古润同
云南嘉益建设工程有限公司
摘要：随着经济发展水平的不断提高，中国交通工程土建工程发展迅速，交通工程建设技术水平不断提高。在交通工程土建工程中，混凝土施工是保证交通工程质量的重要组成部分，混凝土也是交通工程施工过程中的重要原材料，混凝土的质量决定了交通工程土建工程的质量。另外，混凝土施工技术是交通工程施工过程中的重要技术内容，在施工过程中产生了很多问题，还有很大的改进余地。为了更好地理解混凝土施工技术的发展，加快交通工程混凝土施工技术的发展，并通过质量保证来建设道路交通安全，混凝土施工技术分析具有重要的意义。
关键词：交通工程;混凝土施工技术;浅述
引言 交通工程施工技术已取得长足进步，但在实践过程中仍有改进的余地。在未来的交通工程土建中，应改进混凝土施工技术以提高混凝土质量，从而提升交通工程的整体质量。中国的交通运输业取得了良好的发展，但是由于交通工程质量还需进一步提高，交通工程的质量不仅关系到中国的道路安全，而且关系到社会的和谐与稳定。
一．交通工程与土木工程混凝土施工概述
交工工程建造相对具有很强的专业性和一定的难度，并且具有相对较高的资本投资。因此，必须提高具体技术，将其作为交通工程建设的关键技术，使工程建设得到可靠的技术支持。混凝土施工是一个高度专业的项目，应该彻底分析施工环境并编制施工计划，以确保施工质量的可靠性。关于具体技术的实施，必须首先确定对混凝土准备材料的严格选择，并且必须科学确定混凝土成分的比例。其次，严格观察和控制混凝土配制过程，采用科学技术，确保混凝土配制的合理性。再次，严格控制混凝土浇筑工艺。最后应及时进行科学的养护，为进一步改善混凝土性能铺平道路，并提高项目的建设质量。
二．交通工程混凝土的施工特性分析
工程建设容易受到环境和气候条件的影响。工程施工必须充分考虑外部因素的干扰，采取具体的施工措施。在交通工程中，由于部分工程跨度大，可能需要多层混凝土结构，并且该过程的施工是相交的，后续工程的耐久性在很大程度上取决于混凝土工程的质量，因此必须能够结合特定项目的特征，混凝土分配比以及浇筑和养护过程。对施工环节以及后期养护进行了全面的质量控制。
三．交通工程混凝土施工技术要点
1.原料采购比例
在进行特定的施工项目之前，技术人员必须确保符合相关的施工标准并执行以下要求：首先是在施工过程中弄清要求，并注意施工过程。第二是建筑材料的管理，特别是在确保水泥、粗、细集料的质量。第三是准备在混凝土的搅拌和混合过程中，根据实际施工情况提供材料。
2. 混凝土拌合
在混凝土拌制过程中需要严格控制各种材料的比例。混凝土材料的各种成分的各种特性的组合赋予混凝土高耐久性和高承载能力的优点。在拌制混凝土的过程中，有必要知道诸如温度之类的条件。在混凝土拌制中，矿物掺杂比例太低或太高都会影响混凝土材料区域的自生收缩率，因此要降低这种影响，必须合理添加矿物并建立合理的比例。
3.模板施工技术
混凝土模板的质量直接关系到混凝土的质量，因此模板施工技术是混凝土施工的一项关键技术。模板施工技术涉及模板的材料选择、模板制作、支撑系统及模板的安装。模板的材料选择要从质量、成本、使用方便性等综合考虑，选择时要根据具体的混凝土特性进行合理选择。混凝土的制作安装必须确保混凝土构件的位置（平面位置和标高）、尺寸符合设计，要保证模板的强度和刚度满足要求，同时要确保模板的安装和拆除顺序和方法合理科学。
4、混凝土浇筑
混凝土浇筑常规按水平分层进行浇筑，特殊情况可根据实际情况选择浇筑方法。浇筑过程中不能随意加水，混凝土的分层厚度也要准确把握控制，另外，避免在极端天气浇筑混凝土。混凝浇筑过程中采用振动棒振捣混凝土，使混凝土均匀密实。振捣要充分、均匀，振捣时间不能太长也不能太短，每次插入振捣时间宜为20～30秒，以混凝土不再下沉，泛浆不冒气泡为准。混凝土分层振捣厚度一般不超过30cm，振动棒插入间距一般为30～50cm，振捣时振捣器应插入下层混凝土10cm，以加强上下层混凝土的结合。插入时要快，拔出时要慢，以免在混凝土中留下空隙。
