陈跃
天津城建总诚基础设施建设投资有限公司300000
摘要:近年来我国社会经济发展快速，交通行业也得到了迅猛的发展，尤其是高速公路桥梁施工作为交通建设中的重要环节，而且能灵活应对高速公路桥梁施工中的某些复杂环境，技术性价比相当之高。基于此，本文就高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的运用进行了分析，仅供参考。
关键词：高速公路桥梁；工程质量；高墩施工技术；混凝土
1.引言
近几年，我国交通运输行业得到飞跃式发展，公路桥梁工程规模不断扩大，人们加强了对工程施工中采用技术的探讨，高墩施工技术作为工程施工中常用的一项技术，该项技术引起了人们的广泛关注。高墩施工技术在高速公路桥梁施工中应用取得了不错成绩，这表明该项技术具有不错的发展潜力，以及良好的应用价值，但是，该项技术在应用时还存在一些问题，因此，必须要做好相应探讨工作。
2.高墩施工技术的特征
2.1技术要求高
在高墩施工期间，需要合理选择高墩位置，科学设计模板，同时也要使用接缝技术，在施工期间对细节的要求较高。最后，高墩施工技术在应用期间，需要结合地形情况、抗震设计等各种因素，极大增加了施工的难度。
2.2难度大、风险高
高速公路桥梁工程建设中，高墩施工作都在露天高空环境下进行，施工高度达到了十几米，甚至几十米，在这么高的环境下施工，工程施工难度较大，而且存在一定风险，容易发生安全事故，不仅会造成经济损失，甚至会造成人员伤亡。除此之外，进行高墩施工时，要分节段施工，这就导致整个工程的建设周期较长，同时，由于工程建设时周围环境较为复杂，降水情况、地形地质条件，大风等各项因素都会对施工作业开展造成一定影响，会加大工程施工难度，以及风险。
2.3墩位定位精准难度大
高速公路桥梁工程建设中，高墩位施工的定位精准，为了确保工程施工作业顺利开展，以及最终建成的工程实体能够满足应用需求，在施工前，要指派专人进入到施工场地，对施工场地的具体情况进行全面调查，对工程中的墩位进行精准定位。需要注意的是，高速公路桥梁工程中的高墩截面尺寸较小，而高墩位的中心位置和墩位都较高，这在一定程度上提高了墩位定位难度。因此，施工人员为了确保最终定位精度，必须对施工现场情况进行全面检查，做好复核工作，各项操作都必须严格依据事先制定的流程开展，进而保证高墩定位精准无误。
2.4高墩施工测量过程相对繁琐
测量放样作为高墩施工的最重要环节，它在保障后续施工数据应用准确性的同时，也必须思考如何通过施工测量提高使用技术应用效率，保证施工整体品质提升。具体来说，测量放样的时间要求苛刻，难以把握，具体还需要结合工程项目投入量、施工次数、各项施工技术指标等展开动态判断分析。
3.施工存在的不足
在高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用依然存在一些不足，这些问题主要是人为问题，对施工质量造成极大影响。（1）施工方式单一，在施工期间，使用的方式多为翻模、滑膜、爬模法施工工艺，这种方式不适用于全部地形，在一部分区域依然无法适用；（2）施工团队的专业性有待提升。在施工期间，施工团队是影响高墩施工技术的关键因素，但是就当下来看，施工团队的专业性、团队的配合、人员的综合素养等方面依然有待提升，导致施工的质量、安全性等方面受到极大影响；（3）对高墩桥梁的后期养护措施不到位。高墩桥梁在竣工之后，需要完成养护工作之后才能使用，当发现高墩桥梁比较干燥时，一定要做好保湿措施，避免发生干裂的问题。但是就实际情况来看，虽然在建设期间投入的经费、人力与精力比较大，但是由于忽略养护的重要性，使得高墩桥梁的使用寿命并不长。
4.高墩施工技术在高速公路桥梁工程的具体应用
