武小港
淮安市政设计研究院有限公司 江苏 淮安 223005
摘要：现阶段，我国的道路交通工程建设有了很大进展，对城市道路建设的要求也越来越高。城镇化的稳步推进会受到来自城市道路建设极大的影响，因此打造好城市道路交通系统对城镇化发展是大有裨益的。其中道路交通渠化以及标志标线在城市道路中发挥着重要的作用，是城市道路建设的重要内容，起着重要的引导和疏导作用。
关键词：城市道路;城镇化;交通渠化;标志标线
引言
当前，国家公路网的发展方便了人们的日常出行，但随之而来的是持续攀升的交通事故。标志标线作为城市道路现场有关规定的展示载体，能够为城市交通提供现场指导与标示，是公安交管部门维持城市道路交通秩序的一个重要帮手，在一定程度上扮演着无形交通警察的角色。标志标线对交通秩序进行引导与监测，在缓解城市道路交通压力、增强交通运输能力方面起着重要的作用，同时还可以有效减少交通事故的发生，提高居民出行的安全性。
1标志标线设置方法
在公路特殊路段，我们严格依据点线面相结合原则，来科学合理的设置各类标志标线。“点”，就是标识标志设置在道路的重要节点，比如交叉口、事故高发段等;“线”，就是要充分了解道路中起点、终点等常用线路，科学分析各路段交通路线、交通流的特性，结合具体情况，设置贯穿全线;“面”就是交通标志标线的设置，必须要统筹规划，一体设计，确保各种标志标线标准、意义、风格的全面统一。
2交通渠化设计的原则
(1)满足规范要求。渠化设计的所有设施均要满足相应的规范要求，不得随意进行更改和变动。如交通岛的形状及尺寸、标线颜色。(2)方便快捷。渠化设计的目的是使行人和车辆的通行线路达到自然、方便与快捷，在最短的时间内通行最长的距离，而且还要避免出现线路迂回与急转现象。需要针对不同的车流与速度进行分道通行，保证行车的安全性。(3)视距稳定。进行渠化设计时要确保各方向车道与行人的视距稳定，对妨碍视距的建筑以及绿化要进行拆除与移植。(4)合理设置交通岛。进行渠化设计时，交通岛的位置要合理选择，避免与行车轨迹有交点，在不妨碍行车的前提下要尽可能的有效利用交叉口的多余面积，控制好行车轨迹，避免发生冲突。
3公路网交通标志标线设置存在的问题
3.1标志问题
（1）设置标志的内容不准确。本项目的指路标志指示的绝大部分为较近的区域，对于远程控制目的地还存在一定不足，所以标志只能服务附近公路，影响道路服务能力和水平。（2）标志设置比较冗余。存在着随意设置标志的情况，仅仅是为解决某一单一性问题，并未考虑到统筹，导致公路网上存在着较多的标志，出现信息过载的情况。（3）在本项目中，部分较早设置的标志已经无法满足当前的公路网使用要求，所以需要及时调整并更新标志信息。（4）设置标志的位置不合理。在公路网中，部分标志的安装位置对驾驶人员不够友好，导致驾驶人反应时间过短，严重影响驾驶安全，存在严重的安全隐患。
3.2标线存在的问题
首先，城市道路标线的设计与实施不规范，具有很大的盲目性与随意性。标线的使用有相应的数字化规范，以确保标线线形的流畅与规则，进而提高车辆行驶轨迹的合理性。但是在实际操作中，标线之间的衔接效果控制通常不大理想。其次，标线之间的关联性以及准确性不足，未基于整个路网的交通状况进行考虑，不能很好的对高层次的信息进行表达，且系统性不强。最后，标线与标志之间的配合性差，存在仅设置标志却没有标线的情况，甚至会出现标志与标线设计存在矛盾的现象，导致驾驶人员出现误判而导致发生交通事故。
4标志标线优化设置策略
4.1标志标线设置方法
在公路特殊路段，我们严格依据点线面相结合原则，来科学合理的设置各类标志标线。“点”，就是标识标志设置在道路的重要节点，比如交叉口、事故高发段等;“线”，就是要充分了解道路中起点、终点等常用线路，科学分析各路段交通路线、交通流的特性，结合具体情况，设置贯穿全线;“面”就是交通标志标线的设置，必须要统筹规划，一体设计，确保各种标志标线标准、意义、风格的全面统一。
4.2路缘石的定义、形式与作用
路缘石是设在路面与其他构造物之间的标石。在城市道路的分隔带与路面之间、人行道与路面之间一般都需设路缘石，在公路的中央分隔带边缘、行车道右侧边缘或路肩外侧边缘常需设路缘石。目前路缘石通常有两种形式，一种为普通混凝土预制，一种为石材加工，它们均为不透水材料。路缘石下的基础一般为细实混凝土，也为不透水材料。路缘石的作用:首先是限制车辆只能在车道上行驶，以便分离人群与车辆，诱导视线;其次集中排水。
4.3标线涂料材料
路面标线使用的材料需符合《路面标线涂料》规定和图纸要求，并且材料具有路面附着力强、干燥迅速以及抗滑性、耐磨性、不粘污性良好的特点。
4.4标志优化策略
标志需要设置在醒目的位置，可充分发挥其指示作用，能够对道路实况与通行规定进行正确的提示，充分利用文字、图形以及符号。其中，禁令标志要采用比较醒目的红色，形状通常采用圆形或者等边三角形，警告标志通常采用黄底黑的图案。为了使驾驶人员能够及时的发现标志，并且做出正确的响应，在进行标志的设计时首先要确保其传达的信息是否准确，是否能够正确的传达给驾驶人员，在视线不佳的路段可以采用门架式支撑，以确保驾驶人员可及时的看到标志。要认真进行实地调查，充分考虑周边道路的线形、交通情况以及沿线的设施，依据实际情况选择最合理的方案进行标志的设置，不仅仅要确保安全性，还要求与周边的环境相协调。
4.5规范要求对于互通线形的影响
在互通设计当中平面线形也与路缘石存在一定的关系，互通当中的加减速车道线形对路缘石也会产生一定的影响。在互通设计中匝道平面指标相对于高速公路主线来讲是非常小的，那么在小半径与主线相衔接过程当中就需要选用一个合适的圆曲线半径、A值、超高值，来实现高指标与低指标的过渡，从而让坐在车里的人员更加舒适，也更为安全。在《公路路线设计规范》9．2．4条中对于半径不同的同向、反向圆曲线及A值相连接做出了详细的规定。比如:两圆曲线半径之比不宜过大，以R1/R2≤2为宜(R2为小圆半径);两同向圆相衔接半径之比以R2/R1=0．2～0．8为宜，同时两圆曲线的间距以D/R2=0．003～0．03为宜(D为两圆曲线间的最小间距)。
结语
综上所述，随着社会经济不断的发展，城镇化发展的速度以及规模在日益提升，对城市道路的要求也越来越高，为确保城市道路的使用功能，交通渠化设计和标志标线的设置发挥着重要的作用。因为特殊路段对于标志标线有特殊的需求，如果严格按照现行规范中对于各种标志标线的严格规定，事实上难以满足这类需求。所以，针对特殊路段，必须灵活掌握其应用原则，使其发挥更显著的作用。
参考文献
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