邓志明
广东正阳工程咨询有限公司 511500
摘要：在路桥工程的建设施工阶段，工程监理工作不仅需要负责工程建设合同管理、施工安全管理以及协调各参建单位间的工作关系，而且还需要对工程的建设投资、建设工期及整体质量进行严格控制，对于工程项目建设施工的顺利完成具有非常重要的意义，而在社会对于路桥工程质量要求不断提高的今天，要想充分保证路桥工程的建设施工质量，对于程监理环节施工质量监督、控制措施的研究是十分必要的。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对加强路桥施工监理试验的重要性分析提出了一些建议，以供参考。
关键词：路桥施工；监理试验；重要性分析
引言
路桥工程监理工作能够有效控制建设单位行为、明确施工质量隐患，对于路桥工程的施工质量控制具有非常重要的意义，虽然目前很多路桥工程的监理工作仍然存在着一定不足，但只要能够清楚认识到工程监理的重要性，同时由监理工程师在事前控制、施工过程监管等方面采取合适的工作策略，就必然能够使工程监理在施工质量监督、控制方面发挥出有效作用。
1、项目概况
(1)项目名称:S114线清远市清城区大燕坑大桥危桥改造工程;(2)工程地址:清远市中心区域;(3)工程内容:本工程属于旧桥改造工程，原大燕坑大桥位于清三公路 S114 线，桥梁跨中桩号K62+154，是一座连接横荷与石角的跨越大燕河的正交跨河桥。该桥全桥总长 248m，桥面宽为 22.18m。桥上设中央及边缘防撞墙。桥跨组合为 6×16m+5×20m+3×16m，上部结构为钢筋混凝土简支 T 梁，按上下行分离成左右两座独立桥，横桥向各由 5 片 T 梁组成。下部结构：桥墩为双柱式桥墩，桥台为桩接盖梁桥台，桩基采用钻孔灌注桩基础。设计荷载等级：汽车—20 级，挂车—100，人群荷载 3.0kN/m2 ；设计洪水频率：1/100。地震：按烈度 7 度设防。于 1999 年建成通车。桥梁地理位置见图1-1，桥梁现况概貌见图1-2。
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根据《检测报告》及本工程设计图纸要求，6#墩～11#墩5跨20m T 梁部分（共计100m）上下部结构拆除重建，重建按4跨25m箱梁布置。0#台～6#墩、10#墩～13#台9跨16米T 梁部分上下部结构进行维修加固。桥下河床处理及两侧河岸进行加固。
1.1、主要技术指标
根据工程所在区域的地形、地质条件、结合交通量确定的主要技术指标采用情况见表1-3。
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2、工程监理范围
本项目范围内包括道路、桥隧、涵洞、交通工程及附属工程等，包括图纸范围内的所有内容的施工监理服务(包括施工准备阶段、施工阶段、缺陷责任期阶段的监理)(具体内容以施工图纸为准)。
3、存在的问题
3.1事前控制工作不到位
当前部分工程监理事前控制工作不到位，没有对可能影响到施工质量的因素进行分析、处理。由于部分工程监理没有对事前控制加强重视，如没有对图纸审核、技术交底等重要工作进行严格检查，导致图纸设计不切实际，施工技术不具可行性，不仅影响施工进度，还会降低工程质量。同时由于质量控制缺少可操作性，影响了施工前准备，导致相关方案无法有效落实，进而使得作业环节出现质量问题，难以顺利通过验收。
3.2施工质量关键点控制不严
路桥工程的施工会存在各类质量问题，如不及时处理，将会为工程后期应用埋下安全隐患。但就目前情况来看，部分监理工程师对工程项目特征了解不够深入，且未能按要求对工程施工质量进行控制，无法准确把握质量控制要点。尤其对能够直接影响施工质量的关键点没有严格控制，例如，施工单位的资质没有严格审核、施工工序的把控不够严格，继而导致工程施工出现质量隐患。
3.3案例分析---某市路桥施工项目
工程概况：大型工程，具有建筑规模大、建筑物类型多且布置分散、施工项目多、承包合同多、机电安装技术精度要求高、机组调试时间长以及建设工期长七大特点。工程涉及到水工、电力、公路及桥梁、房屋建筑、水保及环保、造价及合同6个专业。工程建筑物分布在20km左右的上下水库之间的公路沿线，总体规模大。以上特点决定了工程管理工作相对于常规工程复杂，管理任务相对较重，需要解决的问题多，因此需配置较多的项目管理人员，且对每个人员的技能水平要求高。鉴于工程项目的一次性特点，授权监理单位分担大部分项目管理具体工作，进而扩大监理服务范围已成为一种趋势，也是国家大力提倡和推广的一种项目管理模式，同时也是建设领域深化改革的一种发展方向。监理的做法：(1)对每个部门和岗位修订了职责分工，制定了部门和人员岗位说明书，明确了各岗位信息、职责、权限、隶属关系、协作关系等。同时制定下发了考核制度，明确了违规行为的处罚标准，加强了内部管理，严明了工作纪律。(2)配备监理人员为建设单位的3．5倍，人员职业资格比例达65%，从其它工地抽调了技术、管理经验丰富的总监班子成员，组成了项目管理核心力量，其中总监1人，总工及副总监6人。上级领导职能部门经常到到现场检查指导、蹲点。(3)监理中心全体人员每天晚上加班工作至少2h，以强化业务学习，加强内部工作交流，总结当天暴露的问题，当天及时明确解决问题的思路和方法，为第2天工作的“有的放矢”提供了有利的支撑。(4)始终坚持样板引领、开展工艺标准化、组织工艺培训、组织现场观摩评比、树立工程样板。
