吴亮奇
聊城市传朋公路工程有限公司 山东聊城 252400
摘要：近年来，我国人民的生活水平逐渐提升，对汽车的购买力逐渐提升，对交通的需求也日益增大，桥梁工程在我国经济发展过程中正起到日益重要的作用，尤其是近年来我国的公路桥梁工程建设量在迅速增加，与此同时人们对于桥梁的质量要求也越来越高，所以桥梁工程建设人员需要不断提高桥梁的施工质量和施工效率，打造精品桥梁工程。随着桥梁工程预应力技术的不断发展，预应力技术在桥梁施工中的应用范围也在不断扩大，这就要求相关施工人员要了解这一技术的应用要点，避免在桥梁施工中出现问题，更好地发挥出预应力技术的作用。
关键词：市政桥梁工程；预应力；施工技术
引言
对于公路桥梁工程而言，其自身的施工环节比较繁多，且施工工序也比较复杂。因此，这一工程的施工会受到诸多因素的影响，降低其自身的施工质量，而施工技术的有效应用则能够改善这一不良局面，尤其是预应力施工技术的应用，能够促进公路桥梁工程设计合理性的提升，也能够进一步保障工程施工的质量。基于此，相关施工单位需要加强对预应力施工技术的重视，并采用合理的方式，有效应用预应力施工技术。
1公路工程道桥施工中预应力施工技术概述
预应力施工技术主要是指在公路工程道桥施工中，为了能够减少各个施工零部件受外力影响出现的裂缝、坍塌问题，施工技术人员有意对道路桥梁工程施加外力，从而使得公路工程结构部件在长期使用的过程中能够和外界的压力相制衡，最终有效延长公路工程道路桥梁的使用时间和使用寿命。
2市政桥梁工程预应力施工技术
2.1在道路桥梁加固工程中的应用分析
当前，随着社会经济的发展，交通运输业也得到了迅猛的发展，同时，因为国民生活水平日益提高，很多家庭都购买了私人汽车，这就导致我国的交通量越来越大，对道路的荷载压力也是越来越大。道路桥梁作为关系国计民生的重要的市政工程，其施工建设的周期较长，成本较高，而且在后续的使用运行中，还会受到各种自然因素及人为因素的影响而出现一定的病害。为了保证道路桥梁交通运输的安全，最大限度上发挥出道路桥梁在交通运输行业中的功效，还必须经常对其进行维修加固，以提高道路桥梁整体的承载能力，从而延长其使用年限。在对道路桥梁进行维修加固时，主要是对道路桥梁的结构和性能进行加固，如：增加道路桥梁的横向面，运用碳纤维粘贴进行加固，增加配筋进行加固或是运用钢板粘结进行加固，此外，还有在路面和桥面进行增强和加固，并增加其截面。而在这些维修加固的施工中，施工人员可以运用预应力施工技术，增加被维修加固改造道路桥梁结构的力学性能，从而有效增加被加固部分结构最大的承载力，进而提高道路桥梁整体的稳定性，提高其使用年限。
2.2加强对下料的处理
下料处理也是影响预应力施工技术的一个重要因素。为了能够提升预应力施工质量需要施工人员按照规范标准做好下料处理工作。在每次张拉施工结束之前都需要开展钢管灌浆施工技术，通过钢管灌浆产生的黏结性来进一步提升预应力的稳定性。另外，在公路道桥施工中，还需要施工人员根据现场情况来控制黏结段的长度，并在穿束钢筋的时候着重考虑和解决钢绞线的下垂问题。
2.3强化对预应力孔道的检查
在浇筑混凝土的时候，为了能够提升浇筑质量需要施工人员按照规范的要求仔细检查灌浆孔、孔道截面、排气孔管的连接位置，通过检查这些位置来确保灌浆操作的顺畅。在开展压浆处理的时候，还需要施工人员仔细检查较高位置上的孔眼，在孔眼中冒出脓液的时候及时封堵排气口。
2.4梁板运输方案
