卢炎平
扬州中远海运重工有限公司，江苏 扬州 225211
摘要
轮机是船舶的主要动力来源，并在十八世纪初期受到了人们的广泛关注，在现阶段，船舶动力基本实现了自动化发展，船舶轮机管理和养护的重要性也日益凸显。因此，对现代船舶轮机管理和养护进行研究，具有重要的意义。
关键词：船舶轮机；管理；养护
虽然船舶轮机管理和养护向来受到业界重视，但整体水平低、管理养护方法和技术落后等情况仍广泛存在于行业内部，如何提高船舶轮机管理和养护水平，正是本文开展具体研究的原因所在。
1.船舶轮机管理养护的重要性
只有船舶轮机正常运行，才能够保证整个船舶的驾驶安全。因此必须对船舶轮机进行全面有效的管理养护。船舶轮机管理养护主要具备以下作用，第一，保证船舶运行的安全性。通过船舶轮机管理养护，能及时发现船舶轮机运行中的问题，并有效解决，这就消除了船舶轮机运行中的安全隐患。第二，降低船舶运行成本。船舶轮机管理维护，能够降低船舶出现运行故障的概率，减少维修资金的使用数量，降低船舶运行成本。
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图一：船舶轮机示意图
2.船舶轮机管理和养护的基本措施
2.1 基本管理措施
①完善轮机管理体系。需结合船舶与环境实际建立人机一体化的船舶轮机管理模式，以此实现管理的规范化。体系应包含人员管理与设备管理内容，人员管理需重点关注轮机人员的基础知识运用能力、个人素质、日常工作行为、合作能力、故障处理能力，设备管理则需要围绕推进装备、辅助装置、作业机械设备等轮机组成部分针对性开展。体系的完善需结合人性化理念，并建立健全安全管理规章制度，以此实现轮机管理的制度化、系列化、条理化，配合完善的分工组织系统、科学的操作规程与管理制度，轮机的正常、有序运转即可得到保障。②不断提高管理水平。船舶轮机管理必须结合时代、行业发展不断提高管理水平，通过加强轮机管理人员培训、实现人力资源的优化配置、引进各类先进技术与理念、及时处理各类意外情况，即可为高水平船舶轮机管理奠定基础。③严格执行安全检查。安必须建立科学完善的安全检查制度，并针对性采用保证安全设施质量、开展设备安全性能检测、加大安全设备投入的措施，以此保证船舶轮机安全。
2.2基本养护措施
在船舶轮机的养护中，基本养护策略如下：①优化保养计划。预防事故发生属于船舶轮机养护的主要目标，但养护计划科学、均衡性缺乏的情况也较为常见，因此必须结合船舶轮机技术的进步进行保养计划的优化，与时俱进管理理念、各类新技术的融入也需得到重视，同时需设法实现轮机故障的预测与针对性养护，相关问题、故障带来的影响降到最低。②针对性缺陷处理。养护工作的开展必须做好相关缺陷的处理，如轮机螺栓松动及位移、管路系统缺陷、机舱自动化缺陷等。以轮机螺栓松动及位移缺陷为例，可结合具体配置方式进行螺栓的固定处理，且具体固定时数量应在 4 个以上，或满足不少于所有安装螺栓总量 15% 的条件，由此船舶轮机的使用寿命提升即可得到较好保障。
3.管理与养护创新策略
3.1以机舱为中心
为保证第五代管理理念较好服务于船舶轮机管理，第四代管理理念强调的以机舱为中心原则必须得到较好遵循，由此即可为第五代管理理念的合理应用奠定坚实基础。以船舶机舱为中心的管理和养护需将轮机人员纳入考量，并保证机舱的日常管理、操作及决策能够关注以下几方面要点：①在船舶的不同工况下，机舱中设备、系统的重要性必须得到明确，管理、维护、保养的优先级也需要得到明确，相关人员还需要深入了解现阶段机舱管理与养护的最重要特点、特征。②需消除对机舱无价值或无意义的行为。③所有对轮机人员有帮助的机舱信息均需要得到充分开发，同时需建立运用、分享相关信息的机制。④相关机电设备的管理、维护路径必须得到明确，管理与维护的重点、特点也需要得到广泛关注。⑤必须将全体轮机人员视作机舱系统的重要组成部分，并真正将机舱作为完整的系统进行管理。
3.2建立设备管理信息系统
在第五代管理理念支持下，船舶轮机管理必须得到信息系统支持，因此本文建议建立设备管理信息系统用于开展船舶轮机管理。结合船舶轮机管理和维护需要，船舶轮机设备管理信息系统必须具备日常管理、设备管理、资源管理、人事管理、检修管理、计划管理、系统维护功能，其中日常管理主要负责记录船舶轮机管理及维护人员的各方面工作成绩与取得的进步，以往工作中涉及的人工手续内容将大大简化，设备管理则主要涉及技能培训、优秀船舶轮机设备发现、设备使用计划查询等内容。深入分析不难发现，船舶轮机设备管理信息系统主要用于打破船舶轮机管理与养护工作长期存在的信息孤岛，并以此为管理和养护工作的开展提供全方位支持，系统建设与应用的必要性可见一斑。
3.3落实人机一体化管理
这一管理需结合全面质量管理理念，提供一体化团队环境，结合层次分析法实现轮机管理优化属于人机一体化管理的终极目标。全面质量管理理念在船舶轮机管理与维护中的应用需重点关注全部内容、全部过程、全部人员，第四代管理理论的“乔伊娜三角”、第五代管理理论的“信息管理理念”均需要在其中得到体现，由此实现全体人员参与、全体积极性调动、改进组织管理，即可保证全体人员均能够积极参与到以机舱机电设备为中心的管理与维护工作中，质量第一方针的贯彻、信息技术与专业技术的结合也能够由此实现。而在全部过程、全部内容的影响下，船舶轮机的管理与维护将真正由“事后把关”升级为“事先预防”，轮机设备的质量也能够同时实现全面化提升。值得注意的是，全面质量管理的实现还应结合 PDCA 循环法，由此即可通过不断循环实现持续性的船舶轮机管理与维护水平提升，边计划边执行、边执行边检查、边检查边总结、边总结边改进属于其中关键。一体化的团队环境提供需密切结合船舶轮机的管理与维护需要，机舱的整体性、竞争与合作关系的明确均需要得到重视，人与人之间的信任传播尤为关键；层次分析法的应用属于第五代管理理论中模糊管理的典型体现，由此明确船舶轮机中环境、人、设备的递阶层次结构，即可建立由机械技术指标、经济指标、管理制度指标、人员指标共四个一级指标以及 18 个二级指标组成的船舶轮机管理效率指标体系，二级指标主要包括整机性能、维护成本、人员培训教育情况、操作级人员综合素质等内容，由此结合实际进行分析，即可明确船舶轮机管理与维护的不足，并实现针对性优化，第五代管理理论的应用价值可见一斑。
结论
船舶轮机管理养护的有效实施，能够提升船舶实际运行的安全性和稳定性，在实际管理养护中，制定科学的管理方法，针对船舶设备进行全面管理，不断提升管理人员的综合素质，是船舶轮机管理养护实施的主要方法。
参考文献
[1]李光勋. 船舶轮机的管理与养护探析[J]. 硅谷,2014,7(02):150+138.
[2]李武胜,李日新,许峰. 新时期船舶轮机安全管理的风险[J]. 山东工业技术,2017(24):30.
（姓名：卢炎平，性别：男，出生年月：1985.01，民族：汉，籍贯：湖北省，学历：本科，职称：工程师，研究方向：船舶轮机设计）