采煤机牵引部设计

发表时间:2021/5/7   来源:《工程管理前沿》2021年7卷3期   作者:宋颖朋,陈盼盼
[导读] 采煤机牵引部由电动机和传动装置组成,其中传动装置包括传动件
        宋颖朋,陈盼盼
        山东协和学院,工学院,山东 济南 250000

        摘要:采煤机牵引部由电动机和传动装置组成,其中传动装置包括传动件(齿轮传动、蜗杆传动、带传动、链传动)和支撑件(轴、轴承、机体等)两部分。它的重量和成本在牵引部中占很大比重,其性能和质量对牵引部的工作影响很大。
        关键字:采煤机;牵引部;行星齿轮
中图分类号:TD421   文献标识码:A
引言
        采煤机是机械化采煤作业的主要设备之一,其功能是落煤和装煤。一般由牵引部、截割部、滚简、摇臂、电控箱、滑靴和附属装置等部分组成。其中,牵引部通过其主动链轮与固定在工作面输送机两端的牵引链相啮合,使采煤机沿工作面移动,因此,牵引部是采煤机的重要部件。
(一)采煤机的发展状况及趋势
1.国外:
这些国家电牵引采煤机的技术发展有如下几个特点:
(1)为了适应高产高效综采工作面快速割煤的需要,装机功率和截割电动机功率的幅度增加
(2) 电牵引采煤机已取代液压牵引采煤机而成为主导机型。
(3) 牵引速度和牵引力的增大,液压牵引采煤机的功率不能满足,而电牵引采煤机牵引功率成倍增加。
(4) 多电机驱动横向布置的总体结构日益发展
(5) 滚筒的截深不断增大
(6) 供电电压提高,监控系统日趋完善,可靠性提高
        2.国内:
        (1)20世纪70年代我国采煤机的发展有以下特点:
    装机功率小,有链牵引,输出牵引力小;牵引速度低;自开切口差;工作可靠性较差。
        (2)20世纪80年代采煤机的发展有如下特点:
        重视开发采煤机系列,扩大使用范围;元部件攻关先行,提高采煤机工作的可靠性;推广使用无链牵引,提高采煤机工作稳定性和使用安全性。
        (3)进入20世纪90年代后,交流变频调速技术在采煤机上发展的特点如下:
        多电机驱动横向布置的总体结构成为电牵引采煤机发展的主流;我国采煤机的主要参数与世界先进水平的差距在缩小;液压紧固技术的开发研究取得成功。
        3.小结:
        回顾这30多年我国采煤机发展的历程,走的是一条自力更生和仿制引进结合的道路,也是一条不断学习国外先进技术为我所用的发展道路,从20世纪70年代主要靠进口采煤机来满足我国生产需要,到近年几乎是国产采煤机占我国整个采煤机市场,这也是个了不起的进步。
我国近期开发的电牵引采煤机有以下特点:
(1) 电牵引采煤机采用多电机驱动横向布置。
(2) 总装机功率、牵引功率显著提高。
(3) 电牵引采煤机以交流变频调速牵引装置为主, 同时也在研制直流电牵引采煤机。
(4) 主机身分段, 取消底部托架, 机身零部件设计、制造强度显著提高, 部件间利用高强度液压螺母联接, 拆装便利, 提高了机器的可靠性。
(5) 电控技术研究和采煤机电气控制装置可靠性不断提高。
(6) 在横向布置的截割电机上, 使用了可以弹性缓冲性能的扭矩轴,提高了传动件的可靠性, 对采煤机的整体可靠性和时间利用率起到了积极作用。
(7) 耐磨滚筒及镐形截齿的研究, 推进了我国的滚筒及截齿制造技术,开发研制的耐磨滚筒。
(二)牵引机构传动系统