工程概况：四川省内江城市过境高速公路沱江特大桥项目主桥墩柱设计型式为双肢薄壁墩，全桥共8个。墩柱壁厚1.8m，横桥向宽度为12.5m，其中直线宽度为11.1m，两侧为R=89的圆弧，高度为40m，采用现浇C50混凝土。为保证工期目标的顺利实现，计划在东岸、西岸同时进行双肢薄壁墩施工，在8#、9#承台之间分别建立一座塔吊进行模板安装、钢筋倒运的工作。每个墩柱配2套模板，由2节2m组成，分10次完成浇筑，浇筑高度顺序为：4m*10=40m。每个施工周期为5天，计划50天完成主墩施工任务。
4.1测量放样
在公路桥梁建设中运用高墩施工技术正式施工前，应做好测量放样工作。为减少测量数据误差，建设单位专业工作人员应该仔细地测量和标记桥梁墩柱的结构线以及中线等数据，保证数据的准确性。尤其要确保桥梁墩柱和中心线中间数值的精准性，如果误差 ＞9 mm，会严重影响施工安全以及工程质量，因此工作人员必须认真完成测量放样工作。另外，在施工准备阶段，也要对桥梁墩柱桩进行清理，将墩柱周围的混凝土、其他泥浆和杂物彻底清除干净，以便施工过程中钢筋连接工作顺利进行。
4.2模板施工
由于翻模工艺具有以下特点：（1）对比液压爬模相对造价较低。（2）施工过程需要用到塔吊进行材料调运与设备安装，可考虑充分利用资源，采用塔吊进行翻模的模板吊装工作。（3）翻模是由传统的滑模演变而来，解决了滑模过程中容易出现的拉槽、挂浆等问题。（4）翻模本身只是与下层固结的墩身模板接触，施工荷载对其不影响，有效的提高了立模精度，有利于混凝土质量及墩身垂直度控制。结合本工程实际情况，通过综合比选成本、组织管理等因素后，选取了翻模法作为本次高墩施工的工艺。
采用翻模法施工工艺，施工循环过程中几块模板同时投入使用，下端的一套锚固在已浇注的墩柱上。利用下端模板形成的稳定操作平台以及支撑锚固作用安装其余模板，完成墩柱砼的浇注，然后再依次拆除最上端模板以下的所有模板节段并翻升安装于其上，再次形成锚固于已浇墩柱上的模板体系，从而实现翻模循环施工。
在施工前检测模板质量，保证模板刚度和强度都达到相应要求标准。严格依据施工具体规范，严格依据统一要求进行模板制作，完成制作后，将模板运输到工程施工现场，进行安装。组装模板前，要对模板情况进行详细观察，经过检测，确保模板质量达到了相应要求后，才可以安装。针对工程施工中采用的大块钢模板要利用塔吊提升，而且在该过程中通过人工辅助方式进行安装。接缝处衔接必须紧密，避免浇筑混凝土时，由于施工人员问题，导致混凝土发生漏浆问题，进而提高模板工程整体质量。
4.3混凝土施工
在混凝土施工环节，需要对其施工采用骨料含水量内容进行检查分析，如此可保证提高混凝土的振捣施工质量。在针对水与骨料的配比调节过程中，需要保证混凝土配比符合要求，同时也要分析混凝土在搅拌技术测量中的坍落度变化，可考虑采用大型搅拌机对水泥与水的具体搅拌时间进行有效控制。在混凝土浇筑施工中，需要保证混凝土浇筑标号统一，全方位提高浇筑位置接缝的密实性与平整度。高墩施工中，在浇筑混凝土过程中还应当分析水泥砂浆的涂抹施工厚度，一般要控制在2cm以内，采用分层浇筑工法控制水泥浇筑厚度。
4.4拆卸模板和管护
对于模板与管护的拆卸也具有一定的要求，具体要求为：（1）确保混凝土抗压强度符合设计图纸及规范要求，才能对模板进行拆除。在拆除期间，要小心翼翼，不要对模板造成损伤，也不要将棱角弄破，同时在拆卸时要保证合理的力度，防止由于力度不均匀而造成模板变形 ；（2）在完成模板拆卸后，要及时将墩体用塑料膜包裹住，然后开始洒水，使用的工具为高压泵，这样做能有效避免裂缝的出现。
结束语
高墩施工技术应用在高速公路桥梁建设中具有重要的作用。同时，在工程建设过程中，要对管理进行规范，提高施工人员综合素质，做好设备管理，调配作业，提高工程质量，从而，科学合理地运用该技术，可为桥梁工程的安全和质量提供保障。
参考文献
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