5. 混凝土养护
混凝土养护是影响混凝土质量的重要环节，因此混凝土浇筑完成后应建立养护制度，合理科学地进行混凝土养护工作。交通工程混凝土养护要根据具体的情况选择养护方法，方法有自然养护、蒸汽养护、养护液法、养护膜法、满水法。冬季施工时采取保温措施。一般而言，混凝土养护开始的时间要根据当地气候条件和混凝土工程所使用的水泥品种来确定。对于一般环境下普通水泥品种的养护，应在混凝土浇筑后的12h－18h后开始养护。养护时间要持续21d－28d。在养护期内必须保持混凝 土的湿润状态，在饱水状态下水泥的水化速度最大。
四．交通工程混凝土施工优化措施
1.建立和完善交通工程混凝土施工管理体系
交通工程建设目标是通过管理来实现的，混凝土施工的质量目标同样也是通过管理来实现的，因此使混凝土的质量达到良好的状态，就必须建立健全完善混凝土施工的管理体系和制度，让混凝土施工从始至终的各个环节实施科学有效的管理，这样施工目标才能得到保障。管理体系要明确管理机构、职责，同时制定完善管理，比如图纸会审制度，技术交底制度，质量检查制度，奖惩制度，安全管理制度等。完善的管理体系能使管理能科学合理的开展，确保工程质量。
2.加强交通工程混凝土施工技术的细节管理
在做好交通工程混凝土施工管理的过程中，在控制好关键工作或指标的同时，尤其要加强技术的细节管理，比如混凝土的坍落度控制、混凝土的运输、混凝土振捣、养护、缺陷处理等细节问题。做好混凝土施工的细节管理，有效避免混凝土质量通病产生，能使混凝土的质量得到很大的提高。
五、结束语
交通工程的发展为经济的发展和交通行业的迅速发展奠定了重要基础。随着国民经济的快速发展，社会对交通工程建设质量的要求也越来越高。交通工程混凝土施工技术是交通工程施工的一项重要技术，交通工程混凝土质量决定交通工程施工质量。因此有必要充分了解相关技术和工艺，建立和完善管理体系，加强管理，不断提高混凝土的施工质量，促进交通工程质量提高。
参考文献
[1]贡忠华.交通工程土建施工中混凝土施工技术探讨[J].价值工程，2018（33）：263～264.
[2]张亚宾.交通工程施工中混凝土裂缝防治技术分析[J].科技创新导报，2018（6）：178+180.
[3]刘竞.交通工程土建施工中混凝土施工技术探讨[J].同行，2016（13）：2.
[4]袁策龙.建筑工程大面积饰面混凝土施工工艺及质量控制[J].居业，2015（18）.
摘要：
现浇筑混凝土技术是交通工程建设施工的常见技术，混凝土
具有强度高，耐久性好的特点而且可和钢筋有效的结合形成钢筋混凝土，
使工程更加坚固且有效抗震，且成本不高，所以在现代交通工程中被广泛
应用，随着我国建筑业的迅猛发展，混凝土在土建工程建设中的地位将变
得越来越重要。
关键词：
交通工程；土建施工；混凝土施工；技术探讨
1
引言
凝土由于其坚固、耐用的特性，在建筑施工中得以广泛的应用，特
别是对于土建工程的施工。为了有效的控制混凝土施工质量，需要在施工
中一些技术上的重点和难点部分进行认真分析。基于此，本文结合某工程
实例进行分析，分析了如何提高混凝土质量的技术措施，并进一步对混凝
土的浇灌、运输及养护技术进行了具体的阐述。
2
做好准备工作再施工
施工人员需要首先做好安全技术的交底工作，明确混凝土浇筑施工
过程中会涉及到的主要事项，然后检查混凝土浇筑施工过程中所涉及的各
种设备是否合格，并且以免设备会在施工过程中临时出故障，要准备好备
用设备，还有就是为了确保浇筑施工正常进行，也要提前做好对抗恶劣天
气的防御措施，施工前准备好塑料薄膜可以使混凝土得到有效保护。
3
工程混凝土材料配比选择
混凝土材料多为水泥、砂、石和水的混合而成，砂和石主要作为骨
架材料使用，配制混凝土时，水质的好坏也会影响到混凝土的浇筑质量，
有时候为了使道路尽快投入使用，也会在混凝土中加入了添加剂，比如早
强剂，具体施工材料配比可举例说明，例如某交通道桥工程，桥梁总长
158
米，4.5
米宽，上部用