4、加强路桥施工监理试验的重要性措施分析
4.1对于相关工程资料的复查
工程资料在整个工程项目的运行过程中起到了至关重要的作用，所有工程项目的实施工作都需要以工程资料为基准来进行展开，所以这就要求相关的土建监理从业人员对于相关的工程项目资料进行细致的研究与调研分析。对于其中不合理的地方要与相关的技术人员沟通，之后对其做出合理的改进，为工程项目的施工奠定一个良好的基础准备，在施工的过程中也要不断的对其工程资料进行完善与更新，使之与工程的施工进程相吻合。同时也对自己的业务能力水平进行了一个大幅度的提升。在对其相关的工程资料进行审核的时候，要对所有的资料一视同仁，建立一个适用于所有工程项目资料的审核标准，方便后续的改进与完善，不断提高项目的施工进程。除此之外，监理人员必须对路桥工程项目进行全过程的监督有效管理，同时还需进行动态的质量监管，不断加强项目工程的质量检验管理。通过监理人员以相关质量验收标准为主要依据，采取科学高效的验证手法从而实现土建工程的质量验收。切实提高监理管理水平，强化监理人员专业技能，拓展其学习途径和学习方法，进一步提升监理人员在工程中对不良事件的预见能力、解决能力和分析能力，真正意义上提高自身管理水平，这对加快施工进度、提高施工质量，降低工程造价具有一定的积极意义。
4.2开展质量试验检测
公路工程施工环节多、内容杂，科学开展质量试验检测活动，可帮助监理人员更准确地了解工程施工质量标准的达成情况，进而为施工管理意见的提出提供理论依据。质量试验检测分3个阶段进行。
4.2.1施工准备阶段
结合合同要求，对施工承包单位提供的质量检测实验室、配备的技术人员、机械设备、工程计量标准等进行检验。监理部门应制订单独的质量检测体系及检测方案，以便在施工过程中规范开展各项检测活动，避免出现漏检、重复检测等问题。试验检测应严格依照有关标准进行，获取真实可靠的检测结果，并对有关数据做详细记录。如深入施工现场，开展地表土标准试验，以为后期施工方案的优化提供参考。
4.2.2现场施工阶段
现场施工环节的试验检测主要以抽检方式进行，对已完工项目或在建项目进行质量检测，若发现问题及时进行生产工艺溯源，以挖掘引发质量问题的最根本原因，与施工方协调将其彻底排除，避免再次发生相似的质量问题。施工质量检测一般由监理部门具备相应技术资格的监理人员进行，将获取的检测结果上报给监理工程师，及时开展现场协调及方案制订工作。
4.2.3竣工验收阶段
竣工验收阶段是公路工程施工质量把控的最终环节，该阶段，需由专门的监理人员对已完工项目进行分段、定点检测，检测理论标准为施工竣工验收标准、施工技术手册、施工方案等。对已完工公路工程做全面测定，以真实反映工程各项质量指标。
4.3审查施工方案必须严格把关
（1）根据相关要求，把审查施工单位的施工方案作为安全监理工作的重要一环来抓，认真仔细审核，不留后患。在审核前应检查方案是否按审核程序进行，危险性较大的方案必须经施工单位技术负责人（施工单位是指项目部上一级具有法人资格的母公司，项目部不能代表施工单位）审核签字确认，不符合要求应退回施工单位重审。危险性超过一定规模的施工方案，施工单位必须组织５名及以上符合相关专业要求的专家论证，并附有论证报告。（2）施工方案审查必须注意方案的内容是否完整、可行。施工方案计算书和验算是否符合有关标准规范，风险源分析及应急预案及处置措施，人员配备、材料与设备计划，安全施工基本条件是否满足现场实际情况。（3）施工方案因设计、结构、外部环境因素发生改变确需修改的，修改后的施工方案应重新履行审核程序。超过一定规模危险性较大的施工方案，经重大修改后，应重新组织专家进行论证。不需要专家论证的施工方案，经施工单位审核合格后报监理单位，由总监签字后即可实施。超过一定规模危险性较大的施工方案经专家论证，经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位技术负责人三方签字后，方可组织实施。
结束语
综上所述，在实际的监理工作中注重施工前、施工中以及竣工后等全过程的质量管控，对路桥工程施工现象的隐蔽部位的质量进行合理管控，才能促进路桥工程施工中工程监理应用价值的最大化，为路桥工程整体效果的提升提供有利的条件，促进建筑行业的持续进步。
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