李敏君
佛山市顺德区远文市政工程有限公司528308
摘要：在道路桥梁工程施工过程中，经常出现一些病害。为了改善这一现状，相关单位需要注重桥梁常见病害的处理。论文针对桥梁工程的一些常见病害及其施工处理技术进行分析，以供参考。
关键词：道路桥梁工程；病害；施工处理
引言
在我国整体经济水平不断提升的背景下，为我国交通事业发展创造了良好的条件，从而逐渐扩大了我国的桥梁建设。桥梁建设作为我国交通事业发展的重要组成，从中可以看出，桥梁建设会对我国交通事业发展产生重大的影响。但是，在建设桥梁的过程中，其管理方面还存在许多的问题有待解决，这些问题的存在已经对桥梁施工质量产生了不利的影响。所以，相关人员必须全面总结这些问题，采取合理的方式解决问题。
1桥梁工程常见病害
1.1裂缝问题
1.1.1施工过程质量控制不严格所带来的裂缝
就混凝土而言，在浇筑振捣工作中面临箱梁的内部配筋特别紧密的情况下所遇到的挑战特别严峻。细骨料和粗骨料，因为其密度和质量都非常大而在混凝土的重力作用之下，所呈现的分别为上升和下沉的状态。其结果是：混凝土本身难以做到较为均匀。上述情况是能够借助于振捣等有效的措施加以缓解的。不过，混凝土会因为施工工程的下述方面而出现局部振捣不充足的问题，从而使得裂缝在结构方面出现：一是人为性；二是特殊性。最终的结果是：裂缝会在结构上出现。
1.1.2温度应力所导致的裂缝
在采用对大体积混凝土方面的连续性的浇筑这样一种较为特别的施工方法的情况下，大型市政工程桥梁会面临以下困难：大量的热量在施工的过程中出现的情况下，会形成裂纹。
1.2不均匀沉降
产生不均匀沉降的主要原因是勘察工作不到位，无法全面掌握桥梁施工现场情况，施工图设计不够合理，并且施工部门的现场管理不规范，一些施工人员的责任观念缺乏，更换台背填料等，都会造成不均匀沉降问题。
1.3钢筋锈蚀
桥梁工程建设中需要使用大量的钢筋材料，这就对钢筋的承载力、耐久性等性能提出了严格要求。但受各项因素的影响，会导致混凝土保护层脱落，使钢筋与空气接触，极易出现锈蚀情况，导致构件承载力严重下降，无法与混凝土紧密连接。各种各样功能相异的外加剂的添加，是大体积混凝土施工过程之中的常见操作，而钢筋的表面会因为上述外加剂的添加而被破坏，从而使得锈蚀不断地产生。
1.4伸缩缝问题
桥梁端部伸缩缝间距设置不合理，角钢的位置精度不够，会影响伸缩装置发挥作用。例如，伸缩缝缝距太小，橡胶伸缩缝超限挤压凸起会造成跳车现象，造成行车不适，甚至影响交通安全。另外，如果伸缩缝缝距过大，车辆荷载带来的冲击会引起伸缩缝橡胶带脱离，乃至偏离原位，从而造成结构损坏问题，对行车安全与稳定造成破坏。
2桥梁工程常见病害的施工处理措施
2.1裂缝处理技术
（1）振捣工艺：一般情况下，在道路桥梁施工时，施工人员需要对混凝土进行振捣，这就需要施工人员掌握一定的振捣技术（把控振捣的精确性与振捣频率，避免出现漏振的现象，在振捣过程中一直坚持“快插慢拔”的原则），同时相关部门也要加强对这方面人员的监管，加强培训，使其操作更加规范，严格按照振捣工艺的要求进行操作。（2）拌和工艺：在混凝土施工技术中，拌和工艺是其主要内容。道路桥梁工程规模大，工期长，施工现场环境复杂，相关施工人员需对施工地区的温度和环境等进行调查与分析，然后在以此选择适合的各种材料，再通过实验室配比研究，加以优化和改进。