5×30
米的五联预应力混凝土组合成“Ｔ”梁，
下部使用直径为
Φ130
ｃｍ的双圆柱墩进行构建，施工现场临近水泥混
凝搅拌场，整体使用现浇筑混凝土技术进行施工。该工程使用的粗细骨料
按照一定比例配比，直径都在
1
～
0.05cm
毫米到
100
毫米厚的与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆，超过
3
米的
浇筑高度后，要使用串筒、溜管或振动溜管使混凝土下落。遇到梁、板、
柱等构件沿垂直方向重复出现的钢筋混凝土框架结构施工时，需要按结构
层次做好分层施工，在每一施工段中的柱或墙要连续浇灌到顶，每一排的
柱子按照由外向内的对称顺序进行，柱子浇筑完毕后，时间间隔一到两个
小时，
以保证混凝土和钢筋以及模板等一系列工序能相互配合、
流水进行。
5
混凝土的搅拌与摊铺技术
为有效的保障基层湿润，
在进行混凝土摊铺之前需要根据基层材料、
空气温度、湿度、风速因素多方衡量后确定合适洒水量进行摊铺前均匀的
洒水工序，避免交通工程混凝土初夏裂纹；在混凝土的搅拌工艺方面，需
要严格按照施工要求准确掌握投料的顺序，并且把握好一次性的投料量及
搅拌时间，
控制好这些因素才能有效的保障所拌合的混凝土质量符合要求
；
混凝土在经过运输后容易产生离析情况，所以在摊铺施工前也要将运输过
程中出现轻微离析的混凝土重新进行搅拌方可进行摊铺施工操作，摊铺的
高低程度直接影响着材料的使用多少，影响着施工进度，所以需要根据具
体的实际情况确定好摊铺高度再施工。
6
混凝土的振捣技术
为有效提高路基路面的压实度，施工中在混凝土浇筑的基础上，还
需要及时用振捣器或振捣梁进行振捣作业，作业中要严格把控出现过振和
漏振现象，在振捣器的选择上分析而言，施工需要先振捣处于模板附近与
角度的混凝土，比如在使用液压式振捣器在振捣一段时间之后，其振捣能
力减弱，可以改用大功率的振捣梁振捣，在采用将振捣器插入下层混凝土
的插入式振捣时，深度控制在五十毫米以上，小于振捣器作用半径范围内
是捣实较轻骨料混凝土的间距，小于振捣器作用半径的
0.5
倍范围内是振
捣器与模板的距离，小于振捣器作用半径
1.5
倍范围内是捣实普通混凝土
的间距，每点的振捣时间为二十秒，运用高频振动器的情况下，振捣时间
最少在十秒以上，运用表面振振动器的情况下，没点连续振动时间通常是
二十五秒到四十秒之间，排和排之间互相搭接的间距通常在三十毫米到
五十毫米区间，通过行列方式或者交错的方式进行均匀排列；在振捣的基
础上还需要通过特定的碾压机械进行有效的碾压，加强压实效果，从而使
混凝土路面具有较高的强度。
7
混凝土的养护原理分析
为了更好的保障混凝土的强度和混凝土的使用质量，我们需要按标
准要求保持混凝土的温度和湿度，混凝土在进行浇筑施工结束后，对混凝
土进行养护处理，混凝土内湿度过大会直接导致混凝土出现裂缝，因此我
们需要严格控制混凝土内部温度湿度都达标，这样才能很好的保障混凝土
的质量，才能用于工程施工，在养护
7
天左右拆模后，第一时间切割伸缩
缝，提升混凝土路面的伸缩性，减少混凝土裂缝。
8
结语
总的来说，交通工程中混凝土施工中，对混凝土的浇筑和混凝土的
摊铺捣实是施工的核心环节，随着现在城市道路建设的快速发展，对交通
工程混凝土施工的质量要求也越来越高，
通过对混凝土配料、
拌合、
施工、
养护所有流程的技术分析，有效地保障了混凝土施工质量，促进施工技术
的创新发展和不断进步，对于整个工程的工期和质量都是一个助益。
（作者单位：连云港市赣榆区交通运输局）
参考文献
[1]
吕大伟
.
试论建筑工程混凝土施工技术与质量管理
[J].
黑龙江科
技信息，2013（16）：45-46
[2]
刘晓茹
.
浅谈土建工程中的混凝土施工技术
[J].
城市建筑，2013
（10）.
[3]
钟辉
.
土建施工建设中的混凝土施工技术研究
[J].
门窗，2013，
12：120+123.
阅读已结束，获取文档需