王啓山
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摘要：软土是指在工程建设过程中出现的压缩性高、强度低的软弱土层，受到我国地质条件的影响，在大部分地区的公路工程施工中都会遇到软土地基现象，在处理不当或者不到位的情形下，将会使工程项目在后续使用中出现不均匀沉降现象，给路面或者交通运行安全带来明显的负面影响。软基换填是软土地基处理最为常见的方式，在实际应用中具有多方面的优势。强化这方面的技术研究，对于工程建设质量控制具有重要的促进作用。
关键词：公路路基；软基换填
引言
软土具有含水量高、孔隙大、渗透力差以及抗剪性低等诸多特征，如果在施工时没有做好对软土路基的处理，就会造成后期路基出现沉降问题，无法保证公路的安全性。这些隐患轻则会对交通造成影响，严重的甚至会导致交通事故发生。因此，为保障公路行车安全，需要对公路软土路基处理给予格外重视。在本文所研究的易县乡道422线公路段中，由于初期未做好软土路基处理，导致裂缝脱落、下沉破损、翻浆坍塌等问题的出现。
一、软土路基的施工特点
在软土路基建设路面地基往往表现为公路的抗压能力弱，承载能力较低，易出现沉降问题。软土路基的透水能力较差，容易受到洪水和雨水的腐蚀，从而改变软土地基的原本形状。同样，其抗压能力和承载能力相对较低，导致软土地基的使用寿命大大缩短，并且如有出现开裂和下沉等现象，会为过往的汽车行人带来安全隐患，严重时会导致交通安全事故的发生。因此，在公路的软土地基施工技术处理中，需要选择合适的处理技术和科学的设计方案，根据公路工程的实际软土地基的实际情况来选择相应的施工技术处理方案，确保软土地基的处理技术合理，能够有效地提升实际的处理效果，从而保证软土地基的公路工程质量，确保公路的使用安全。
二、软基换填处理技术
在软土路基施工技术应用过程中，换填土施工也是比较常用的处理技术之一。这种技术能够在极大程度上改善原有的软土地基的土质，能够提高路基的整体性能，有利于开展后续的路基施工作业。在换填土处理技术应用过程中，需要对换填的土进行合理选择，一般情况下换填土主要是从地质相对较好的地区运输而来的。这些外来的土含水量比较小，变形能力相对较低。在实际施工过程中需要注意以下问题：第一，必须对换填土质进行严格检测，要保证换填的土质满足施工要求以及设计标准，防止因为检测出现问题而导致不合适的换填土应用在软土路基处理过程中，最终影响软土路基的处理效果。第二，需要对软土路基的挖掘深度进行准确计算。通常情况下，高等级路桥工程的挖掘深度比较大，而低等级的路桥工程挖掘深度相对较小。第三，在换填土施工过程中可以利用分层填筑的方法。在施工时必须保证每一层都压实后，才能够进行下一层填筑施工，保证每一层填筑的坚硬程度，才能够确保路基的整体性能。
三、软基换填在公路路基施工中的应用流程
3.1施工准备
第一，完成换填部分的原地面测量与复核，并根据结果进行试验，将试验结果绘制成表，为后续施工设计提供参考。第二，完成施工材料的取样检测，确保检测合格后才能用于施工流程。第三，在正式施工之前，必须确保所有技术人员到位并完成技术交底和培训工作[2]。第四，结合项目现场实际设置取料场和弃土场位置，为施工处理提供便利。第五，在确定具体施工方案时，要考虑降雨及地下水等具体因素的影响，尽量选择在旱季及降水较少的时节进行，以有效减少工程量。
3.2换填开挖与抛石挤淤
将换填区的积水排除干净后，对表层的淤泥与软土进行开挖。
开挖需从纵向便道其中一侧开始，在开挖的过程中，应确保所有机械设备都行走于稳定坚实的便道，同时要配置一定数量的自卸车，用于在开挖的同时将淤泥和软土运输到指定位置堆放。在开挖到设计要求的高度后，立即通知各工程参与方开始验槽，确定达到设计要求后，使用装载机开始装运片石，并对其进行抛填，将片石抛填至软土的表面之后，利用挖掘机与推土机等对其进行整平碾压，最后用粒径相对较小的石块将缝隙填满并垫平，再用压路机将其碾压至密实的状态。当软土地层较为平坦且软土处于流动状态时，需沿路基的中线不断向前按三角形的形状对片石进行投放，然后向两侧持续扩展。如果软土地层的横坡超过1∶10，则应按照从高到低的方向进行填筑，同时在坡脚以外适当宽度范围内进行抛填，以此形成完整的片石平台。
四、公路路基工程施工中软基换填注意事项
4.1施工原材料质量检测
针对软基的处理技术涉及水泥、换填材料、钢筋、砂石、塑料板等大量的施工材料。因此，在施工过程中采用不合格的原材料，会严重影响后期施工的安全性。因此，对施工中使用到的原材料进行质量分析和检验，是非常重要的环节。首先，检测换填材料的质量。通过粉煤灰混合、砂土混合、粘土混合等形式，基于施工设计荷载要求进行施工，并通过现场检测地基强度来评估置施工材料的质量。其次，检验砂石、水泥、钢筋等材料的质量。对材料强度、荷载性能、钢筋腐蚀性能，可通过现场放样，对其质量进行检测。
4.2优化软土路基路面设计方案
在道路施工中软土路基路面施工处理技术的优化策略，可以采用有效优化路面设计方案。让公路工程的施工设计人员能够在设计上做到优化改进，通过施工路面设计人员对于公路工程的实施过程中面临的各种各样的地质情况进行有效的勘察分析，旨在找到最优化的公路路面设计方案，确保公路路面设计方案的可行性和合理性。因此，优化路面设计方案不仅要求相关的施工设计人员能够运用科学的技术来设计路面，同样在设计中结合实际的路面地质勘察来保证路面设计方案的最优化。从而保证公路工程的路面设计能够符合全方面的考虑，同样对于公路工程地质的全方面考察能够让设计人员对于实际情况的施工进行合适的推理，保证软土地基处理方法适宜。
4.3根据实际情况，科学合理的选择使用路段
高速公路工程建设的区域由于存在不同的水文地质气候条件、自然环境，需要根据高速公路工程建设实际的情况综合选择一套适宜的高速路基施工设备和技术，制定一套科学合理的高速公路施工技术方案，建立健全有效的高速公路质量安全控制管理体系，才能有效确保影响到高速公路的路基工程建设的质量。若施工设备选择不当不仅会直接影响到高速路基建设的工程质量基工程质量，還可能会给建设者造成严重的损失和在工期、经济效益方面的损失。高速公路施工技术人员必须充分地分析高速公路工程建设区域的各类有利条件和因素，选择一套能够有效确保高速公路工程建设质量满足高速公路相应条件和需求的高速公路施工设备和技术。
结束语：
总之，路基在施工期间的稳定性和建成后的剩余沉降、差异沉降是工程建设人员极为关注的问题，而地基处理技术是解决该问题的主要手段。公路工程中科学、合理地综合运用软基处理方法对节约工程成本、缩短建设工期等都有重要意义。因此，应对复合地基选择合适的检测手段进行检测，确保施工质量。
参考文献：
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