罗兴均
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摘要：道路和桥梁的沉降段是项目实际建设中的普遍问题。如果负责施工的技术人员未能正确解决此问题，将导致道路和桥梁高效性和可靠性的显著降低，甚至导致严重的交通事故和重大损失，进而导致该项目的巨大经济损失，还会导致建筑成本的显著增加以及对装配体质量的重大影响，从而破坏了公司的声誉。
关键词：道路与桥梁；沉降；路基路面；施工要点
引言
随着我国社会经济的快速发展，道路桥梁基础设施建设规模不断扩大。为了保证道路桥梁的施工质量，需要对工程项目所在地的地质条件进行勘察处理，尤其是对道路桥梁工程中的沉降路段，加强此路段路基路面的施工技术应用，提高道路桥梁的施工技术水平，延长道路桥梁的使用年限，保障人们的正常使用，提升道路桥梁的社会效益和经济效益。
1道路桥梁沉降段路基路面施工概况
道路桥梁建设是为了满足社会发展的交通运输需求。不同功能道路桥梁的建设环境和运行环境存在本质性差异，并且表现出较强的复杂性、多样性特点。在社会经济快速发展的影响下，车辆承载力显著提升，这也是造成路基路面沉降问题产生的重要原因。如果对路段沉降问题不够重视或者没有进行及时有效的处理，不光影响道路桥梁的行车安全，还会使道路桥梁的自身结构受到破坏，缩短其使用寿命，增加后期改造或重建的资金成本。在道路桥梁沉降段路基路面施工过程中，易出现桥头跳车的现象，对此，保证桥头搭板设计的合理性最为关键。只有及时解决桥头跳车的问题，保证路基受力的均匀性，才能有效减少道路桥梁纵向高负荷的运行状态，避免在车辆荷载力位置与搭板支撑路基位置2个应力的共同作用下出现道路变形或沉降现象。
2道路桥梁路基路面出现沉降问题的有害性
道路桥梁建设开创了中国交通建设的新阶段，此方面的发展直接影响着城市的整体经济发展水平，这表明了道路和桥梁建设的重要地位。同时，道路和桥梁施工中存在的问题非常重要，这就是为什么施工单位应避免出现质量问题的原因，并且在出现问题时也应及时采取合理的解决措施，以高效解决这些问题。通常，在公路和桥梁建设中经常出现的问题过渡段的沉降。沉降段问题的原因是对路基路面的压实不均匀，填充过程不规则，填充材料的性能差异大或原始平台的结构复杂。当车辆或行人在道路桥梁过渡段行驶时，经常发生跳车现象，并且极大地威胁着行人和车辆的安全。在道路的低密实度部分，通行车辆和行人的危险主要体现在车辆过度消耗和驾驶员舒适度降低方面，同时这也可能是交通事故的直接原因。跳车现象也是对道路和桥梁本身结构的一种破坏，直接增加了对桥头和路面的破坏，形成了很大的危害。现阶段，许多地区的道路都发生了坍塌现象，严重损害了人们的生命安全。
3常见的道路桥梁沉降问题分析
3.1台背填筑路基沉降
路桥工程中，施工人员通常先进行桥梁涵洞施工，再进行填筑路基，或者两者同时进行，并在过程中在两侧的桥台背预留空地，用于桥梁混凝土凝固后的台背填筑施工。然而，在填筑过程中，由于台背所处的位置较为紧窄，无法利用大型的压实设备提升填筑效果，导致台背填筑压实质量无法满足实际需求，进而引发沉降问题。其次，台背填筑的土层厚度相对较大，往往会施加给地基较大压力，进而引发沉降问题；而且，台背段路基相对桥梁部分强度低，将会在车辆的压力下逐渐沉降，从而引发桥头跳车问题；此外，雨水侵蚀会导致台背出现水土流失问题，导致路基强度逐渐降低进而引发沉降问题。
3.2不能连接桥头平板和扩束器
在公路桥梁建设中，桥头的建造和施工主要以平板形式进行，桥头平板的建造非常重要，该板是桥面和道路平台之间的重要支柱。在填充桥柱和桥面时，由于缺乏施工技巧，填充材料无法很好地注入连接器中，从而在桥面和桥之间形成较大的间隙，从而导致在实际的应用中带来巨大的安全隐患。在进一步使用时，这将严重影响车辆的速度和安全性。如果偏差较大，则在桥梁使用了一段时间后，将形成更严重的沉降。