（3）浇筑工艺：选择完材料并进行拌和后，需要根据相关标准进行浇筑，浇筑前要在材料运输管理上以及送料时间上进行严格把关，认真检查材料中是否混入杂质，若发现有杂质混入，一定要去除，否则会影响到浇筑工作的质量。（4）后期养护：为了使混凝土在后期使用时质量得到保障，需在施工完成后对混凝土开展养护工作。为了避免出现因温度、干缩等原因导致的裂缝，养护工作就要控制好混凝土的温度和湿度，始终保持良好的温差，而当混凝土终凝后，可采用蓄水养护的方法。（5）模板选择：模板变形也会影响到道路桥梁工程的质量，要根据其具体情况，选择平整度好、强度高、耐腐蚀性好的模板。
2.2钢筋防锈蚀技术
在道路桥梁工程建设中，特别是在桥梁建设中，钢筋的使用量较大。鉴于钢筋受环境影响易锈蚀的情况，施工管理人员应该加强对钢筋材料质量管理的意识，在有必要的情况下可采取有效的防锈防腐措施，保证其良好的性能以及增强其结构的稳定性。因此，在实际施工过程中，需要对钢筋进行一定的防腐处理，到目前为止，主要有化学防腐、电镀防腐、材料存放防腐等三种方法。
2.3沉降处理技术
首先，地基加固。常见的地基加固技术有地基土压实、脱水、固结、换填等，技术人员应根据桥梁工程规模、裂缝大小、地基性质予以抉择。其次，加强基础结构的稳固性与安全性。相关人员必须另外配置支撑架构，以承重大的持力层为基础，借助木桩、支墩等提高基础结构的性能，把上部结构的载重转移到地基内。
2.4桥头搭板托空处理技术
受季节性水位变化，桥头填土沉降等问题会引起局部弱支撑、桥头搭板沉降变形、桥头跳车等问题。防止和处理此类桥梁病害，可以在施工时采用桥头搭板脱空处理技术，把桥头搭板安装在桥台、悬臂梁板顶端、填土等内部，避免桥端连接部位出现沉降问题。另外，可以在出现病害后，采用小导管注浆加固技术填充桥头搭板处空隙，加强桥头填土的整体性和牢固性。
3道路桥梁工程施工
3.1施工要点
3.1.1上部结构施工要点
在空心板预制过程中，技术人员需要做好以下工作：在空心板混凝土浇筑准备阶段，全面检查附属装置预埋构件，如护栏、支墩、排水管等，确保没有任何异常后实施浇筑。施工过程中，技术人员需要准确定位预应力孔道、钢筋方位，混凝土骨料的粒径必须≤20mm，振捣必须密实，并对混凝土质量进行全面控制。其次，预制板上拱偏大，并且其与桥面现浇层龄期完全不一，会导致收缩差变大的情况，一般存梁期应控制在90d之内，尤其在上拱值累计超出计算值4mm的情况下，必须进行控制。
3.1.2下部构造施工要点
在下部构造施工中，技术人员需要做好以下工作：（1）在施工放样过程中，需要认真核实桥位平面位置及高程，经建设方确定同意后方可施工；（2）台后范围内的填方应填透水性良好的砂性土，并采用人工电动夯机层夯实，不得采用大、中型机械碾压；（3）支座支承面要保持水平,由支座调平层调平，支座安装时，首先保证位置准确，墩顶支座纵横轴线、支座和标高的中心线相统一，确保支座与空心板紧密结合，接触支座的支承面及板底必须保持平整、干净，支座支承面与支座底面可用环氧树脂黏结；（4）钻孔灌注桩施工时，清孔按嵌岩桩要求桩底沉淀物厚度嵌岩桩不得超过5cm，摩擦桩不得超过20cm；（5）摩擦桩按设计桩长进行施工；（6）填方路基桥台，应先填土至桩顶，按规范压实后再进行桩基施工。
结束语
总之，我国桥梁工程建设规模越来越大，但在施工过程和运营中出现了很多病害，工程技术人员需要对其合理分析，采取经济、环保、科学的技术进行处理，增强整体质量，促使其行车安全性、稳定性、舒适性等。
参考文献
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