1.主要技术参数
        主要技术参数及配套设备:
        采高(m):2.2~3.5;
        适应倾角(°):≤25;
        煤质硬度 :  f≤4;
        截深(m):0.8
        滚筒直径 (m): ¢1.6  
        电压(V):1140;
        牵引形式 :强力轮齿—齿轨电牵引;
        牵引电机型号:YBXn225S-4
        装机功率(KW):904
2.电动机的选择
        设计要求牵引部功率为37KW,根据矿井电机的具体工作环境情况,电机必须具有防爆和电火花的安全性,以保证在有爆炸危险的含煤尘和瓦斯的空气中绝对安全,而且电机工作要可靠,启动转矩大,过载能力强,效率高。所以选择由南阳生产的三相鼠笼异步防爆电动机,型号为YBXn225S-4;其主要参数如下:
        额定功率:37KW;
        额定电压:380V;
        满载电流:69A;
        额定转速:1470r/min;
        满载效率:0.936;
        满载功率因数:0.87;
        接线方式:Y;
        质量:400KG;
        冷却方式:水冷
        该电动机输出轴上带有渐开线花键,通过该花键电机可以将输出的动力传递给齿轮减速机构。
3.传动比的分配
        在进行多级传动系统总体设计中,传动比分配是很重要的一个环节,合理分配传动比,会影响到传动系统的外阔尺寸、润滑条件、结构、重量、成本及工作能力。
        由于采煤机在工作过程中常有冲击载荷和过载,维修非常困难,空间限制而且要求严格,故对行星齿轮减速装置提出了更高要求。因此先确定行星减速机构的传动比。
        采用的是NGW型行星减速装置,其工作原理如下图所示:
         


(三)牵引部齿轮设计

1)选择齿轮1和3的材料
        查1表    齿轮都选用20GrMnTi渗碳淬火
2)按齿面接触疲劳强度设计计算
确定齿轮传动精度等级,按估取圆周速度
3)选择齿轮5的材料
        查1表    齿轮选用20GrMnTi调质
4)按齿面接触疲劳强度设计计算
确定齿轮传动精度等级,按估取圆周速度
(四)牵引部行星机构
        采用的是2K-H型行星传动机构, 这种机构要正确啮合,必须满足四个条件:
        传动比条件;同轴条件;装配条件;邻接条件。                  
根据上面四个条件,可以初步确定太阳轮,内齿圈以及行星轮的齿数。
行星齿轮材料热处理工艺及制造工艺的选定
太阳轮和行星轮的材料为20CrNi2MoA,表面渗碳淬火处理,表面硬度为57~61HRC。因为对于承受冲击重载荷的工件,常采用韧性高淬透性大的18Cr2Ni4WA和20CrNi2MoA等高级渗碳钢,经热处理后,表面有高的硬度及耐磨性,心部又具有高的强度及良好的韧性和很低的缺口敏感性。
结语
        本设计的目的是设计出强度满足理论要求、结构符合实际情况的电牵引采煤机,重点是其牵引部的设计。采煤机牵引部的重量和成本在牵引部中占很大比重,其性能和质量对牵引部的工作影响也很大,因此合理设计传动方案具有重要意义。
        在本设计的传动件的选择中,由于带传动和链传动不适合井下繁重的工作要求和恶劣的工作环境,而蜗杆传动的传动效率低、功率损失大,因此传动件全部采用齿轮传动。
        满足牵引部性能要求的传动方案,可以由不同传动机构类型以不同的组合形式和布置顺序构成。合理的方案应保证工作可靠,并且结构简单、尺寸紧凑、加工方便、成本低廉、传动效率高和使用维护便利。
参考文献
[1]付欣睿.煤矿电牵引采煤机自动控制系统设计[J].机械管理开发,2020,35(10):249-250+265.
[2]张鹏飞.采煤机牵引部驱动协调控制系统研究[J].凿岩机械气动工具,2020(03):37-40.
作者简介:宋颖朋(1998-),男,在校本科生,机械设计制造及自动化
通讯作者:陈盼盼(1987-)女,硕士,研究方向:机械制造与自动化
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