梁板运输方案根据预制梁安装顺序，预制梁板计划采用运梁炮车运输的方式。运输32m或35m箱梁及16mT梁时，在边梁翼板侧采用斜撑进行支撑，并在两侧采用5t导链进行锁定，防止偏重产生倾覆而发生重大安全事故。左幅最左车道采用硬性围挡隔离，距隔离围挡前100m范围内设置安全警示标志，并设置渐变段，消除交通安全隐患。预制梁通过2台运梁炮车由老路道路直达桥头，全程安全车随行，专职安全员全程手持彩旗警示过往车辆减速慢行，消除安全隐患。架设首跨梁时，运梁炮车由原道路至新建桥桥台，直接喂入架梁机，期间专职安全员现场指挥，警示工作人员注意佩戴安全帽、安全带等个人安全防护用品，同时加强现场工作人员安全意识，防止高空坠落、物体打击以及交通事故的发生。当运梁炮车行驶出场站时2名专职安全员全程手持彩旗进行疏导，为了减少交通堵塞及混乱现象，运输车辆尽量在封闭侧通行，通行过后设专人对两端封闭端进行围挡，防止社会车辆进入封闭区。
2.5混凝土浇筑
实际情况中，多数情况会使用混凝土泵车直接入模，操作人员需要控制距灌注面之间存在的距离，最大限度地实现混凝土有效浇筑的部位。梁混凝土多数会使用插入式振动棒振捣。操作人员需要将振动棒快速地插入，慢慢地取出，保证插入深度及插入角度。插入过程中，随着振动的浮动发生不可避免的移动，操作人员需要控制移动距离，控制在振动棒作用半径的1.5倍之内。在插点操作中，不仅需要交错式或者行列式前进，而且需要保证插点的均匀、无遗漏。预应力混凝土连续梁桥的施工往往会选择使用分段联合分层的方法进行浇筑，保证每一层的厚度均匀，振捣需要实现快插慢拔。混凝土浇筑过程中，通过控制操作要求避免预埋件移位、撑开、下沉、倾侧、鼓突等情况。如果实际操作中存在这些不良情况，需要操作人员立即停混凝土浇筑作业，在操作得到补救之后，才可以继续开展混凝土浇筑施工。
2.6预应力技术在受弯构件中的应用
无论是公路桥梁哪一施工步骤都会应用到预应力技术，比如公路桥梁施工中的受弯构件施工。一般受弯构件选用碳纤维材料作为材料进行加工，借助碳纤维材料强度高、耐磨损等特点于公路桥梁钢筋混凝土的结构上粘贴碳纤维材料来对受弯构件进行二次加固，从而提高公路桥梁的强度和承载能力。将预应力技术应用到受弯构件中可以有效提升受弯构件的压应力极限值，提升公路桥梁稳定性。
3预应力施工技术在道路桥梁施工技术中应用应注意的事项
在进行道路桥梁工程项目预应力施工时，还必须科学进行水泥浆的配比，使其符合项目工程建设施工的需求，而且，还必须保证施工过程中孔道的洁净。为此，在施工中，施工操作人员在进行灌浆工程时，必须严格控制灌浆的速度，使其保持匀速缓慢地进行。而且，在施工完成后，施工操作人员还必须对其进行细致的检验，以确保施工的质量。
结语
综上所述，预应力技术对公路桥梁施工来说极为重要，它能有效增加公路桥梁路面的抗滑性，降低公路桥梁结构的自重和主拉应力，提高公路桥梁的稳定性，推动公路桥梁事业发展。但由于预应力技术在公路桥梁施工过程中存在张拉力控制问题、张拉时间问题以及管道堵塞问题等，导致预应力技术优势无法发挥。所以，必须针对预应力技术在公路桥梁施工中的问题进行解决，提高施工人员综合素质和施工技巧，增强水泥浆的流动性能，从而建造出高质量的公路桥梁。
参考文献
[1]刘琦.简析公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用[J].城市建筑，2016(22):229-229.
[2]戚明凤.简析公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用[J].智能城市，2017，1(3):214-214.
[3]杨生浩.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用研究[J].居舍，2020(8):31.
[4]王飙.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用研究[J].精品，2020(8):104.