造成这种现象的主要原因是地质人员缺乏施工人员的专业知识，实际情况中的填充材料不合理。结果，导致填充材料不符合实际的构造情况，进而致使沉积物的出现。
3.3土层结构松散的问题
桥梁道路建设最常见的就是桥台软基问题，而土层结构松散是引发桥台软基问题的主要因素。在处理桥台软基的过程中，由于施工人员的专业技术和施工经验有限，造成桥梁存在下沉的情况，从而对桥梁质量产生不利影响。河流地下层的淤泥也会影响整体桥梁工程，进而威胁车辆的安全驾驶。
4道路桥梁沉降段路基路面施工的技术要点分析
4.1合理选用压实设备，科学压实
路基填筑施工完毕后，施工人员需要采用合适的设备对路基进行压实处理，进而增强该路段的稳定性和载荷承受能力，确保可以承受较长时间的车辆通行需求。为此，施工人员需要重视对路基与桥台连接部位的压实工作，并同步完成路堤以及中锥坡堤等关键部位的压实处理工作。施工人员需要针对桥台与路基的连接部位的实际情况选择合适的压实工具，并在过程中严格分析压实效果，避免出现压实效果不良等无法满足设计需求的情况。由于路基沉降段难以完全使用大型压实设备施工，施工人员可以使用小型振动设备配合完成压实作业。在进行实际压实操作的过程中，施工人员需要对各施工环节进行严格控制，避免产生施工质量缺陷，对沉降段路基路面处理不到位。首先，施工人员需要对压实区域的含水量进行合理控制，明确土壤与路基的干容量以及含水量两者之间的比例关系，结合相应的监测数据将驼峰曲线绘制出来，并严格按照相关要求对水泥和砂砾等添加材料合理级配。
4.2填筑床表层处理及过渡垫实处理
为了保证道路桥梁工程表面结构的完整性，应重视道路桥梁工程过渡段的施工有效性，确保过渡段与道路桥梁之间的协调性和一致性，可通过反复碾压和科学处理道路桥梁表面，从而提升其整体密实度。但是需要特别注意，在碾压施工过程中，要严格把控碾压实际状况，确保符合道路桥梁碾压施工的相关标准，同时密切观察碾压实际情况[5]。一旦发现碾压问题，要给予高度重视，必要情况下采取有效措施进行改善，保障碾压施工质量达到理想效果。此外，日常道路桥梁工程实施过程中，一定要将道路桥梁施工标准准确传达给施工人员，以此标准为根本保证施工作业的规范性。尤其是开展道路桥梁地基处理时，要严格执行施工标准，准确判断床底层的具体情况，有效开展相应的填筑工作。
4.3对沉降段的路面变形情况见合理控制
为了实现对路面在沉降段变形问题的有效控制，施工人员需要在施工完成后合理控制沉降幅度，确保路桥交接点不好出现不合格的沉降不均衡问题。为此，施工人员需要在路基路面施工设计期间，做好对现场数据的勘测采集工作，并将相关数据信息输入到电脑之中，利用专业软件对施工情况进行模拟分析，进而掌握大致的沉降区域，以此来推算施工完成后的大致沉降范围，从而对技术方案进行调整优化，避免沉降差异超出10cm范围，确保三个月周期之内不会出现沉降幅度过大的情况。
结束语
综上所述，路基路面施工人员需要严格控制施工质量，结合施工区域的地质土壤、地形环境等实际情况选择相应的材料和设备，采用强夯法、排水固结法等技术手段将地基处理到位，在过程中最后搭板长度的控制和连接以及路基路面的排水工作，有效解决路桥沉降问题。
参考文献
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[2]张朋朋,赵丁鑫,易凯.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术研究[J].建材与装饰,2018(52):244-245.
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