用功能。
4.3低压配电箱及用电器联调联试：（1）测试配电箱电操功能及面板显示数据是否准确一致。（2）逐个回路复核配电箱接线图与用电器编号与现场用电器是否一致。（3）调试各个用电器相序正反转问题。（4）双电源切换装置、漏保及过载保护测试，根据设计调节过载保护电流，确保不越级跳闸。模拟漏电及过载测试开关保护功能及灵敏程度作好记录。分别断开1、2路主电源测试双电源切换功能及主电源回复切换功能。
4.4弱电系统联调联试
4.4.1BA系统控制调试：（1）逐一测试配电箱内模块手动开关风机水泵等用电器一致性及功能性。（2）逐一测试综合控室控制系统开关风机水泵等用电器一致性及功能性。（3）测试编制各种模式下设备启动情况与方案是否一致。
4.4.2智能照明系统调试：（1）逐一测试配电箱内模块手动照明开关编号与站台雨棚、候车大厅、售票大厅、出站大厅及办公区的一致性及功能性。（2）逐一测试综合控制室后台控制照明开关编号与站台雨棚、候车大厅、售票大厅、出站大厅及办公区的一致性及功能性。（3）测试编制各种模式下照明回路启动情况与方案是否一致。
4.4.3FAS系统与强电相关部分调试：（1）逐一模拟调试火灾信号下排烟风机、新风机组负荷开关强切强起功能。（2）逐一模拟调试漏电火灾报警系统功能。（3）测试失压EPS启动功能及应急照明强起功能，并确保照明时间满足设计要求。
5、结语
高铁站房内的电力施工是公建中较为复杂且多样化的工程，不仅要严格控制施工质量，还要充分考虑到各个专业交叉作业相互配合，因此需要广大施工技术人员更加有责任心，有技术力量支撑。施工前应与各个专业对接，相互配合，BA系统与FAS系统在电力施工过程中贯穿始终。从前期布线施工到后期联调联试，只有相互紧密合作才能完美实现设计和使用功能，给业主一个完美的答卷。以上为大型高铁站房高低压配电施工质量控制与联调联试注意事项，希望能够为有关的工作者提供一定意义上的参考。
参考文献
[1]GB 50147-2010 ，电气装置安装工程高压电器施工及验收规范[S]
[2]GB 50169-2006 ，电气装置安装工程接地装置施工及验收规范[S]
[3]GB50150-2006 ，电气装置安装工程电气设备交接试验标准[S]
[4]GB50168-2018 ，电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范[S]